威朗的变速箱是AT变速箱，换挡肯定有顿挫，只是变速箱的数据标定得好，顿挫就少点。至于别克的AT变速箱，相对于德系和日系，还是有不少的差距。反应出来的是起步肉，油门哄起来了，还老半天都不升档，当然，也跟别克的车轻量化差有一
自动变速箱出现不换挡，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视
你好发动机噪音大一般建议您更换好一些的机油就可以了。感谢使用，希望我的回答能够帮助到你，如果能帮到你那就太好了，如果有什么看不懂或者不明白的地方您可以继续追问，我一定会竭力为您服务的！
排气管破的话，应该很容易分辨出来这里只说发动机声音比原来大的情况1、机油加多了2、点火正时不对，可能晚了3、节气门脏了4、节门间隙不对
威朗是紧凑型车，基本上这个级别及以下的车，到了120左右，噪音都会比较大（胎噪，风噪，发动机噪音）。这个是正常的。（除非是中型车及以上级别可能会稍微好一点）
你好，等出了磨合期后更换机油就好了， 希望我的回答能够帮助你，祝你用车愉快！
检查线路喇叭58车
就是保养，分为日常维护、一级维护、二级维护。你这属于售前检测（pdl），就是在使用前进行全面的检测，保障车主放心的使用产品
声音的来源电磁阀，问题解决了，厂家发来几个护套，把电磁阀套上就好了。
以现在的眼光来看，这台2.0T的发动机数据并不优秀，不过放在这台COUNTRYMAN上，实际开起来的动力表现不错，开着比较畅快，不过动力衔接有点慢，降挡超车的时候，深踩油门时大概会有多半秒的迟滞，之后动力才会源源不断的到来。8AT变速箱的...
2016款路虎揽胜行政尽管车身重依然可以在加速时将前桥空气悬挂拉伸的很长。加速过程中除了发动机的声音和推背感，几乎没有多余感觉地达到了100公里/时。新一代的地形反馈系统将自动控制发动机，变速箱，换挡，2016款路虎揽胜行政版由直线...
△到动真格的时候了，车辆的加速是不是够给力可不是我一家可以断言的，在零至百公里加速环节中S60LT3的表现不俗，在起步时驾驶者可采用“弹射”方式起步，在发动机转速2000rpm时松开刹车起步还能听到明显前轮打滑的声音。△最终的0至100k...
●动力、操控两车都具备自然吸气和涡轮增压两种不同进气方式发动机可选，其中采用EA211系列发动机的新速腾，1.6L发动机最大功率可达81kW，峰值扭矩为155Nm，无论是排量还是性能上都胜过威朗1.5L车型，因为威朗的最大功率虽然可达87kW，但...
△相对于采用自然吸气发动机的IS300，IS200t的涡轮增压机头能够在1750rpm时就提供350Nm的扭矩，所以低速行驶时感觉比老款车型要更加轻快。但受制于四缸发动机的问题，IS200t的急加速声音十分微弱，并没有老款车型大排量六缸发动机的轰鸣声...
抛开测试数据不谈，在道路试驾方面，威朗轿跑15S表现的也是中规中矩。搭载的6AT变速箱换挡缓慢但胜在顿挫感并不算不能接受，并且这台6AT不光换挡速度十分缓慢，其换挡逻辑也有些奇怪，经常是油门踩下将近一半，变速箱依然舍不得降档，结果...
内饰篇：别克威朗GS的内饰布局与此前三厢版威朗的基本一致，延续了别克标志性的360度环抱式一体座舱理念。飞翼式设计的中控台采用红色饰条加碳纤维版面，突显运动感，贯穿中间的红线起到了里应外合的效果。方向盘为三幅式的设计，同样采用...
内饰方面除了与家族化设计同步外，内饰色调也采用了上深下浅的颜色布局，相比现款的全黑内饰更能衬托家用的温馨感。方向盘的造型也终得进化与新轩逸完全相同，造型比上代家族化的样式要好看太多了。中控台的设计基本上没有变化，后方换挡...
内饰方面：相比老款的君威GS，更加简洁的内饰布局营造了足够的档次感，这种由繁化简的升级也是吸取多方的声音而专注打造的，可以说尝试成功了。水平悬浮的设计，以动感利落的镀铬金属饰条为分割弧线，营造出充满立体感的视觉享受。中控面...
动力方面的表现相信大家也比较了解，大众家族目前使用较为广泛的一套动力组合，1.4TSI+DSG就搭载在我们试驾的这款车上。这台1.4升涡轮增压直喷发动机的最大功率为96千瓦/5000转，最大扭矩为220牛米/1750-3500转。DSG双离合变速箱则为7速。...
随手上网翻阅了一下，在同级别车型中，确实很少有厂家能够如此之慷慨。迫不及待坐入驾驶室，空间优势确实较为明显，尤其对于是头部，风挡玻璃也几乎没有压抑感，随处可见的储物空间是一大亮点，对于一款家用轿车来讲也十分必要。仔细观察...
1、特供车型介绍；速腾1.8T旗舰型：车身长度比上一代车型增加了100mm，达到4644mm，轴距比上一代拉长了73mm达到2651mm，其宽度和高度也分别增加，达到了1788mm和1482mm，后备箱容积达到了520升。内饰，为典型的黑色调为主的大众风格，面板...
0-100km/h加速测试前面提到过帝豪EC8所搭载的这款三菱发动机的平顺性较好，再加上与这款4速手自一体变速箱的契合度较高，所以从下方的测试图表中我们能清楚地看到，整个加速过程非常平顺缺乏爆发力，发动机的动力输出非常线性，换挡时几乎...
按下启动按键后，发动机传出的声浪比较低沉，第一次转动方向盘有些惊讶，传统美系豪华轿车一般方向盘都会很轻，从电视电影里也经常能看到美国人采用各式各样的坐姿来拨动尺寸硕大但异常轻盈的方向盘，新300C的转向系统打破了我仅从电视电...
风神H30Cross依然搭载1.6L16V这款经典指数很高的发动机，开过PSA旗下1.6L车型的朋友都会很熟悉它，这是一款高转速发动机，其最大输出功率为78kW/5750rpm，最大扭矩达到142Nm/4000rpm。在城市中，使用各个挡位，如果想达到预期的加速，至少...
第一次驾驶它你会感到熟悉2.0T发动机最大功率为211马力因为它拥有一套纯正的欧版GTI心脏，最大211马力，配以6挡双离合器变速箱。启动后无声无息，甚至感觉不到振动。排气声也很斯文，完全没有GTI那种激进。因为这是一辆注重享受，注重品味...
除了发动机外，新一代马自达3还采用了一款全新的6挡手动变速箱，事实上，这是1980年以后第一款全新的手动变速箱。而购买这款变速箱的朋友，都是为了获得更好的驾驶乐趣。马自达3在驾驶乐趣方面做了很大的努力，它将换挡行程缩短，换挡杆采...
第一次驾驶它你会感到熟悉2.0T发动机最大功率为211马力因为它拥有一套纯正的欧版GTI心脏，最大211马力，配以6挡双离合器变速箱。启动后无声无息，甚至感觉不到振动。排气声也很斯文，完全没有GTI那种激进。因为这是一辆注重享受，注重品味...
事实上，只要您次次、天天留意出现换档顿挫感时的路况、转速、速度和油门深度和发动机的声音，并铭记在心、时时总结的话，就会形成对换档的预感，以后每每将要出现这种情况时，有意识地松一下油门，变速箱就会马上响应并自动完成换档，然...
