【汽车点评·原创·导购】
在2000年轿车进入家庭的时候,10万元曾今是多数国人设定的心理价位,而如今主流的家用紧凑级别车型的起售价下来至了6万起,这其中自主品牌的搅局功不可没,并且现在的自主品牌车型已经摆脱了 模仿和质量差的标签,分明有一些车型具备了与合资车叫板的实力,如果你在考虑购买一款家用车,这些优秀的自主车型不容错过。
帝豪EC7
售7.18-11.38万元(点击行情)
吉利早前给人的印象就是粗制滥造,而当帝豪EC7出现在我们眼前,无疑给了我们很大的惊喜,帝豪EC7作为一款家用紧凑型车,无论是造型还是做工都与之前的吉利车型不可同日而语,经过多年市场征战,拥有了不错的销量和口碑。近日,帝豪EC7迎来2013款,以增强竞争力。
2013款EC7的外观与现款基本保持一致,延续着沉稳大气的整体设计风格。同时2013款EC7针对前后大灯组进行了重新设计,前大灯组改为熏黑设计,下方增加LED日间行车灯取代前雾灯,也算是紧跟潮流和法规的设计之一。
内饰方面,2013款帝豪EC7的中控台和空调出风口造型做了调整,并增加了浅米色内饰供消费者选择;另外高配车型还增加了多项电子配置,如3G G-Netlink智能车载系统,通过显示屏可控制车内娱乐及导航系统,并可实现联网查询违章等功能,高保真音响系统,定速巡航系统以及倒车影像、BMCS爆胎监测与安全控制系统等。
帝豪EC7不仅外观设计大气,符合国人审美,其4635毫米的车长和1789毫米的车宽,以及2650毫米的轴距,为帝豪EC7的内部空间创造了先决条件。
帝豪EC7车型共有1.5L和1.8L两个排量的发动机,而搭载CVT变速器车型均采用1.8L GETEC JLγ-4G18全铝发动机,应用CVVT技术,最大功率102千瓦,最大扭矩172牛米。帝豪EC7是吉利帝豪品牌的首款车型,也是吉利汽车首款搭载CVT无级变速器的车型,而帝豪EC7 1.8CVT舒适型成为售价十万以内动力最强的配备CVT变速器的车型。
点评:对于一款自主品牌车型来说,相比同价位的合资品牌车型,售价已经没有什么优势,而帝豪EC7自上市以来,销量已经稳定在7000辆/月左右,近期更是攀升超过一万辆,可见品质尚佳的帝豪EC7确实得到了消费者的认可,而2013款进一步增加了竞争力。
精彩的上海车展即将开始,敬请各位关注由汽车点评为大家带来的车展相关报道。
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帝豪EC7最新价格变化表 | |||
车型 | 指导价(万元) | 现价(万元) | 优惠幅度 |
帝豪2013款EC715尊贵版 | 8.68 | 8.38 | 降 3000元 |
帝豪2013款EC715精锐版 | 7.68 | 7.48 | 降 2000元 |
帝豪EC715惠民舒适型 | 7.98 | 7.68 | 补贴 3000元 送 3000元装饰 |
帝豪EC718舒适型 | 8.28 | 7.98 | 降 3000元送 3000元装饰 |
帝豪EC718豪华型 | 8.98 | 8.68 | 降 3000元送 3000元装饰 |
帝豪EC718尊贵型 | 9.68 | 9.38 | 降 3000元送 3000元装饰 |
帝豪2013款EC718CVT精英版 | 9.28 | 8.98 | 降 3000元送 3000元装饰 |
郑州地区4S经销商2013年3月11日行情 |
帝豪EC7
帝豪EC7细节
● 编辑点评:
帝豪EC7车型外观时尚大气,车头富有力量感,内饰设计简约时尚且颇具商务气质,同时该车搭载1.5L及1.8L两款自然吸气的发动机,动力也有不错的表现。感兴趣的朋友可以到店了解详情。(文/汽车点评网 杨德梁)
河南华驰汽车销售有限公司注:汽车市场价格多变,文章内的价格信息为编辑在市场上采集到的当日实时价格,以当日为准。同时此价格是经销商的个体行为,所以文中价格仅供参考。另外,文中图片为车型资料图片,价格信息与图片拍摄地点无关,更多郑州最新行情请关注汽车点评网郑州站。
【汽车点评·导购·原创】
自主品牌的发展让国人可能买到更经济实惠的家用车,而来到中国20余年的大众品牌,近期推出的新桑塔纳,8.58万元的起售价,似乎没有给自主品牌留面子,而对于囊中羞涩的消费者,谁更值得购买,我们选择目前10万以内区间,品牌和口碑,甚至是保有量方面都比较出色的自主品牌车型,做个对比,看看哪款更适合。
四款车型分别是最新上市的新桑塔纳1.6L手动风尚版,上海汽车的荣威350 1.5L手动迅驰版,吉利帝豪EC7 1.8L手动豪华型和上汽通用五菱的宝骏630 1.8L手动精英型。
对比车型 | 新桑塔纳 1.6L 手动风尚版 | 荣威350 350S 1.5L 手动迅驰版 | 帝豪EC7 1.8MT 豪华型 | 宝骏630 1.8L 手动精英型 |
官方售价 | 8.99万 | 8.97万 | 8.98万 | 8.78万 |
外观方面,自主品牌都摆脱了当初的模仿和山寨,荣威350的实际车身尺寸不小,但整体造型风格给人娇小玲珑的感觉;帝豪EC7的造型绝对颠覆了吉利早期给人的印象,大气漂亮是多数人给它的评价。
宝骏630具有十分原创的设计,立体的造型很有合资品牌车型的风范;新桑塔纳与我们印象中的桑塔纳相比,除了车头的大众车标外,已经发生了翻天覆地的变化,直线条的设计受到大众平台化战略的影响,在一些细节上保留了POLO的影子。
帝豪EC7具备自动大灯开启功能,除了荣威350以外,均可调节大灯照射高度;新桑塔纳将前雾灯作为区别车型级别的配置,风尚版没有配备,其余三款都有配备;新桑塔纳与大众其他车型一样,尾灯造型点亮后有一定的识别效果,帝豪EC7则使用了LED尾灯。
帝豪EC7和宝骏630外后视镜具备电动调节功能,帝豪EC7还具备电加热功能,在冬季的北方,十分有用。其他配置方面,帝豪EC7和宝骏630还配备了电动天窗和泊车辅助功能,档次和便利性都提升不少。
新桑塔纳是唯一没有配备铝合金轮圈的车型,四款车型的轮胎规格分别为:新桑塔纳175/70 R14、荣威350和帝豪EC7均为205/55 R16,而宝骏630为195/60 R15,除了宝骏630以外,均配备了全尺寸备胎。另外值得一说的是,新桑塔纳是四款车型中唯一采用前盘后鼓式制动的车型。
车身尺寸对比 | 新桑塔纳 1.6L 手动风尚版 | 荣威350 350S 1.5L 手动迅驰版 | 帝豪EC7 1.8MT 豪华型 | 宝骏630 1.8L 手动精英型 |
长(mm) | 4473 | 4521 | 4635 | 4597 |
宽(mm) | 1706 | 1788 | 1789 | 1736 |
高(mm) | 1469 | 1492 | 1470 | 1462 |
轴距(mm) | 2603 | 2650 | 2650 | 2640 |
四款车型中,帝豪EC7在长、高和轴距等参数上占有明显优势。荣威350的车身宽度最宽;帝豪EC7和荣威350拥有四车当中最长的轴距,均为2650毫米,与POLO同平台的新桑塔纳虽然进行了加长,但2603毫米的轴距是四款车型中最短的。
外观配置对比 | 新桑塔纳1.6L手动风尚版 | 荣威350 350S 1.5L手动迅驰版 | 帝豪EC7 1.8MT豪华型 | 宝骏630 1.8L手动精英型 |
自动头灯 | - | - | ● | - |
大灯高度可调 | ● | - | ● | ● |
电动后视镜 | - | - | 增电加热功能 | ● |
前雾灯 | - | ● | ● | ● |
电动天窗 | - | - | ● | ● |
泊车辅助 | - | - | ● | ● |
最后来看一下外观配置差异对比,帝豪EC7是四款车型中配置最丰富的一款,宝骏630的配置也不差,新桑塔纳和荣威350表现十分一般。
帝豪EC7最新价格变化表 | |||
车型 | 指导价(万元) | 现价(万元) | 优惠幅度 |
1.5L 手动 导航版 | 8.58 | 8.28 | 降 3000元 |
1.5L 手动 舒适型 | 7.98 | 7.68 | 降 3000元 |
1.8L 手动 舒适型 | 8.28 | 7.98 | 降 3000元 |
1.8L 手动 豪华型 | 8.98 | 8.68 | 降 3000元 |
1.5L 手动超悦惠民型 | 7.18 | 6.88 | 降 3000元 |
郑州地区4S经销商2012年12月8日行情 |
帝豪EC7
帝豪EC7细节
● 编辑点评:
帝豪EC7的外观沉稳大气,同时又不乏时尚动感,内饰上简洁大方,但略显塑料感,且细节之处做工欠佳。动力上,搭载的CVVT发动机,燃油经济性较为出色。作为一款家用车,帝豪EC7具有很高的实用性。感兴趣的朋友可以到店了解详情。(文/汽车点评网 杨德梁)
河南华驰汽车销售有限公司注:汽车市场价格多变,文章内的价格信息为编辑在市场上采集到的当日实时价格,以当日为准。同时此价格是经销商的个体行为,所以文中价格仅供参考。另外,文中图片为车型资料图片,价格信息与图片拍摄地点无关,更多郑州最新行情请关注汽车点评网郑州站。
【汽车点评网·导购·原创】
在大多数工薪阶层购车计划中,十万元仍然是最普遍的心理价位,而他们对车的要求,至少得是紧凑级别,这样乘坐空间可以得到保证,并且外观设计要大气。另外,为应对拥堵的城市路况,自动挡也是必备条件。在十万元区间,达到要求的车型多是自主品牌,帝豪EC7、中华H530和荣威350等,而这其中还有一款合资品牌车型-日产阳光。
帝豪EC7
推荐车型:1.8CVT 舒适型
指导售价:9.28万元
帝豪EC7是吉利帝豪品牌的首款车型,也是吉利汽车首款搭载CVT无级变速器的车型,而帝豪EC71.8CVT舒适型成为售价十万以内动力最强的配备CVT变速器的车型。
帝豪EC7所配备的CVT变速器,型号为VT2,来自比利时邦奇(产地为南京),采用蛇形挡槽设计,并具备6速手动、运动和经济三种模式。在有些合资品牌车型还在使用4速自动变速器的时候,帝豪EC7所搭载的CVT变速器具有节能舒适等特点,表现都要更为出色。
帝豪EC7车型共有1.5L和1.8L两个排量的发动机,而搭载CVT变速器车型均采用GETEC JLγ-4G18全铝发动机,排量1.8L,应用CVVT技术,最大功率102kW/6000rpm,最大扭矩172Nm/4200rpm。
帝豪EC7以大气简洁的外观设计,给人一种谨慎稳重的感觉,符合国人的审美。其4635mm的车长和1789mm的车宽以及2650mm的轴距,为帝豪EC7的内部空间创造了先决条件,内饰用料和做工都十分出色。
对于一款自主品牌车型来说,相比同价位的合资品牌车型,售价已经没有什么优势,而帝豪EC7自上市以来,销量已经稳定在7000辆/月左右,近期更是攀升超过一万辆,可见品质尚佳的帝豪EC7确实得到了消费者的认可,而其不足十万即可拥有的1.8L动力配CVT变速器的车型则具有很高的性价比。