思域怎么样？

高速6个，市区8个多点，操控不错，过弯很稳，中控非常梦幻，尤其是仪表中间的小屏，功能齐全，我的最爱。外形挺时尚，适合年轻人开。相当满意，蔑视1.6的油耗。如果高速保持90迈匀速行驶，油耗平均5个。

思域的铁皮真的有点薄，车顶用手指可以按出坑来，还有就是漆薄，现在已经有多处轻微的划痕了，胎噪有点大，高速最为明显。

外观俊朗，车姿有匍匐前冲的感觉，丹凤眼氙气自动大灯炯炯有神，后视镜带转向指示灯，选择思域其中的一个理由就是他的外形，白色我的最爱。我相信很多车主最爱的就是中控台了，不足的是中控面积有点大，占用了不少车内空间。
同级车中表现并不突出，前排可以，后排腿部空间一般，后备箱有点小。
没有前后防撞梁的问题，在我试驾的车上已经解决。电瓶容量偏小的问题已经解决，配置了更大容量的。
1.8动力不错，足够家用，打开节油开关后，动力会有所下降。
非常好，转向精准，悬挂支撑不错。方向盘比较灵活；离合踏板行程较老款车型有所缩短；制动踏板前半行程作用力一般，加升幅度才能得到理想的刹车效果。

高速6个，市区8个多点，操控不错，过弯很稳，中控非常梦幻，尤其是仪表中间的小屏，功能齐全，我的最爱。外形挺时尚，适合年轻人开。相当满意，蔑视1.6的油耗。如果高速保持90迈匀速行驶，油耗平均5个。

思域的铁皮真的有点薄，车顶用手指可以按出坑来，还有就是漆薄，现在已经有多处轻微的划痕了，胎噪有点大，高速最为明显。

外观俊朗，车姿有匍匐前冲的感觉，丹凤眼氙气自动大灯炯炯有神，后视镜带转向指示灯，选择思域其中的一个理由就是他的外形，白色我的最爱。我相信很多车主最爱的就是中控台了，不足的是中控面积有点大，占用了不少车内空间。
同级车中表现并不突出，前排可以，后排腿部空间一般，后备箱有点小。
没有前后防撞梁的问题，在我试驾的车上已经解决。电瓶容量偏小的问题已经解决，配置了更大容量的。
1.8动力不错，足够家用，打开节油开关后，动力会有所下降。
非常好，转向精准，悬挂支撑不错。方向盘比较灵活；离合踏板行程较老款车型有所缩短；制动踏板前半行程作用力一般，加升幅度才能得到理想的刹车效果。

高速6个，市区8个多点，操控不错，过弯很稳，中控非常梦幻，尤其是仪表中间的小屏，功能齐全，我的最爱。外形挺时尚，适合年轻人开。相当满意，蔑视1.6的油耗。如果高速保持90迈匀速行驶，油耗平均5个。

思域的铁皮真的有点薄，车顶用手指可以按出坑来，还有就是漆薄，现在已经有多处轻微的划痕了，胎噪有点大，高速最为明显。

外观俊朗，车姿有匍匐前冲的感觉，丹凤眼氙气自动大灯炯炯有神，后视镜带转向指示灯，选择思域其中的一个理由就是他的外形，白色我的最爱。我相信很多车主最爱的就是中控台了，不足的是中控面积有点大，占用了不少车内空间。
同级车中表现并不突出，前排可以，后排腿部空间一般，后备箱有点小。
没有前后防撞梁的问题，在我试驾的车上已经解决。电瓶容量偏小的问题已经解决，配置了更大容量的。
1.8动力不错，足够家用，打开节油开关后，动力会有所下降。
非常好，转向精准，悬挂支撑不错。方向盘比较灵活；离合踏板行程较老款车型有所缩短；制动踏板前半行程作用力一般，加升幅度才能得到理想的刹车效果。

高速6个，市区8个多点，操控不错，过弯很稳，中控非常梦幻，尤其是仪表中间的小屏，功能齐全，我的最爱。外形挺时尚，适合年轻人开。相当满意，蔑视1.6的油耗。如果高速保持90迈匀速行驶，油耗平均5个。

思域的铁皮真的有点薄，车顶用手指可以按出坑来，还有就是漆薄，现在已经有多处轻微的划痕了，胎噪有点大，高速最为明显。

外观俊朗，车姿有匍匐前冲的感觉，丹凤眼氙气自动大灯炯炯有神，后视镜带转向指示灯，选择思域其中的一个理由就是他的外形，白色我的最爱。我相信很多车主最爱的就是中控台了，不足的是中控面积有点大，占用了不少车内空间。
同级车中表现并不突出，前排可以，后排腿部空间一般，后备箱有点小。
没有前后防撞梁的问题，在我试驾的车上已经解决。电瓶容量偏小的问题已经解决，配置了更大容量的。
1.8动力不错，足够家用，打开节油开关后，动力会有所下降。
非常好，转向精准，悬挂支撑不错。方向盘比较灵活；离合踏板行程较老款车型有所缩短；制动踏板前半行程作用力一般，加升幅度才能得到理想的刹车效果。

油耗，1.8的车开出其他1.6的车的水平 电脑最关键是看的清楚，不用刻意去看。而且4轮全独立悬挂，轴距在紧凑里算的上大家伙了。

EXI的配置稍显低了，应该标配ESP和氙灯之类的比较符合这个价位

9代思域和8代思域的外观之争恐怕很多人都在讨论，9代更年轻更阳刚，但是屁股总有点说不出的感觉，说不出别扭，但是还是有点哪不对劲。
中控的造型非常的科幻，双层仪表盘让人的一瞬间就能爱上他，但是因为买的是标配的EXI，所以在用料上感觉比较一般，做工还是很到位的，哪怕是标配的座椅织物的，但是舒适度也非常好。
本人身高175，体重175。。。。坐驾驶位感觉良好头部有一拳，后排基本有一拳半的空间，瘦人就更好了。虽然比8代思域比轴距少了30，不过感觉比以前还大了。另外这里不太满意的就是后备箱的大小，比较浅，3个人以内的行李还是没问题的。总体空间比较满意
大家都说音响不错，我觉得一般，不知道是我耳朵问题还是什么，我觉得就是一般，试过很多种类音乐
够用，前80的加速很不错，后面的再提速比较平和，不是很激进。HONDA的发动机和自己的5速平行轴变速箱的匹配还是相当不错的，在城市里的提速减速还是很到位的。高速上表现还是不错的，就是1.8的发动机在高原的爬坡能力比较吃力，总体感觉是良好的
方向盘小巧比较舒服，助力感觉很到位，加上偏运动的底盘，在操控上来说是很好的一点。油门的响应也非常到位。同级别的车里算是开过比较好的
油耗是相当满意的一点，当然要看什么路况和城市了，曾经有段时间一个月全在市区里转差不多也得9个油左右，现在40郊区60市区，总的平均油耗是7.5Lhk。
因为底盘调教偏运动，所以舒适性上来说不如日产的车那样的追求舒适性，不过由于空间和座椅的舒适性都不错，日常驾驶的状态下，舒适性还是可以满足的

思域的外观还是符合国人的审美标准的。超大的前风挡玻璃是的流线特别清晰。唯一一点不足就是车内看不见车头，导致位置感不强，需要时间来适应。
特别是年轻朋友，相比第八代不管的外观还是内饰，都充满了更多的运动感与科技性。霸气的前脸，流畅的腰线，性感的尾部。运动时尚，清爽。改装就更霸气了，毫无疑问喜欢它，就是第一眼的感觉！

避震器 另外八代十几万的车没有后防撞梁感觉有点说不过去，不过自己开车注意小心是硬道理。而且自己也可以加装，花不了几个钱。

车的保养费用方面比较满意省心车平常没遇过什么大毛病之类的整体满意。驾照位置空间刚好，按键触手可及。EXI熟悉后，不低头也能准确的操作。副驾驶空间大，视野大，挡风玻璃那一块特别清爽，没有不必要的造型
前排空间很大，本人178C坐在驾驶位很宽敞。后排稍显紧凑，后备箱还好，暂时还没有过不够用的情况。

外观很漂亮。域的内饰很有特点，虽然没有其他的车的软性材料但是通过合理的设置让车子看起来非常的高档。

思域的胎躁真的不是一般的大，特别是走泊油路的时候真的需要把音乐的声音调大。还有车漆那个真心的薄啊，现在对着光能看到好的细小的划痕。低配的不带esp真心无语。德系的基本都标配了。当初就差点买朗逸了。

外观真的很流线型的设置，很好看，如果车能更长点那就更完美了。不过要求高了呵呵，那就B级车了啊。
内饰绝对的让人眼前一亮的感觉，特别拿个仪表啊，双层的立体发光不知道迷倒了多少人啊，我就是其中一个人。中控虽然没有软性的材料，但是纹路通过特步的处理让人看起来觉得很高档。布料的座椅也很舒服，只是容易脏，还有那个中央扶手也是布的，郁闷啊，脏了没放发洗。还有车门扶手也是布的。要是这些能改成真皮的就好了。
空间不大也不小，反正我是觉得够了。本人174厘米，做前排不觉得有压抑感，可能是由于思域的前档玻璃真心比一般的车要大很多啊。视野不错。后排的空间也不小，当然也不是那种特别的大。家用足够了，比b级车肯定是比不上。
配置我觉得真的一般吧，都13万的车，没真皮，没esp，没天窗，特别是没esp这 真的让我纠结过好一段时间，不然当初就毫不犹豫的买了。但是也有亮点的啊，如带导航啊，还有一个小屏能接可视倒车，好多车这个没有，要自己加装的。倒车雷达啊 ，也觉得特别有用，当然是对我这种新手来说的。还有，我自己在淘宝买个摄像头自己动手拆中控把倒车影像接到了小屏上，难度不大，其他的车友也可以试试啊。原厂的导航都说不是很好，我就下了破解的文件自己插卡用凯立德和道道通的导航，一机3个导航包括原厂的，呵呵，随便到哪都不会迷路了。
动力很好，加油就有，没有迟缓的感觉。有时转弯加点油真的有开赛车的感觉呢。但前提是不能开那个eco节油模式。
操控也好，没开过高档的车，但觉得思域开起来，指向明确，不会心里没底的感觉。只是减震太硬了。过个坎呢个跳动啊，当然了舒适和操控这个永远是矛盾的。
油耗很好，我是新手，油耗在8个左右，如果熟悉后因给可以控制在7个左右吧。如果上高速的话油耗会更低应该在5到6之间。我还没试，拿照还没一年呢。
舒适性还好，就胎躁太大，过坑减震硬，其他的还好。座椅也蛮舒服的。感觉座椅的两侧的包裹性很好。后排的中间也没什么突起，比较的舒适。发动机的声音那是真的安静，日本的发动机技术真是没得说。

外观很直线运动型，整体流畅犀利，很耐看。当初就是因为在街上看到紫色的车，就深深喜欢上这个颜色，买就一定要买紫色。2.0的轮毂更加给力，可惜我的是1.8，没钱上2.0。

就是开车的路噪，风噪有点大，这方面比较不满意。车辆高速行驶胎噪较为大，高速行驶时前车窗有漏风现象。

自豪真皮很软，朋友都说可以，就是较高的人有点顶头，豪华版因为有天窗，里面的头部空间比舒适版更加矮了一点点，如果是1.8以上的人开就不太合适了。难怪这车在南方比较好卖。

这是为了这个外观买的。犀利的眼神，加个尾翼就更加好看，紫思的金属漆在太阳下面闪闪发光，极好看。
中控是塑料，如果有点皮会显得更加高档，自己加了个坐椅套，把真皮保护起来，免得牛仔裤之类的刮花就心痛死
后排空间很好，适合一家大小，安装了一张BB坐椅，还可以轻松坐2个人，不过尾箱小了点，放不下太多东西，我的车露天停放，盖了个衣罩，衣罩放到尾箱就已经没什么空间，多放个BB车也困难。
给力的导航，几次去杭州居然一点没出错，倒车影像，很方便，很实用！

中控比较高，有点妨碍视线，看不到车前盖，这个是开过的人都知道，新车经常碰花就是因为这个，开了一段时间习惯了还是需要非常 小心的拍车。

省油，确实很省，1.8排量市区内开，无论高峰期还是红绿灯多，都在7.4油耗内，最起码我开那么久，都是控制在这油耗.1.8的加速还是相当不错，只要肯踩下去，加速是比较有力，但跟2.0级别的还是有一点距离，5个人满开起身不觉得吃力。等红灯后升2挡比较慢，加速一般。
打方向比较灵活，基本上想到那里就可以到那里。方向盘比别的车小，很小巧易操作。开过的朋友也说不错，而且方向盘是电子助力，不用费劲
在这个价位来说相当省油，可能皮薄的关系，或者皮厚又做不到这个油耗，我跑了1K多，算了一下大概0.57元公里，已经接近1.6的小车油耗。开开1.6的朋友看到百公里油耗6.9L都赞口不绝。

最满意的应该是油耗了，1.8NA+5AT的动力组合，综合油耗7.5L，跟我之前的1.5手动的油耗都差不多，而且提速也相当快，当初买车时就把油耗放在了首位，现在来看，真的没选错。
思域的中控仪表太前卫了，当初初见世嘉中控仪表，就有种很强烈的科技感，后来看到思域的中控，就感觉进了宇宙飞船的感觉。

最不满意的就是减震了，真的太硬了，可能厂家为了提高这车的运动性，速度稍快点过减速带，我都能跳起来，而且平时路感传递的也相当明显，对于我这种宅男买菜车来说，这种减震确实让人受不了

前脸非常霸气，侧面的流线型也很好，尾部不好看，有种往里收的感觉，看着有点别扭。思域的前进气格栅比较小，也没有采用大量的镀铬处理，因此显得不够大气
车内空间足够，我181c，110KG，前排座椅调整后头部空间3指，后排腿部一拳，但是头部空间基本没有了，所以个子太高的还是考虑坐在前排吧
东本真会省料，汽车喇叭才1个喇叭，车里电动车窗按键面板，除驾驶座的按键有灯光显示，其他都没有灯光显示。
低速提速快，电子油门响应的很积极，市区内超车得心应手，动力基本是随踩随有，但是高速上了80以后，加速性明显减弱，据说这车转速踩过4000会开启高速凸轮轴，动力更充沛，呵呵，我是买菜车，从来没试过
思域主打就是运动型，所以操控自然没的说，9代更换了电子助力，比8代的机械更省力，而且转向性很精准，底盘很扎实，40码过弯基本没有侧倾感觉
相对同排量的油耗算低的， 那思域这个身材的车 基本动力和油耗都是兼顾的 ，9个油百公里 还是比较满意的 ，空调吹起来适中，不会太冷，还能吹脚。
操控和舒适性是不可兼得的 ， 隔音不好 速度快了外界传入车厢的声音就很明显了 如果开的不快的话 还是比较舒服的 座椅也比较舒适 坐车里看外面比较低

舒服，长途开车也不觉得累，开过伊兰特上高速，跑了200公里人就腰酸背痛了，开思域行驶400公里，依然觉得轻松，后排坐4个人也不觉得挤。

刚去4s店保养了，一去，给我开出了一个2500元的维护单子，被我一顿否决，单子变成了900多，其中材料费600左右，手工费将近400

思域在30-100公里速度的油耗最让人满意。高速90公里定速巡航+经济模式，油耗6个左右。我性子比较急，跑纯市区油耗是8.0郊区是7.2。
很

舒服，长途开车也不觉得累，开过伊兰特上高速，跑了200公里人就腰酸背痛了，开思域行驶400公里，依然觉得轻松，后排坐4个人也不觉得挤。

刚去4s店保养了，一去，给我开出了一个2500元的维护单子，被我一顿否决，单子变成了900多，其中材料费600左右，手工费将近400

思域在30-100公里速度的油耗最让人满意。高速90公里定速巡航+经济模式，油耗6个左右。我性子比较急，跑纯市区油耗是8.0郊区是7.2。
很

舒服，长途开车也不觉得累，开过伊兰特上高速，跑了200公里人就腰酸背痛了，开思域行驶400公里，依然觉得轻松，后排坐4个人也不觉得挤。

刚去4s店保养了，一去，给我开出了一个2500元的维护单子，被我一顿否决，单子变成了900多，其中材料费600左右，手工费将近400

思域在30-100公里速度的油耗最让人满意。高速90公里定速巡航+经济模式，油耗6个左右。我性子比较急，跑纯市区油耗是8.0郊区是7.2。
很

喜欢2012款的车头，多了些棱角。车灯不错，氙气灯配透镜，不张扬还带点含蓄，阳刚的车头，含蓄的车灯，有点北方女子的感觉。车漆很亮看着很高档就是薄点儿。
整体来说比较满意，做工不错，内饰方面是日系车的强项，但是比福克斯，，速腾已经很好了，特别是那种数字化仪表盘。
之前的8代觉得太没个性了，第九代阳刚很多，外观也感觉漂亮，中控台非常漂亮，第一眼就被吸引住了，操作简便轻巧

之前感觉后备箱、前档玻璃等接口地方的缝隙有点大，但对比其他车系后感觉还可以，漆面确实有点薄。看不到车头，也没有前面感应雷达什么的，距离不好控制。

储物空间较多，很方便；乘坐空间很好，不过用多了习惯这个大空间，不够小心还是老碰头。后备箱空间小了点
倒车影像相当不错，因为毕竟车长了停车比206麻烦一些了，有影像比较有把握
加速快且感觉平稳，高速跑160完全没问题，用定速巡航加速快。50+过S弯很轻快，有esp高速过弯也踏实。
东风本田思域换挡比较平顺，档位清晰，但档位行程比较短，而且有摩擦声；悬挂调校软硬适中；

外观漂亮，我买的红色，有跑车的风范；中控台太有诱惑力了，用一个词形容的话，应该是“梦幻”。其实试车的时候被中控台给毒到了，到最终购买思域，我还是认为中控有很大的影响。
提速快，动力足，1.8排量拉不到1.3吨的车子，动力没的说；现在磨合期一直没过90，转速还不到1500转。
换挡平顺，转向精准；前后独立悬挂；但个人感觉底盘和操控性不如福克斯；

减震硬，不舒服，过烂路很明显，朋友同事坐着都说，很没面子；怠速声音很好听，但隔音不好，开起来路噪大，这点真的难以忍受，毕竟也是10几万的车。开过很多同级别的车，基本上都要比思域隔音好。

前排空间没问题；后排腿部空间还可以，尤其是后排全平，这点一定要赞。只是头部空间有些紧凑，身高180CM的人乘坐会不舒服；后备箱太小了，尤其是高度，因为是全尺寸备胎，影响了空间，放不了多少东西，基本上放一个储物箱就没什么空间了。
前脸及侧面没的说，跑车风范，人见人夸；尾部个人感觉还是八代思域好看，尤其是改款的思铭，后尾圆灯特喜欢；
中控很拉风，蓝色的分体仪表盘，原车导航，航空式仪表台，还是那个词，“梦幻”。唯一不满意的是中控台全是硬塑料，这点不如搪塑工艺。
纯市区跑了200公里13个油，跑了一百公路高速油耗降到8个多。回来后又是市区，现在是10个油/百公里；
车子开了三周，优点就不多说了，大家都知道~其实缺点也很明显，归纳起来也基本上是网友说的那几点：1、车漆软，钣金薄；2、车门玻璃升到顶时门把手会鼓一下，等过几天去贴膜时和4S说一下；3、减震硬，不舒服，过烂路很明显，朋友同事坐着都说，很没面子；4、怠速声音很好听，但开起来路噪大；基本上也就这些了，其他没什么感觉。油耗刚提车时显示百公里50多个，呵呵，现在一直是12个左右，期待能降下来！

外观很拉风，不得不佩服小日的设计，不愧是近十代了的作品，几十年的积累，有目共睹的！十多万的车能做到这些也不错了,走在街上回头率很高哦，听到有人问起说，这车挺好看的，在哪买的，多少钱买的真好看！感觉心里很舒服，买思域真的不后悔！！

思域的油耗真的不敢恭维啊，我开车够温柔的了，油耗却直线上涨，从刚开始的9升涨到了现在的11.3升，老天保佑不要再涨了，油价在涨，油耗千万不要再涨了，拜托！

外观时尚，有种轿跑的感觉，流线型的设计以及前大灯，轮毂以及17寸的米其林轮胎都是我很中意的感觉。总之，越看越喜欢。说起空间，感觉还能说得过去，虽说没有B级车的大空间，可我真的不太喜欢空间太大的车啊。思域的空间让我坐在里面感到很舒服，不大不小正合适！提车到现在，还没有很暴力的的开车，偶尔超超车，也是很爽的!当然，超车的时候没有超过3000转以及100码。思域的操控绝对算得上同价位排名靠前的车。电子助力的方向盘指哪打哪很是精准，心情好的时候开起来绝对是一种享受哦。刚才说过了，感觉油耗很是让我感到压抑，现在我的油耗是11.3，看着直线上升的油耗，很是心疼，油价可是一直再涨啊，害得我都不敢踩油门了，可是油耗还是下不来，无语了。

中控内饰超喜欢，有科技感，高端大气上档次，这是思域的杀手锏，无药可解。
外观流线很不错，轮廓线条比八代要更鲜明些，尾部改进有的人喜欢，有的人不喜欢，我还是偏喜欢的，不太喜欢被截掉一节的感觉，求同存异吧。

车漆太脆弱几乎对任何程度的接触“零容忍”，最深刻的记忆与帕萨特一次亲密接触，都说伤敌一千自损八百，但也不能敌毫发无损，自己全军覆没，人家下车轻轻一抹，只带走一片白灰，不留下一丝痕迹，动作相当洒脱。让我和我的小伙伴们惊呆了。。。。。。目前，新手，刮擦较多，战绩屡战屡败。当然还有胎噪，其实关上车门思域内外的隔音感觉还是不错的，但可能是通过车身直接传到车内的，所以无法避免，只有用音乐去掩盖了。

腿部空间正常，但鱼和熊掌不可兼得，流线的原因导致头部空间有些小，如果身高不超过一米八就还行，但上次一位身材高大的兄弟在车上确实就前顶头，后顶头，当然他那身高也算是鹤立鸡群的那类人吧，最后只能半躺在副驾驶上，委屈他了。
动力一看油门二看油，１.８城市之中肯定够用，否则你让１.６以下的怎么办呢？其实现在城市能不堵车就是万幸，什么车如果你总是地板油，相信也不至于让你太失望，这里要特别说一句，看车友，经常讨论思域加什么油的问题，其实动力和油有很大关系，97的油加速性和流畅性确实比93有质的飞跃，跑了１０００公里的长途，前半程９７，后半程９３，感觉加９３后，车换档时的顿挫感明显了，加速时提速也变缓了，所以如果撇开机械专业和经济角度考虑，单就从驾驶感受而言，我偏向于加97.
对于新手而言，操控我觉得简单易上手就好，只需用了半天就可以轻松驾驭它，不要说什么极限，那我可能用不到，真出现了，灾难恐怕就很难避免了。这里再说一下原厂导航的问题，没有想象中那么难用，可能都是去的比较大的城市和重要的地点，所以没怎么出现查不到的现象，路线播报也比较及时准确，不过可能到了一些小城市，地图就没那么准了，需要及时更新。
就性价比而言，思域的价格还是偏高的。买车嘛，重要的是价格、喜好与需求，当三者都达到那个临界点时，那就是你的选择。不过我是１５万的落地价格对比同时期的优惠确实有种被人宰杀了的感觉，但也没办法，领导喜欢也就黯然接受吧。

新思域的优点我总结了一下，一共有以下几点：1、外形比老款时尚很多；2、内饰的设计很有科技感，中铁科操作起来很顺手，双层仪表盘TMD给力了；3、当然是油耗啦。

给我第一感觉不好的就是避震有点太硬了，整车的做工也不好，隔音效果太差，跑高速的时候胎噪也很大，还有就是日本车的通病，车皮和车漆太薄。

新思域的外形我个人还是比较喜欢的，虽然看上去没有老款思域那种刀锋式的动感，但是整车的车身线条很流畅，造型也很时尚。新思域的内饰可以说是我个人最喜欢的地方了，双层仪表盘的设计非常的酷炫，中间数字显示时速很有科技感，中控台的设计也是偏向于驾驶位置，用起来很顺手。思域整体空间还是不错的，前排的座椅比较宽，坐起来也很舒服，后排的空间一般般，头部空余的空间稍微有点小，不过后排中间的突起不是很明显，这一点还是很不错的。我买的是思域的中配车型，我个人觉得这个车型的性价比最高，该有的配置都有了，什么天窗啊，真皮座椅真皮方向盘、氙气大灯什么的都有，缺的仅仅是一个GPS导航而已，但是这个很容易解决，自己买个导航也就几百块，好一点的也才1000多点而已。

外观很漂亮。域的内饰很有特点，虽然没有其他的车的软性材料但是通过合理的设置让车子看起来非常的高档。
动力很好，加油就有，没有迟缓的感觉。有时转弯加点油真的有开赛车的感觉呢。但前提是不能开那个eco节油模式。
操控也好，没开过高档的车，但觉得思域开起来，指向明确，不会心里没底的感觉。

思域的胎躁真的不是一般的大，特别是走泊油路的时候真的需要把音乐的声音调大。还有车漆那个真心的薄啊，现在对着光能看到好的细小的划痕。低配的不带esp真心无语。德系的基本都标配了。当初就差点买朗逸了。
减震太硬了。过个坎呢个跳动啊，当然了舒适和操控这个永远是矛盾的。

外观真的很流线型的设置，很好看，如果车能更长点那就更完美了。不过要求高了呵呵，那就B级车了啊。
内饰绝对的让人眼前一亮的感觉，特别拿个仪表啊，双层的立体发光不知道迷倒了多少人啊，我就是其中一个人。中控虽然没有软性的材料，但是纹路通过特步的处理让人看起来觉得很高档。布料的座椅也很舒服，只是容易脏，还有那个中央扶手也是布的，郁闷啊，脏了没放发洗。还有车门扶手也是布的。要是这些能改成真皮的就好了。
空间不大也不小，反正我是觉得够了。本人174厘米，做前排不觉得有压抑感，可能是由于思域的前档玻璃真心比一般的车要大很多啊。视野不错。后排的空间也不小，当然也不是那种特别的大。家用足够了，比b级车肯定是比不上。

思域的仪表盘，同级车里没有之一，清晰易懂符合人性化，大大的码速表数字显示，不需要低头就可以看得见，只要用余光就能够知道多快，行驶过程中既安全又实用。

隔音不好，走不是太平的路的时候路燥很大，需要调高音响音量，油加满的时候刹车邮箱会有异响，

买菜车何来操控，转向系统较轻，底盘较低，上坡容易托底，非常好开的车，至少本人是这么认为的，非常容易上手，操控给我的感觉非常轻快，打方向非常精准，真的非常准，过弯的时候我打多少，车头就给我拐多少。