思域怎么样？

路感清晰，方向精准，车身短停车比较方便。加上偏运动的底盘，在操控上来说是很好的一点。油门的响应也非常到位。思域没有让我失望，动力、内饰都绝对叫人满意，除了生硬的避震和烦人的胎噪。

外观和内饰漂亮时尚 1.8的排量1.6的油耗，高速160车子一点不漂（真实感受） 、本田思域是老型号在欧美销量也好，维修便宜方便！

对外观很满意，喜欢这种车型
还不错，够用
手感很好，很灵敏
比较完善，满意
思域的性价比还是很不错的，配置也很丰富，方向盘的手感很好，方向轻，转向很准，基本上是指哪打哪，油耗在7个左右，还是很满意的，当初选车的时候就想选一款配置齐全性价比高的车，思域完全满足了我的需求。

价钱这么贵，不带电动座椅。不带电加热、隔音差、后排高、、 漆面比较差、太薄了

外观时尚，大气，颇有跑车感觉。运动感十足，做工精细、空间也不小、刹车系统可以。开关门也非常结实、储物袋也多、总体感觉不错。

思域前脸很规矩，现代而不张扬。侧身流线设计，轮廓线条比八代的更鲜明。尾部有改进

至于空间嘛，家里人都对思域的前后排的空间以及后备箱的空间很满意。其中后排中间位置很平坦，坐着也不感觉很挤，车内的置物空间比较多，很人性化的设计
动力没的说。1.8的发动机，动力强劲，提速快（之前也开过朋友的车，相比之下给力多了）。平时也不怎么开高速，暂时还未在高速跑过

流体雕塑的线型使整车显得非常耐看，不中庸，前大灯非常锐利，像鹰眼一般。圆润的车尾与漂亮的尾灯结合提高车的质感

2670mm的轴距，腿部和头部空间表现还不错，我1.73米的个头在里面游刃有余。后排头部空间稍差点，储物空间一般。

车子外观挺好看的，我对这没啥特别要求，不过媳妇是个外观党，她这关要是过不了，那这车也就PASS了。还好，思域的动感也让她中了毒，也觉得挺好看的。
内饰也相当不错，整个中控台的设计风格我很喜欢，时尚前卫，特别是仪表盘，还是双层的，跟平时坐过的车不太一样，听销售说，晚上的时候更好看，蓝色背光。

动力表现不错，提速快。车身的隔音效果比较差，发动机噪音比较大。
油门灵敏，方向盘轻巧，转向精准。底盘欠扎实，过弯时支撑力比较弱.
乘坐舒适性很不错,虽空间不大,储物空间比较丰富,四轮独立悬挂也为保持行驶舒适性做出了不小贡献。唯一影响舒适的是胎噪偏大

前排还是很好的，座椅包裹性也不错，后排没有横梁，中间的人也比较舒服，就是后面矮点，头有点压力，不过总体来说还是很舒服的相当不错，除了中控显示屏，其他地方也很细致了，在同级别车里算是不错了，中控是塑料的，没办法，控制成本吧

首先是外观，我就喜欢这种类型的车，外观不能说霸气，是那种清秀的感觉，不像凌派那种夸张的前脸；其次就是大家都喜欢的显示屏中控了，真的很炫；第三是后排地面是平的，不错

胎噪、隔音肯定是小思弊端，不知道换胎能不能好点；其次倒车镜不能折叠、加热；A柱有点档视线，不过别的车也或多或少的档吧，习惯就好了；后备箱小点，出门的话有点不够用

前排还行，座位调好后180以下的应该没有压力，后排腿部还行，就是有点矮，175以上的就能感到有点压力，但是这车就是流线型的，各有利弊吧相当满意，我一直开着节油模式的，而且磨合期不敢深踩，但动力还是不错，起步很快，非常轻磨合期，比较温柔，一直开节油，1000公里，一半高速一半市区7.3油耗，可以接受。1.8的排量算省油了吧

外形很好看 流线型设计 比一般的车更符合我的口味 内饰也很好看 比千篇一律的仪表盘个性化吧

切弯什么的感觉除了侧倾外没啥 悬挂硬的好处吧 超车左右来回蹿也挺灵活 就是看不见车头 在停车的时候有点郁闷

省油，且动力充沛，不管国道还是高速，想超车只要有需求保证能满足。仪表盘采用了数字显示迈速感觉信息化味道很浓。起动机也很给力，北方的冬天零下20多度早上起来从没让我打过第二次火欣慰！！

车内空间只能说够用，本人170身高，坐上去并不感觉拘束，只是后排座椅不是很舒服，时间长了会感觉腰部不舒服4个小时内的车程还可以，在长了就难受了，主要是后排座椅太短。

最满意的一点就是这车的操控性了，基本上任何弯道都不是问题，开山路那是超爽，曾经跑山路一脚刹车不踩都能过弯，但是低配车型没有VSA，所以快速连续变道和冰雪湿滑路面上操控有危险性。

要说最满意的那就是操控性了，虽然跟跑车差距很大，但是比一般家用轿车和商务车那是强多了，尤其是转弯的时候那种感觉太好了，基本上想转就转！
内饰那是相当的前卫啊，尤其是大大的转速表，开车的时候总想着让转速再高一点，再高一点！美中不足的是内饰的塑料件太多，虽然做工还可以！
增加了优盘插口，并且设计在中央扶手箱内，这样你的电子设备可以存放在扶手箱内，不至于招来恶人砸窗的冲动。

非常好，转向精准，悬挂支撑不错。方向盘比较灵活；离合踏板行程较老款车型有所缩短；制动踏板前半行程作用力一般，加升幅度才能得到理想的刹车效果。
感觉一般，减震有点偏硬，路感比较清晰。

外观俊朗，车姿有匍匐前冲的感觉，丹凤眼氙气自动大灯炯炯有神，后视镜带转向指示灯，选择思域其中的一个理由就是他的外形，白色我的最爱。

我相信很多车主最爱的就是中控台了，不足的是中控面积有点大，占用了不少车内空间。
没有前后防撞梁的问题，在我试驾的车上已经解决。电瓶容量偏小的问题已经解决，配置了更大容量的。
1.8动力不错，足够家用，打开节油开关后，动力会有所下降。

空间在同级车里属于中上等，前排空间很好，特别是宽度，非常满意。后排坐三个成年人也不挤，而且中间的人不用蹲着。就是高度稍低，1米8以上会有压迫感，这是为流线型的外型做出的牺牲。
音响系统声音不错，但是调整循环播放和随机播放那些居然要进设置里面，太麻烦了，

动力好，特别是从起步到60公里这一段，同排量的车很少有比思域更快的了。油耗也够低，完全是2.0的动力，1.6的油耗。

同级车里，看上思域的人再看不上别的车了。不是别的车丑，而是思域太漂亮。流线型的外观，艺术融入时尚，温婉中包裹着典雅。车漆跟宝马一样的漆，就是薄点儿，但是很亮看着很高档。
先说不足的地方。用料：现在都是用搪塑的了怎么还是硬塑料呢。做工：中控台那还是有细微缝隙总体来说还算并不错。

之前8代的思域刚出来时，就深深爱上了。现在9代思域个人觉得前脸造型更加年轻化、运动化，车身肌肉感更强，更加适合年轻男性驾驶。

坐进车里就舍不得离开了。双层仪表盘和蓝色背景彰显科技感，模仿飞机的全息驾驶舱更加适合操作者驾驭。方向盘小巧，真皮包裹的手感也很不错。与其他车型最大的不同是中控采用不对称设计，所有一切都在说明，思域是为年轻的驾驶者而生的！

座椅宽大舒适，比同级的速腾、科鲁兹之类的都舒服。吐槽一下正驾驶座的电动玻璃升降键，操作起来有点不顺手，位置有点靠后。

做工优良，各项配置到位！赞！
减震偏硬，过减速带或者坑洼路面乘坐舒适感欠佳。
家人的身高正常，头顶、膝部空间完全够用。后排中间没有鼓包，坐3个人时很舒服。个人觉得后备箱空间一般，只能说够用。
油门响应及时，提速迅速。大部分时间在郊区或高速上开，没用过ECON模式，不知道效果怎样。
操控相当满意，指向精准，方向轻松。有一次雨天开泥泞乡村公路，VSA启动了，驾驶起来很自信。有点不爽的就是不带自动落锁，

前脸非常霸气，侧面的流线型也很好，尾部不好看，有种往里收的感觉，看着有点别扭。思域的前进气格栅比较小，也没有采用大量的镀铬处理，因此显得不够大气，通俗一点就是不上档次，就连侧面也基本没有镀铬装饰条等等，不过我很喜欢这种低调的感觉

思域的中控仪表太前卫了，当初初见世嘉中控仪表，就有种很强烈的科技感，后来看到思域的中控，就感觉进了宇宙飞船的感觉。不是自夸，思域的这个中控仪表，再过10年也不会过时。思域的中控台用的是硬质塑料，虽然厂商号称是某某环保材料，而且看上去也确实很有质感，夏季也不会反光，但是相比软性塑料，确实低了一个档次

整体空间适中，后排略低，185cm以上（上身较长者）会顶头，后排地板中间凸起并不明显，实用性增强。个人感觉主要是前面中控占了很大一块地方，不然前后空间会更充裕一些。但是对于运动车型这样也算可以了。后备箱空间略小了一点，还好后排座椅能放倒，装大件物品可以应急一下。

隔音较差，上面也提过了大概主要来自胎噪；避震调教较硬，过路基或隔离带有蹦蹦的感觉震动很大，从而影响了舒适。

起步、提速轻盈，还有点小推背。应对市区搓搓有余，但是到高速上到120迈以上就有点费劲了，基本发动机转数接近3000转了，再往上刺耳的发动机噪声就会来了。思域的起步加速确实很快，但并不意味着它整体加速快。然而2.0L和1.8L车型的动力性还是有比较明显的区别的，尤其是在跑起来之后会有比较大的区别。总的来说1.8的排量发挥到了它该有的水平。