很废离合片
没有办法解决的！ 所有使用双离合变速箱的车都是这样，不论是保时捷还是，菲亚特，还是大众，还是福特.........
新车有的都有点抖。现在的双离合还不是特别的成熟。大众的湿式双离合变速箱最不错了。干式的也那玩意
1、判断你的油门是否小，你可以大一点试试啊，一般起步发动机转数在2000左右。2、如果不是油门的问题你可以检查离合器压盘是否平整，弹簧是否均匀或损坏，一般办法是更换压盘总成。一般来说是你给的油小了。
你好你的车子是双离合器的吧！需要到专营店用仪器学习离合器的标准值！如果你经常开市区道路的话需要一到两万公里学习一次！原因是因为你的驾驶习惯每次都不一样电脑只能按照它标定的范围去修正当达到一定的修正量时此时已远远偏离标准值
起步发抖，表现为：在由静止开始起步而慢慢抬起离合器踏板过程中，车辆发生抖动。这是由于离合器三件套（飞轮、离合器片、压板）发生了不规则磨损，使其中的一件或几件产生偏摆所致，在接合过程中，离合器片不能平稳地接合，而是一点接合
你好像你的这种情况先磨合一段时间可能就会好的，新车起步离合器需要磨合的。如果跑2000公里以后还抖，那可以申请维修离合器，如果厂家不给维修，可以打12315或者12345维权。希望能够帮到你，如果有什么不明白的可以追问，
转弯时路面与轮胎摩擦力大，这种阻力会传递到离合器上。而此时你加油发动机转速高，有些挂不动，所以车会抖，去检查下离合器的摩擦片吧，看看是老化了还是质量问题
是不是哆嗦啊。。如果不是配合不好的话就是压盘不行，是手档吧
对于翼搏1.0T EcoBoost的表现，我们关心以下几点: 第一是运转平顺性。这台1.0T用非平衡飞轮来抵消三缸发动机容易震动的天性，必须得说效果非常卓越。怠速时方向盘几乎察觉不到任何震动，只是偶尔有一丝飘过。我特地把
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