【汽车点评·导购·原创】
当年第一代克莱斯勒300C,以其强烈的美式风格,给我们留下了深刻的印象,如今第二代车型更加豪华大气,而新增加的3.0L车型,以39.99万元的售价掠夺了不少人的目光。相比已经盘踞国内行政级商务豪华车市场多年的奥迪A6L,以及紧随其后的宝马5系L,进口克莱斯勒300C 3.0L的的表现如何,是否具有打动消费者的实力,还要对比之后再做定论。
产品名称 | 2014款 全新进口克莱斯勒300C 3.0L 卓越版 | 2014款 奥迪A6L TFSI 标准型 | 2014款 宝马5系 520Li典雅型 |
指导售价 | 39.99万 | 40.98万 | 43.56万 |
产地属性 | 进口 | 国产 | 国产 |
克莱斯勒300C 3.0L车型于今年的北京车展上正式上市,目前只有一款车型300C 3.0L卓越版,售价39.99万元,这个价位与两位国内好手——奥迪A6L TFSI标准型(售价40.98万)和宝马5系520Li典雅型(43.56万)共同竞争市场。
产品名称 | 2014款 全新进口克莱斯勒300C 3.0L 卓越版 | 2014款 奥迪A6L TFSI 标准型 | 2014款 宝马5系 520Li典雅型 |
长(mm) | 5066 | 5015 | 5047 |
宽(mm) | 1902 | 1874 | 1860 |
高(mm) | 1488 | 1455 | 1491 |
轴距(mm) | 3052 | 3012 | 3108 |
首先车身尺寸方面,克莱斯勒300C拥有最长最宽的车身,宝马5系则有着3108毫米的最长轴距,加长始祖奥迪A6L在各方面上都显得没了优势。
外观配置方面,三款车型均配备了氙气大灯、日间行车灯、自动大灯功能,300C独有转向辅助灯以及车内氛围灯、A6L不提供前雾灯。300C提供了无钥匙启动及进入系统,其余两车只有无钥匙启动功能,便利性不急300C。另外300C还具备两次按键启动车辆功能。ACC自适应巡航系统、全景天窗和内后视镜防眩目功能也都是300C独有的配置。
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国内行政级车型市场,德系三强的ABB无疑是绕不开的必备候选。奔驰新款E级的卷土重来,变化和升级动作可谓诚意十足,与宝马5系和奥迪A6L之间免不了拿来被比较。我们把价位限制在70万左右,看看谁能够提供更出色的表现。
产品名称 | 奔驰E级 E300L | 宝马5系 535Li豪华型 | 奥迪A6L 35 FSI quattro 豪华型 |
厂商报价 | 67.5万 | 70.36万 | 66.96万 |
根深蒂固的品牌形象在这个级别都有所妥协,奔驰新E级依然优雅的同时看上去更加年轻,宝马5系则稍作收敛增添了些许稳重感,而奥迪A6L植根国内多年的成功形象却成为个人用户选择与否的双刃剑。
新款E级在E260L豪华型以上车型中使用了全LED大灯,其几乎所有的特性都超越了现有的氙气大灯,而且成本更低,更减少了对车灯造型的限制,在普及之前还是十分具有科技感的。
产品名称 | 奔驰E级E300L | 宝马5系 535Li领先型 | 奥迪A6L 35 FSI quattro 豪华型 |
长mm) | 5012 | 5039 | 5015 |
宽(mm) | 1854 | 1860 | 1874 |
高(mm) | 1487 | 1492 | 1455 |
轴距(mm) | 3014 | 3108 | 3012 |
作为“物有所值”的一部分,以及对空间的需求,三款车型均针对国内市场进行了加长,参数伯仲之间(见上表)。从侧面看,宝马5系比列最协调,奥迪A6L看上去体态轻盈,奔驰E级加长的线条稍显生硬。
进入国内的三大品牌都在尾标上下了点功夫,奔驰和宝马的L均表示加长轴距版本,而数字方面的“游戏”,作为车主,只要理解为数字越大,排量或者动力越强就可以了,虽然不太准确,但虚荣心得到满足是肯定的。
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早些年的一句“坐奔驰开宝马”似乎定义了这两个品牌,而在需求庞大的国内市场,如今的奔驰宝马显示出更多内容。在奥迪A6L更多被作为形象符号的时候,奔驰宝马成了个人购车者的首选。在成都车展上上市的新款奔驰E级,带来了更年轻的面孔以及更丰富的车型选择,与宝马5系一道,追赶着面向个人用户,选奔驰E级还是宝马5系,还真是有些难以抉择。
新款奔驰E级的7款车型全系售价43.8-77.9万元,宝马5系多达10款选择(包括两款卓乐版)全系售价42.86-79.76万元。二者不仅价位相当,都在不断刷新最低车型售价,更多争取年轻消费者。
新款奔驰E级外观上的小改动,看上去一下子年轻了十岁,对年轻一些的准车主有不小的吸引力,前大灯造型的变化无疑是新款E级的最大亮点之一,新款不仅造型更时尚,配备的LED大灯带有智能照明系统以及自适应远光灯辅助系统。
宝马品牌一直保持运动气质,即便是作为公商务级别的5系也不例外,充满肌肉感的外形并没有向稳重妥协的意思,天使眼大灯依然是保留曲目,而具有智能降阻的进气格栅,可有效提升燃油经济性。
作为行政级车型以及国内市场的特别需求,加长成了实现国产的必修课,二者轴距分别达到了3014毫米和3108毫米;奔驰E级别以L结尾以表明加长型号(如E300L),而宝马也在车尾标中加入了L字样以示说明(530Li)。
奔驰E300L以上车型为提升后排舒适性,增加了全景天窗、后排独立空调、遮阳帘和后排液晶屏,以及车载娱乐系统等配置;宝马5系同样提供丰富后排配置,可收纳的小桌板、化妆镜、独立阅读灯等细节配置。
点评:作为行政级车型,重点加长的后排乘坐体验都被进行加强,宝马5系开始变得稳重,奔驰E级则增添了不少活力。视觉上,新款的奔驰E级焕发出更多年轻味道,效果优于宝马5系。
中大型车即C级车虽然离我们大多数人平时日常生活有些距离,但在富裕人群特别是作为公商务接待用车方面还是非常有诱惑力的,这也是市场多元化的较高层次用车体现。相比B级车,C级在价位上和空间上特别有优势,近几年又有大体积的轿跑车新产品出现。
也许很多家庭的第一辆车都会选择相对比较经济的车型,不外乎就是一些高端的紧凑型车或是中端的中型车,所以在老车型到了该换购的时间后,他们肯定会去选择为自己的座驾升级,所以此时市场中一些比较热门的中大型车,甚至是更为高端的豪华车就成了他们的主要换购对象。而今天我们为大家推荐的这几款,就是目前市场上比较热门的中大型车的典型代表车型,相信有换购需求的车主,选择他们一定不会让你失望。
轴距加长 并配备带手动换档方式的8档自动变速箱
全新宝马5系 535Li
售价:42.86~79.76万元
首先为大家推荐的就是华晨宝马旗下的宝马5系,“如果一款车看起来就不够动感,又怎么让我们相信,它开起来足够动感呢?你必须既能看得到,又能感受到它的个性才行。就好像天赋,仅仅拥有还不够,你还必须能够把它展现出来。新一代宝马5系是换代车型,其最大的特点就是轴距加长了140mm,达到了3108mm,运用了和国外5系相同的前脸和大灯造型,发动机罩上增加了V型线条,车身侧面除了后门长度明显增加以外,后悬则变短,整体车身轮廓和细节和7系有很多相似之处。
新一代宝马5系的内饰部分整体造型更加偏向7系,“车辆内部的动感和优雅是流动的,从仪表板到车门,你只要置身车内,就会立刻感受到这一点,所有高品质控制元件形成的人机工程学布局,都会在你落座的瞬间,将你完美地环绕起来。当您在35公里时速下,位于侧面转向指示灯内的超声波传感器能够自动寻找车位。当道路左侧或右侧有可供使用的车位时,控制显示屏上将出现蓝色箭头指示。驻车过程中,自动泊车辅助系统将自动执行转向操作,而您只需选择正确的档位并控制油门和制动即可。控制显示屏上将显示相应的说明以及驻车距离报警器的信息。
3.0升直六涡轮增压发动机
宝马535L i搭载了宝马全新开发的3 .0升直列六缸涡轮增压发动机,采用单涡轮双涡流增压设计取代旧款的双涡轮增压设计,最大功率225kw /5800rpm,峰值扭矩400N m /1200-5000rpm。
宝马535Li这台直列6缸双涡管单涡轮发动机,目前也应用在宝马的5系G T、335i跟Z4上,其采用全新的T ST双压气扇涡轮增压器,通过双压气扇叶涡轮增压器采用同一个涡轮驱动两组压气扇叶,从而在一个涡轮增压器中实现了两个涡轮增压器的效果,这样便能大大减小不同气缸之间排气干涉的相互影响。六个气缸三缸一组,每组在排气歧管和涡轮增压器中都有单独的气道,使排出的废气能够持续地推动涡轮,再加上高精度的燃油直喷技术、可变正时和可变升程的V alvetronic电子气门,通过这些系统的帮助进一步优化了低转速下的动力输出,油耗也得以降低。
同时,宝马535Li搭配的是一款全新Steptronic 8速手自一体变速箱。该变速箱是通过附加挡位缩短了发动机挡位间的转速差,整个换挡过程非常的迅速、流畅;在高速行驶的情况下,变速箱升到8挡时减少了发动机的转速,从而可以达到降低油耗和排放的功效。
变速箱的扭力转换离合器也支持方向盘后方的换挡拨片进行手动换挡的操作提升驾驶乐趣之外,宝马535Li还配置了驾驶动态控制,分别为N O R M A L行车模式(标准模式)、更具运动风格的SP O R T模式(运动模式)以及运动+(SPO R T +)模式。
以往我们说到高端中大型车市场,相比大家首先想到的也就是来自德国的ABB旗下的诸款车型了,不过随着凯迪拉克全新旗舰车型XTS的横空出世,这种局面似乎会有点点要被改变的感觉,这款承载了凯迪拉克多年希望的车型,采用了全新的平台设计,也将自己的指导价下探到了一个非常具有竞争力的位置,看来未来国内这一市场的竞争又要变得更加残酷了。
推荐车型一:凯迪拉克XTS
厂商指导价:34.99-56.99万元
凯迪拉克全新旗舰型中型车XTS的发布,承载着凯迪拉克品牌全新希望的车型也终于在将近一年的宣传之后正式上市,这也是继SLS、CTS后,凯迪拉克在国内推出的第三款轿车,不过与前两款车型不同的是,这次的全新XTS,不论是在整车设计理念还是平台方面已经可以用脱胎换骨来形容了。
在外观上,XTS继续演绎“钻石切割”工艺,并且演绎的更加淋漓尽致,为了区分高配以及低配车型,凯迪拉克XTS拥有两种不同的中网,高配车型采用了更加密集的进气格栅,豪华感更明显一些。
内饰设计方面,能够明显的感觉到凯迪拉克XTS的内饰相比之前的车型有了很大进步,无论是整体的布局还是做工都是如此。这一切都得益于XTS搭载的CUE移动互联系统。CUE系统由仪表盘的一块12.3英寸液晶屏以及中控台的8英寸液晶屏组成。
动力方面,凯迪拉克XTS搭载了2.0T和3.6L两款发动机,其中2.0TSIDI发动机是在前有发动机基础上经过全新调教的一款发动机,其最大功率和扭矩分别为198kw和355N·m,与之匹配的是一款6速手自一体变速器,而且与之前的CTS和SLS不同的是,除了顶配的3.6L铂金版车型以外,其余几款车型均为前驱车型,看来这次XTS不仅带着全新的外形和设计,还带着全新的操控感受来迎战了。
推荐车型二:一汽奥迪A6L
厂商指导价:38.30-74.26万元
外形设计方面,奥迪A6L当年的热卖,除了一些采购等方面的原因以外,最大的特点就是一个字“大”。国人对于中大型车的要求其实并不算苛刻,外观大气、车内舒适,还有就是一定要尺寸够大,而A6L的出现则正好贴合了以上三点,目前从我们掌握的资料来看,全新的A6L的车身尺寸分别为长:5015mm、宽:1874mm、高:1455mm,轴距3012mm,比起该车型的德国版车型,国产版车型在长度和轴距方面都长了100mm。
在内饰设计方面,新款A6L车型的内饰布局较上一代有了明显的提升,不论是设计还是用料都有明显提升,尤其值得一提的是奥迪千年不变的内饰风格在新款A6L上有所改变,而且线条方面也较老款显得更加现代一点,看来年轻化和科技化是时下车型升级的一个大方向。
整车配置方面,国产奥迪新A6L根据车型的不同可以提供的配置包括ABS、EBD、ASR驱动防滑系统、EDL电子差速锁、ESP电子稳定程序、EPB电子机械式驻车制动系统、后方预警式安全防护系统、主动式车道偏离警示系统、车道变换辅助系统、抬头显示系统、自动防炫目后视镜、前排正面/侧面安全气囊、头部安全气帘、主动式头枕、胎压监测系统、前后泊车雷达、倒车影像系统、可调空气悬挂系统、自适应巡航系统、双氙气前大灯、LED日间行车灯、全LED大灯、夜视系统、245/45R18运动轮胎(低端车型配备225/60R16、225/55R17轮胎)等配置。
动力配备方面,入门版的奥迪A6L配备一款2.0TFSI涡轮增压缸内直喷发动机,最大功率132kW,最大扭矩320Nm。与其匹配的为6速手动或CVT无级变速器。对于A6L来说,2.0T发动机已经可以提供足够的动力储备,低转速下就可以发挥的320Nm扭矩也能够使车主随心所欲的进行瞬间的提速工作,这甚至比2.5L还要更给力一些。毕竟A6L的定位为行政商务车,舒适性的意义要远远大于强劲的动力表现。