一档松油门有顿挫是正常的,很多车都这样的,一档的转速上升和下降的很快,自然不容易与其它档衔接,自然就容易顿挫,你可以在收油时适当带一点离合,也就是用离合来控制一下,不用全踩下去,根据当时转速情况而定,这样就能有效的减小或
你去SSSS店吧!我的车也是!松油门和加油都有这种感觉!去保养的时候他给我用特大的板子(我看象板子)在轱辘的位置调了!好了 58车>>
你的换挡时机不对,尤其是一档换二档,转速太低 比如你1900转时准备加到二档,送油门、踩下离合,这时候1900转速有下降了200转,等你挂上二档,送开离合,发动机转速估计已经降到1400转,这时候你的车速和发动机转速不
207的变速箱1、2档的齿比变化比较大造成的现象。像某些6速的变速箱,齿比排列紧密,就不会出现动静大、顿挫感强的现象。在油门控制、离合器操作正常的情况下,应该就是变速箱齿比的问题。(有条件可以搞辆变速山地自行车和公路自行
阳春三月,花红柳绿,草长莺飞,3月21日,全新东风标致508携全系家族献礼蓉城。作为区域15年开年巨献,活动现场为了更好的回馈客户,特推出了“开年团购惠”的限时特卖会。狮友们在感受“T+STT”所带来的极致高效的同时,更以超低的价格把...
自由随心精彩驾临,全新508成都试乘试驾会暨开年团购惠完美收官阳春三月,花红柳绿,草长莺飞,3月21日,全新东风标致508携全系家族献礼蓉城。本次活动,作为区域15年开年巨献,为更好的回馈现场客户,更是史无前例的推出了“开年团购惠“...
当第一次看到508实车时,第一感觉就是优雅的车,外观带有大气时尚气息,想必每个买508的人,第一眼肯定是被它性感的外型吸引的!车内的线条和设计不夸张、不张扬,但内饰的丰富性却没有被这种含蓄所影响。从看车到买车,我用了不到一周的...
180米绕桩测试:508的转向虽然轻盈灵活但在指向性方面和业内标杆—大众系列的车型相比,在精确度方面还是有所不足。急打方向时转向助力有时还会发生轻微的变化,这车显然不适合做激烈动作。轴距即使超过了2.8米,但并不影响其灵活性,后轮...
这套动力系统的优势在运转较为精致,发动机平顺、震动微乎其微,变速箱换挡也十分顺滑,毫无顿挫感。另外,由于自动变速箱引入了6挡,倒是有足够的理由可以对良好的油耗数据产生期待。6挡自动变速箱平顺性好鉴于标致产品一贯的表现,以上...
标致508搭载了和雪铁龙C5相同的2.0L,及2.3LVTCS发动机,其中2.0发动机最大功率为108KW(147马力),最大扭矩为200N.m;2.3L发动机最大功率为126KW(171马力),最大扭矩为230N.m。与之搭配的6AT变速箱也和C5的相同,梯形结构的换挡方式操作起...