综述:
空间表现是在中型车里面属于无可挑剔的了,轴距达2920MM的表现真的是无可挑剔,用做家用的话绝对是最棒的了,坐在后排空间就是一种奢侈的表现。
虽说是低功率的2.0T,但184PS的马力足够让你在城市的道路上飞驰,一般的超车轻踩油门就够了,不会让你觉得后继无力,深踩油门时候的动力喷薄而出,很棒很爽,动力也没的说!
操控是的话,个人觉得是开过的车里最容易上手的一辆的,转向轻盈精准,有种指哪到哪的感觉,并没虚的感觉,所以新手开的话也是容易上手的,50码过弯也是很有信心,侧倾不明显,还可以,总的来说高速或者较快速的过弯不会给人失去信心的
油耗是可能比较伤人心的了,我的油耗接近12个,过了磨合期了油耗还是没降下来,自己算了算,接近1块钱1公里路,确实有点伤不起,一箱油一个多礼拜哈哈,其他车友基本8-9个油也清楚是否因为个人驾驶习惯的原因导致油耗持续不降反增。这个等过了首保再看是否油耗表现会有下降
新三系已经向舒适开始妥协了,上代的E90的悬挂那叫人一个揪心,新三系悬挂调教偏软,可以有效的过滤小的颠簸,车身整体感强,加上大的空间,有点向5系靠拢的感觉,毕竟现在人心所向,大空间和舒服才是主流,新三系不在是一味的以运动作为主体,更多的是向舒适做出妥协
外观是新三系最大的变化,从上代E90的紧凑运动感到现在新三系的运动舒适大气的外观转变,新三系的外观代表了未来BMW家族化的设计趋势,配上BMW特有天使眼大灯,霸气运动为主打,可以俘虏不少年轻人得心。
内饰从低配到高配而言,基本一致,只是个别功能上的差异,内饰都是BMW的设计风格,基本配置也都够用,简单易懂,运动风格明显。