普拉多怎么样？

外观比较的霸气，越野性能不错，

内饰的科技感太差了，塑料件比较多，另外刹车给人的信心较少，还是需要多家注意

车内的空间大，很宽敞，开车的视觉上也很开阔，非常的不错。

霸气的前脸和车身，看起来非常的高大魁梧

内饰的用料简直是太差了

虽然内饰差，但是考虑到不错的通过性能和越野性能，还是可以接受的了

越野性能十分的突出，动力表现较强，底盘的回馈比较的直接。

油耗表现较好，另外动力较强，一般的越野路面都没有任何问题。

巨大的空间优势，十分强大的脱困能力

售价与内饰的表现不成正比

动力和底盘的表现都相对不错，油耗表现也比较的优秀。

越野性能十分的优秀，内部的空间很大。

内部的做工相对较差。

底盘很好，通过性很好，内饰的较差，做工用料相对较差。

称身宽大，霸气。

公路性能较差，刹车偏软

先说说刹车的事情，有时候的却感觉刹不住，越野性能十分的突出，后备箱不大在打开第三排座椅的时候，感觉有点小。

外形霸气 动力充沛 能满足各种复杂路况的行驶。内饰精细 空间大

油耗偏高 急加速的时候噪声较大。

就纯享受越野驾驶乐趣的人来说，该车应该是上佳的选项啦。

非常的霸气，底盘也高，上个马路伢子还是很轻松的。

灯光效果一般。

越野能力突出，KDSS转弯抗倾侧控制系统不错，能够有效的抑制转弯的倾侧。
另外，越野的配置较为齐全，后桥空气弹簧和差速锁，越野的利器。提速一般，但是也在9秒左右，不会太慢，4.0的油耗真心伤不起，15个。

越野能力超强。只要练就一番越野本领，驾驶水平，那么，各种地形几乎都可以通过。

外观大气时尚，车身高，视野好，后视镜较大；新款在外观方面做了改变，车身线条和整体轮廓更具现代美感。
内部空间宽敞，乘坐较舒适。第二排的腿部空间非常好，长距离行车不会感到腿部及屁股的不适性

综合性能非常好，非常全能的一款车。方向操作灵活，轻便，动力足够现场看起来白色比照片好，正面、侧面、斜侧面感觉都不错，个人感觉后侧面看屁股有点不顺眼，老款屁股比它好看；觉得总体不够大气，觉得还不如120，120的内饰一看就是一辆大型车，而150的看了给人感觉像一辆A级车的内饰。与陆巡相比，感觉霸道的空间比较适中，更符合我的要求。中间位可以移动，非常不错

提速够慢的，（可能没舍得地板油）没有KMR提速快呢，更别提和MINI比了，要慢慢悠上去，不过跟人感觉很好

配置基本想要的功能都有了，有点满足和虚荣，晚上浏览了一下厚厚的说明，尤其是越野手册，年纪是大了，内心还有点狂野。提速够慢的，（可能没舍得地板油）没有KMR提速快呢，更别提和MINI比了，要慢慢悠上去，不过跟人感觉很好硬派SUV，油门很给力，操作起来很方便，根本不像普拉多的外观那样看起来笨重

转向力度适中，路感比较模糊，这也是我喜欢的一点，喜欢他，什么都好，不喜欢就什么都是缺点了，总之还在犹豫的兄弟早点动手吧，这是一辆绝对买了不后悔的车。

中央扶手不能移动，开长途有点累，仅仅是有一点累，由于扶手箱够大，胳膊还是能搭上一部分，不敏感也许不觉得。

头部正位那个外形太不好看了，较之老款相差太大，那个前灯及其所在部位突出太明显，像个癞蛤蟆的腮部，白色感觉还好。
内饰应该说非常精致，原装进口的东西就是不一样，深色为主的色调我非常喜欢，也许时看腻了以前PASSAT的内饰。
后面的行李舱，霸道有很大的优势，能放大量的物资，非常适合长途旅行，不用担心没有吃的，去了趟旅游5个大人2个小孩，一路下来还是挺舒服的！
VX-N的配置基本想要的功能都有了，有点满足和虚荣，晚上浏览了一下厚厚的说明，尤其是越野手册，年纪是大了，内心还有点狂野。
4.0的动力我很满意，即使是在西藏我也觉得没有很不给力的感觉，不过，在高原超车的时候换到手动挡低挡超车还是很给力的，发动机在嘶鸣，而你已经超过了别人。
高速稳定性不错，基本上高速一路是160左右在跑，非常稳定，没有飘的感觉，不过在到天水的路上和一个RX400H对着跑了一下，发现过弯的性能没他好，不过这个已经无所谓了，过弯性能已经够用了。
大约150km全程高速，我比较累，开得不快，一路无车，速度一直维持在90-100码的样子，跑回深圳，油耗达到13L100KM
去旅游的时候每天行车都在9小时左右，不停的转弯，上坡、下坡，副驾座一人，后排一人，整体感觉不错，特别是第二天再行驶了9小时叠加了头天的疲惫后，整体感觉比第一天差，但仍在可以接受的范围内。

动力一般般，虽然有着4.0的排量，但急加速之类的感觉也就普通2.5排量轿车的感觉，相比2700的普拉多好一点，但别想用这车跑速度，它就不是跑速度的玩意。低速扭矩不错，带有分动箱，低速越野的时候信心比较足。

油耗比较高，尤其是冬天，油箱也比较小，冬天加满一箱油在市区跑300公里算多的，如果是双油箱就完美了。油耗偏高，但毕竟排量在这呢，可以接受，油箱再大点就好了。

越野能力及可靠性。越野能力很强，中差加后差两把锁，较高的离地间隙，一般的烂路不用想，随随便便就过去了。可靠性比较高，跑长途基本上可以做到随时拿起钥匙就走，不用怕它把你扔在路上，去一些偏远的地区没有97号油加上93一样跑，比较让人放心。空间还算不错，比不了大哥酷路泽，但比起一些城市SUV来还算可以，七座有时候可以应一下急，但跑长途后面那两个小座还是不要坐人的好。没有深色内饰可选挺不爽，浅色内饰不耐脏，尤其爱穿牛仔裤的同学还是给座椅加个套子吧。

对于普拉多而言，我最满意的一点就是外形，那真是高大威猛，线条优美，特别有肌肉感，就好像一位高大的俊男，走在路上的回头率那是绝对的高！

近光灯简直可以用黑灯瞎火来比喻，这一点真的不给力！希望一汽给改一改。

普拉多的空间那是没的说，一个字就是大，两个字就是宽敞。一般的轿车跟它没法比，驾驶座位放到底，头顶还有两个拳头位。（注明：本人身高1.7米）第二排座位的空间还是很舒坦的，第三排座位稍微委屈点，要是不跑长途的话，那是没问题的。第三排座位的利用率还是比较低的，所以这个问题不要考虑的太多。后面两排都放倒的话，那就是一张双人床，长度1.9米，宽度1.1米多，那什么要震的话，绝对够你耍！

外观霸道，动力迅猛，越野性能一流，男人值得拥有！因为我之前驾驶的是本田雅阁2.4，轿车和越野车的区别很明显，轿车长途行驶过程中明显会感觉到腰酸或者人较疲惫，可能是视觉方面造成。普拉多车身较高，视野广阔，音响系统优秀，无论是长途或者短途驾驶，都不会感觉到太多的疲惫感，这一点的确比较优秀！外观那真是没得说，我选择普拉多就是被它的外观所吸引，每次在黑暗中走到车旁，车底盘灯自动亮起，感觉像是人车感应了，呵呵，这个可能是我比较喜欢它才会这么想。虽然我们这边普拉多属于热门车系，但是每次在大街上行驶而过的时候，它霸气的前脸和凶猛的气势还是会引来一些人的注视，特别是每次下车的时候，站在车踏板上面，慢慢下车的时候，感觉像一个傲气的将军站在马鞍上面一样，最后缓缓下马，个人觉得很酷哦。

内饰过于简单，这是很多车友都比较纠结的一点，但是我个人观点觉得简单实用。

在乘坐空间方面，普拉多这一点是非常优秀的，第二排座位三个人乘坐起来是非常宽裕的，不管是长途还是短途，乘坐第二排空间三人一起坐都不会感觉到拥挤和疲惫，这是很多家人及朋友给我的答案，大家都说好才是好！我的普拉多是V6 4.0TX，在高速公路超车的时候，可以开个玩笑说能感受到推背感，但是的确感受到了，上坡的时候，油门不需要太猛踩，看着ECO节油系统显示到一半油表就能感觉到力量在猛冲，在动力方面这点，真的没得说，优秀！视野广阔，方向盘较为轻便，操作起来不管是窄路还是泥泞道路，都感觉犹如把玩一番，很是得心应手，就说今天，我刚从两个采石场回来，今天下着小雨，红泥土的山路，驾驭着普拉多，信心十足，车上的朋友都说这车真是没的说，我心里听着 真的是选择没错。

日本车的空间就是宽敞，后排都可以躺着了。储物空间也不错，过节拉年货的，可以拉满好几家的东西。出行游玩啊，再也不用担心后备箱空间不足的问题了。
动力，这个排量的车，理论上是够用的，但在实际生活中，在城及其郊区开开，够用，要是去涉水远足啊，进个藏啊，进个川啊，不能说不足，只能说是够用。但要想超个车什么的，那就大脚油门踩到底吧。外观，在那个时代，算是比较好看的了，除了兰大酷路泽，这个应该就可以了。氙气大灯，远近光一体的。前脸还算不错，但是后屁股就不显得那么饱满了，和现在的新款没得比

动力。对于一款4.0的车，加速，超车什么的，都一般，还没有索八超车利索。跑高速，跑到160左右，在往上跑，就跑不动了，不知道是不是跑到公里数太多了的缘故啊。

空间，日本车的空间没得说，这么大块头，装7个人没问题。后面的空间真大，可以放好多东西，出行购物，聚方便。操控，这个论点，对于越野车来说，不会那么精准了，方向盘猛打，就飘了，你懂得，车身这么高，重心又不低，慢慢开就好了，毕竟咱这块在那摆着呢，但是要提到越野啊，爬个坡啊，涉个水啊，还是比较可以的。比较陡的坡，挂上L4H，基本轻给油门就上去了。这点可以给予肯定。油耗嘛，怎么说，排量在哪，体重在哪，厂家指导油耗是12个百公里，实际跑起来在不怎么堵车的地段跑，大概14左右，特别堵车的时候，外加开空调的情况下是16个左右。首先这车没怎么在北京跑过，一般都是出去远足的时候才会开，所以这油耗也会有些偏差，因为跑的也不多，不知道会不会对油耗有影响啊。反正，对于这个身段的车来说，油耗只能说勉强，人家大皮卡f-150才15个油啊。坦途更省油。舒适性，那肯定是没得说了，气动悬挂，很舒服，过坎啊，山路，石子路，都不会起伏明显，和坐船一样，晃晃悠悠的就过去了。其次，跑长途的时候，座椅的柔软性，和坐在自己家的沙发一样，靠背也不错。就是头枕把，太靠后了，哈哈。

外形很霸气，中网镀鉻很漂亮，肌肉感比较强，视野比较好，动力源源不断.比较大气外观，让人觉得没有她走不了的路，的确在东北路况不好，冬天的雪地，真的派上用场了，粗犷的星哥，特别的启动车的时候。大油门的时候，充满信心。开出去有面子，毕竟小县城，普拉多这么多年被大家称为霸道，油老虎，一般看到开这个车的都知道不差钱，有面子。比较皮实，通过性好。
空间很大，第三排做人都没事，当然不可以太胖的，后备箱不用说了，第二排也很宽裕，放到第二排，2个人躺下睡觉都不会觉得挤，或许有点夸张，但是空间绝对够用够大。

内饰做工一般，大几万的车车了，比不上人家20来万的车车人性化功能多，不过在SUV里面是不错的了，灯光不给力，刹车比较软，必须狠踩。刹车要打好提前量，真有种刹不住的赶脚！但是开习惯了就能把握好刹车时机了，建议还是不要开快车！可以偶尔在没人的地方撒撒野！！！

操控低速的时候转向特别轻，但是速度快起来就好多了，但是我觉得还是轻。告诉超车的时候不敢太快变到，毕竟车重，车高，风阻在这里，太快加上风阻不安全，自身比较重能减免一下不适。还有就是忙去比较大，硕大的大脑袋，习惯就好了。
舒适度得分怎么说。高速和家里的CC没法比，风燥太大，市区内来说很好，速度不快，风燥小，除了发动机的轰鸣声基本都很安静。相对来说很小，除非你一脚大油门，发动机转速4000+的时候声音其实也可以接受。不识丁配车不是空气悬挂，通过性过马路牙子，减速带的时候车内的人会遭罪了，相比轿车来说这个还是很好的，比轿车强多了，40的速度不踩刹车也不会太颠簸。

车子视野很好，市区行驶有一览众山小的感觉可以提前判断前方路况；底盘高通过性太好了，一般的马路牙子随便上下，出去玩再也不怕蹭底

市区油耗太高了，高速也不省油。

本来就是8座车，拆掉最后一排座位空间更是没问题，出远门不愁东西没地方放。排量动力肯定满意，起步、超车什么的没有延时只要不心疼油钱给油动力来的非常直接。车子高又长，为安全起见转弯必须减速，停车是有些小困难。市区冬季20左右，夏季14 15，高速冬季12，夏季11。

高大时尚的外形，良好的通过性和越野性能，

动力欠佳，两吨多重的车身，只有160匹马力，开起来提速较慢，尤其是上坡路

普拉多这价位安全性能是要比普通轿车高，但是在它的同等价位车型里就低很多了。既然是越野车，安全性能是最重要的。比较耐用

普拉多的内饰很好，做工没的说。但是还有不足的地方，肯定没有ABB的内饰用料足。

车身够大，够高，本人和酷路泽对不高度差不多，但是普拉多猛眼一看好像比酷路泽还高。车身宽度够用，第二排做3人不拥挤，都非常舒服。 空间没的说，不要拿轿车来比。全家出游都不挤。第3排适合孩子座，我儿子就主动要求座3排。10岁了，他说很舒服。大人座稍微有点委屈。5座时后备箱超大，能和小货车一拼。有遮盖板，放点什么防止车外窥见。7座时后面就装不了什么了。

外观不如老款有霸气

内饰工做台凌乱 灰尘很难打理 仪表区域很小气 换档手柄比较难看

油门灵敏，提速快，中高速加速效果尤其明显，但车身较重，起步反应稍慢。外形大气时尚，很有越野气质，前脸力量感较强，车身线条流畅，但漆面软。