油门离合没有配合好，是离合器发出的异响，一般是离合过快或者输入输出轴出之间的转速差造成，所以要有合适的转速匹配，手动档要开好，离合以及换档时机，以及转速的控制很关键。不光英朗有这个声音，即使大众的MQ250，操作不好也会
换挡一档换二挡顿挫感很明显是变速器的问题。解决方案1：离合松慢点。解决方案2：速度快一点再换2档
电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。小编认为导致
离合松慢点或者速度快一点再换2档试试。
正常，别克变速箱就这样，不管是手动挡还是自动挡，都会有顿挫感
疯了吧 新车三档起步车不至于坏 但是对于磨合期来说非常非常不好 档挂不上去一个是你离合没踩到底 另外就是你档位没找对 熄了火 找个地方去试吧
按你这样说连起步都不好起。以前都是用两脚离合法，就是踩两脚离合。现在科技进步一脚就OK，起步踩下离合，挂挡，油门稍微有点踩住就行，然后松半脚离合，加大踩油门力度，感觉车子动了再全松离合。你可懂？
要兼顾汽车的经济性与行驶动力性与平顺性，1、手动档车1档换2档时，应该加速到发动机转速约2500转2、其它档位，应该加速到发动机约2000转3、1档为起步档，其传动比较大，其与2档的传动比差距也较大，因此，1档换2档时，
没有问题 我当初新车也是这个情况 英朗手动对驾驶技术要求较高（至少比大众的高） 英朗的换档时机最好是超过2000转 一档起步后 换档时机不要太早 至少要超过1800转 我现在都是2500以上（堵车不算） 换
换换火花塞。 着是点火系统故障
BMWi3提供了两种动力选择，今天我们试驾的纯电动版车型搭载电动机的最大功率125kw，最大扭矩250N·m，搭配单级变速箱，i3完全告别了换挡这一说，任何时候加速都是一气呵成，没有顿挫及延迟，官方给出的0-100km/h加速时间为7.2秒，最高车速...
△相对于采用自然吸气发动机的IS300，IS200t的涡轮增压机头能够在1750rpm时就提供350Nm的扭矩，所以低速行驶时感觉比老款车型要更加轻快。但受制于四缸发动机的问题，IS200t的急加速声音十分微弱，并没有老款车型大排量六缸发动机的轰鸣声...
《小强实验室》是近年来人气颇高的一档汽车相关的节目，它不仅向观众普及汽车相关知识，同时也十分关注汽车的品质和安全问题。之前《小强实验室》针对汽车安全问题做了一期节目，以车身稳定系统和头部气帘为检验标准，测试了15款热门车型...
英伦汽车做为性价比最高的中英合资品牌，一直为消费者所青睐，凭借超高的配置，极具性价比的超低价格，泉州区域月销售量100台以上。做为教练车首选吉利金刚，此次也打响了年度最大的促销，最低仅售4.98万元，请喜欢英伦汽车的朋友把握好英...
双离合自动变速器双离合变速器，也就是我们大家常说的DSG变速器，当然，DSG只是大众汽车对它的称谓，实际上，双离合变速器的官方称谓应当为DCT，也就是DoubleClutchTransmission。双离合变速器换挡时间短，顿挫小我们以大众DSG变速器为例...
XC90配备的T52.5L涡轮增压发动机，最大功率为154kW，从1500rpm开始就能够爆发出320N.m的最大扭矩。较早出现的最大扭矩让驾驶者在城市中驾驶时可以游刃有余的完成超车动作。5速手自一体变速箱齿比相对较密，驾驶者基本不会感觉到换挡过程中...
动力方面，大7使用的发动机与我们常见的发动机略有些不同，它搭载的是一台2.2升涡轮增压发动机。这款全铝制造的发动机采用双顶置凸轮轴，每缸4气门结构，最大输出功率为131kW/5200rpm，最大扭矩为275Nm/2500—3000rpm。与发动机匹配的是来...
