超级维特拉怎么样？

这车的外在总体说还算不错，和路虎神行者2真的很像，估计维特拉有抄袭的嫌疑。车头位很帅，很宽，很霸气。但是从三层楼高的地方看维特拉，就发觉车身侧面线条太少，车有点“胖”，感觉车还是皮薄陷大的饺子。想看最漂亮的维特拉？那你就必需站在维特拉车前面两三米的距离，然后半蹲下来，你就能看见一个非常迷人的车头，深深的爱上，我认为这是欣赏维特拉最漂亮的角度，距离远了就不会有这个效果。维特车这车应该是卖给男性的，造型偏向男性化。

动力足，操控性好，越野能力相对于中级SUV强。。缺点：保养费用较高。。综述：铃木进口超级维特拉是一款好车，在中级SUV车型中综合性能突出。本人使用一年零两个月，行驶三万四千公里，没有出现任何故障，平均油耗9.8/100km。长途旅行心里十分有底，无论在高速公路、普通国道、山区土道上，驾驶起来都得心应手。我根据我的使用体会，向大家推荐这款优秀的进口SUV车。

日常行驶在城市中，感觉发动机的低速扭矩还算是充沛，起步加速不用玩命拉高转速，变速箱也能很好的控制住转速。需要加速时，深踩油门，变速箱跟进很积极。

本以为日本厂商都是擅长空间魔术的高手，尤其是铃木这种专攻小型车的厂商。不过实际和想象还是有出入的，超级维特拉并没有让人啧啧称奇的车内空间布置。情况还不错，虽然没有超出预期，但刚好够用。

为了获得更好的公路行驶性能，铃木还特意为超级维特拉打造了多连杆的后悬挂，稳定性方面有很好的表现。虽然超级维特拉也还是比较注重越野能力，但却没有纯种越野车跑公路跛脚的样子。稳定性虽好，

在超级维特拉上也应用了很多专业的越野车技术，比如带有低速四驱模式的中央差速锁、承载式车身内安装了梯形梁，刚性更强，能应付一般越野时的冲击。所以说超级维特拉在越野方面应该比它的对手有更好的表现

内饰也比较粗糙

对于进口车、越野全时4驱、有加力箱的车来说性价比要优于一些国产车，折腾这么久也没有丝毫杂音，真的减少了不少麻烦。

属于内敛型，没有多余的修饰，方中带圆，浑厚中透着阳刚，不时髦但绝不落伍，经久耐看。

常用配件贵

内饰并不奢华但非常实用，质量上乘，关键是新车提到并没有一丝异味，能从已人为本的环保理念出发值得赞赏。

油耗在市区11左右，高速在8-9之间，相对于同类车有点偏高，但对于全时4驱加力箱的车来说还算合理。

避震偏硬，刚性很强，但侧倾很少，

坐垫厚实，特别是走山路，绝不会有晕车的感觉。

对于2。4排量的车来说，动力非常强，油门的线性感很好，没有多余的拖累。

保养维修贵

开过这么多车里，操控是最好的，高速不说了，通常情况下，75后轮和25前轮同时驱动，盘山公路开起来绝对是谁开谁知道。

能把你带到你想去的任何地方，不管大山深处还是海岛沙滩，不用担心旅途中会抛弃你！

常用配件贵，还有保险是小种车，年年都按照新车的标准起保，没有折价率。

对于一家三口来说绝对够用。

对得起这个价格，况且维特拉不是一款面子车，铃木把心血都用在了维特拉外表看不到的地方，只有驾着它在无人区中穿行，从后视镜中看着车后腾起的烟尘，你才会感觉到它的好

很庆幸买了它，是一款进可攻退可守的车。这句话的意思是说，入手大维后，如果今后资金充沛，准备换更“野”的车，大维作为城市代步也不失为一种很好的选择；如果今后不准备换车，大维也完全能够带你走天涯。

很满意。大气、内敛、低调、沉稳、朴实无华，永不过时，恰如一个有经历、有故事、有担当的成熟男人。

油耗偏高

真皮方向盘、真皮座椅都很好，仪表台虽然是硬质材料，但感觉做工还比较精细