马自达6怎么样？

设计出彩搭配精致的前大灯让马自达显得动感十足。

中控台上方有大量的软性包裹材料，手感很好，但是不如本田做车那么细致，接缝的位置有瑕疵，但总体内饰简洁舒适。
空间够用而已，前排略显小，坐起来憋屈。后备箱很宽，可以放很多杂物。

价格实在，外观大气，特别是我们家人多点，但马6比同级车都更适合我们家用，线条那个美，我们家人包括邻居们朋友人没一个人给差评的，都说买的很值，心里美的很，很享受跟马6在一起的感觉！

线条流畅，外观运动时尚，我对外形不是特别追求新潮，比较满意马6活力又不失内敛的气质。轮毂比较有立体感，扁平的车身使得重心比较低，上扬的腰线突出运动特征，狭长的车灯透出几分凶狠，透出着十足的时尚感与锋利。动感活力的车身，有种向前冲的感觉，显示出了车的速度感与奔放。大气饱满的尾部设计，与锋利车头相互呼应。

平时都是一个人开，感觉空间够了，提速比较快，上上班为上选之车。

很好，足够上班用。
非常耐看！当年是年轻人的车子，现在依然适合当年还年轻的朋友们。或许是完成他们当年的一个梦。

因为接触马6比较早，马6的外观，操控性我非常满意。
车只是一个代步的工具，方便我们出门，只要有安全带和气囊，基本的安全保障就不愁了，因为我们不玩车，不飘移，所以什么甩尾之类的太少了。

虽然是老款，但是外观依然给力，很喜欢M6过弯的感觉，空间也比较大。
经典的不能在经典了，但是依旧拉风和喜欢，特别是换了MPS的包围，哈哈

空间设计合理，后排，后备箱都很给力，此时最能感觉到B级车的优势。
不支持MP3，也没有USB口，据说现在的版本可能有了，但我那时没有，很悲剧；?
2.0自然吸气的发动机，在提速方面还是不错，够平常用。

虽然是老款，但是外观依然给力，很喜欢M6过弯的感觉，空间也比较大。
经典的不能在经典了，但是依旧拉风和喜欢，特别是换了MPS的包围，哈哈

空间设计合理，后排，后备箱都很给力，此时最能感觉到B级车的优势。
不支持MP3，也没有USB口，据说现在的版本可能有了，但我那时没有，很悲剧；?
2.0自然吸气的发动机，在提速方面还是不错，够平常用。

2.0L的动力在马自达6身上只能说是够用，跟强劲一点扯不上关系，但是这套动力非常的成熟，没有小毛病，提速也比较平顺，总的来说提速还行吧，后段的时候要差一点。
马6的操控那是出了名的，弯道小王子的称号那可不是乱喊的，马6非常的好开，转向非常精准，路感很清晰，悬挂偏硬，保证了他在高速过弯时候的稳定性。

买马自达6主要是看中了他几点：1、非常好的操控性，弯道小王子的称号可不是随便谁都能叫的；2、性价比很高；3、油耗低；4、外形很动感。

马自达6的外形非常的经典，没有太多糊里花俏的东西，一直就觉得马6的外形很漂亮，低矮的车身看上去很带感。
内饰只能说一般般，我个人觉得是属于那种简介使用实行的，以实用的风格为主，仪表盘没有采用炮筒式是一大遗憾。
马自达6在当年来说空间还是不错的，不过在现在来说已经没有了优势，只能说是中规中矩，2675mm的轴距甚至有点拖后腿了，头部的空间也非常有限。

操控无可挑剔，转弯变道让人信心十足，就是冲着这点买的车，巨满意。

空间乘坐起来不是问题，特别要提的是，后备箱怎么可以那么大。非常帮！操控是马六的强项，弯道王的称号不是白叫的，原车避震就已经很硬，车子快速变道和转向的时候支撑很到位，给人以很大的信心，精确的变道切线，几乎没有虚位的方向盘，总是能很好的回应你的指令，给人一种非常乖非常听话的感觉，操控很棒。

不大不小，够用了，跟主流B级车差距有点大，但是一般人后面坐坐没什么问题，不会太挤。再说家里人个头都不大，那就更够用啦。
发动机、变速箱都比较老了，前期提速比较慢，转速上去了那就还好了，高速上跑到120公里，转速表大概在
2800左右；深踩油门还是有点推背感的了。
这是这车唯一的卖点了，独立悬挂，操控精准，指哪到哪。
我一般高速上跑的多，三分之二在高速上，三分之一在郊区，交通状况良好，所以油耗大概在8L左右
算是比较差的啦，高速上胎噪风燥都大，不过换了四条米胖子后感觉好多了；座椅感觉不太舒服，坐久了就会比较累人；

老马六都出来十年多了，外观还是可以的，否则也不会买了，最好之后自己去改装轿跑，这才是心中马六的形象。
只能说太差，过时了，中控设计的毫无美感，不过那是十年前的设计了。不过现在马自达的车内饰设计也是马马虎虎，跟外形惊艳相比，内饰只能说普通啦。。。

高速上胎噪风燥都大，不过换了四条米胖子后感觉好多了；座椅感觉不太舒服，坐久了就会比较累人；

不大不小，够用了，跟主流B级车差距有点大，但是一般人后面坐坐没什么问题，不会太挤。再说家里人个头都不大，那就更够用啦。
发动机、变速箱都比较老了，前期提速比较慢，转速上去了那就还好了，高速上跑到120公里，转速表大概在
2800左右；深踩油门还是有点推背感的了。
这是这车唯一的卖点了，独立悬挂，操控精准，指哪到哪。
我一般高速上跑的多，三分之二在高速上，三分之一在郊区，交通状况良好，所以油耗大概在8L左右

大气的外观，由内而外的美让我真的有一种想去驾驶它的欲望。
内饰上黑下浅的搭配很适合居家，不会显得很压抑。

总体来说我的马自达6陪伴了4年的时间了，也为我付出了不少，毕竟是工具但是在你需要的它的时候你总会想起它那英姿飒爽的为你服务着。很高兴我当时选择了马自达。

马自达6的外观设计大气漂亮，从远处看去就像一个漂亮姑娘，让你有一种冲动想去接近她靠近她·

油耗有些高，但是对于它2.0的发动机在北京这个堵城来说还算说的过去。

空间对于马自达6这款车型空间足够居家实用，空间本人比较满意
从0-100KM的加速个人感觉还可以，但是上高速到140KM以后就有些吃力了
操控师马自达6最擅长的了，从它上市就被认为是弯道之王。这个美称真的没有让我失望。个人就是平时上下班实用路况也不算畅通实际开的话10个油左右
舒适性马自达6平时驾驶起来很舒适发动机也不是很吵，等红绿灯的时候车里很安静。

动力我个人感觉还凑合,我没开过大排量的车,也没开过带T的车.就起步的时候觉得有些肉,不过在行使的过程中,不论是高速还是普通路段,要想超个车也不费劲.我也不是开赛车的.我认为马6的动力对我来说,够用了

空间真的很有优势的，跟雅阁一样宽大，比凯美瑞舒适，甚至开在路上一点都不逊色于上两位，家人最满意的地方就在于空间，够大够做，还有后尾箱更大，放很多东西不再是头疼的事，超喜欢！

动力还可以，2.0自动应该不比手动的差到哪去，经常等红灯第一排时，就是起步最快，跟在后面的车一路追，科鲁兹车跑累死了都追不上66，高兴哦。上坡的时候也不含糊，稍压油门，轻松坡道超越。总之，相当满意！绝对是同级别车中货真价实的舒适，还是拿来跟雅阁和凯美瑞对比，舒适度都很接近，座椅宽大，后排够大，一点都不拥挤，开着更是心旷神怡的感觉！

空间宽敞，不局促，前排座椅比较舒服，但朱家位置的腰部支撑还不到位，长途驾驶比较累，腰部不舒服，虽然有腰部的三档可调支撑，但调到最高一档还是觉得腰部支撑不到位。后排座椅感觉一般，中间位置的话能不坐还是不要坐了。另外手动空调也比较不上档次。

车内空间大，本人182cm，90kg，坐在后排感觉宽敞，没有感觉到局促。空间的问题我在买车的时候曾做过调研，也跑了多家4S，把同价位的车子基本试了一遍。除了标志的307和408在空间上有明显优势外，就没有发现其他的了，不过对307和408的车子一点不感兴趣所以也没下手。

2.0的排量尚可，买菜家用足够，长途不超速行驶也没有任何问题。因为是高转发动机，3000rpm以上动力才会体现出来，所以只要舍得给油，动力还是不错的。因为是家里第一辆车，就冲着买菜去的，高速上也不会长时间超速行驶，所以这个排量和动力对我而言足矣。偶尔高速上也会深踩油门降档超个车子什么的，问题也不大。开过的车子不过，但感觉马6的方向盘重，稳，好在我力气大，一样练成了单手方向盘的技术。指向清晰，悬挂是有些硬，过个减速带什么的要注意减速，另外胎压对驾驶感受影响也很大。本人不激烈驾驶，也没有测试过什么弯道极限之类的，这些离我们平头百姓太远。

空间宽敞，不局促，前排座椅比较舒服，但朱家位置的腰部支撑还不到位，长途驾驶比较累，腰部不舒服，虽然有腰部的三档可调支撑，但调到最高一档还是觉得腰部支撑不到位。后排座椅感觉一般，中间位置的话能不坐还是不要坐了。另外手动空调也比较不上档次。

开过的车子不过，但感觉马6的方向盘重，稳，好在我力气大，一样练成了单手方向盘的技术。指向清晰，悬挂是有些硬，过个减速带什么的要注意减速，另外胎压对驾驶感受影响也很大。本人不激烈驾驶，也没有测试过什么弯道极限之类的，这些离我们平头百姓太远。

2.0的排量尚可，买菜家用足够，长途不超速行驶也没有任何问题。因为是高转发动机，3000rpm以上动力才会体现出来，所以只要舍得给油，动力还是不错的。因为是家里第一辆车，就冲着买菜去的，高速上也不会长时间超速行驶，所以这个排量和动力对我而言足矣。偶尔高速上也会深踩油门降档超个车子什么的，问题也不大。