选择省，那就EV-ECO 选择快，那就HEV-SPORT
每个人驾驶习惯不一样，油耗也不一样的。尽量做到：1、确保轮胎气压正确。换成省油轮胎。不要随意更换轮胎的大小。定期检查你的驾驶盘和轮胎是否调准。用黏度最低的滑机油。好好保养引擎，有问题立刻修好它。好好保养车身。别相信汽油辛
相比BYD的秦，普锐斯绝对是更加成熟的技术，在油耗上秦最大问题是根本不敢上高速。1上高速油耗电力难以支持油耗就得飚到6以上。普锐斯低速也不耗费油，而且它的电力来自于平时刹车转向时的回收的能量。综合算下来，普锐斯更省油1些
不可以设得过高，否则充电过程中油耗几乎是翻倍的。而且能量在转换的过程中是肯定有消耗的，所以绝对不要去设置70%，除非你故意想多留点电。
相比BYD的秦，普锐斯绝对是更为成熟的技术。在油耗上秦最大问题是根本不敢上高速，一辆车，连稍微远点的长途都跑不了，这样的车，基本就失去了车本身存在的意义。普锐斯是油电混合动力车型，低速行驶是电动驱动，不耗油，而且它的电力
如果秦不充电 都用电混模式应该差不多，但是秦有纯电动模式，纯电可以跑70公里，一般市里上下班可以用纯电模式0排量，而且秦的很多新技术例如全息影像，遥控驾驶，代表了未来的发展趋势。还有充电桩以后会普及，比加油站多很多。
普锐斯更省油，最近58车网刚做了个测试，你可以去看看，一百公里不论比亚迪的秦是否充满电，都不如普锐斯省油。
其实这个不是绝对的，一般来说：避免发动机长时间空转，尽可能避免急刹急起。合理的使用高低档位，保持适当的行驶速度。一般来说，行驶速度在每小时88.5公里时最省油，速度增加到每小时105公里时，油耗会增加15%，而每小时1
调整到最小力度最省油，当然是理论上，实际上每个人的驾驶习惯不一样
都说官方发布的油耗数据不准，那我们亲自驾车跑上600多公里来验个真伪如何？这次我有幸来参加比亚迪在陕西举办的一次长途试驾活动，正好借着这个机会实际感受一下这套极为先进的混动系统到底能有怎样的表现，顺便也综合评价一下这款车到底...
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