解决换档顿挫感最主要的两个方法是：第一、离合器抬至半离合时稍微停顿一会（这是被动的吸收转速差）；第二、抬离合器过程中稍稍压住油门，适当地加点儿油（这是主动的减少转速差）。这两点大家可能都很清楚，但据我观察，在实际操作中第
你好，是的，无钥匙进入系统，一键启动，很上档次，操作也方便。在这个价位，请告诉我还有谁配置这个系统。 BYD自主研发的DCT6速变速箱，国内第一台双离合变速箱，还有什么好说的。国企大佬们谁家也不是外面买的，谁家自己也玩出
换挡的时候有顿挫感是配合问题，加速的时候有顿挫感就是车的问题 解决换档顿挫感最主要的两个方法是：第一、离合器抬至半离合时稍微停顿一会（这是被动的吸收转速差）；第二、抬离合器过程中稍稍压住油门，适当地加点儿油（这是主
关于比亚迪l3的网友评论： 中控异响！一二档的时候中控操作台就发出嗡嗡的响声！很难忍受！而且发动机有时候就会发出滋滋的响声！很刺耳很心疼！换挡的时候不是很顺畅！高档换低档更是难以忍受！特别是一二档不好挂！三档还抖动
如果指AT变速箱，一般是说该变速箱的齿轮变比和档位数量与该车的发动机配的不是很合适。例如，有的人认为某款车的发动机不错，但觉得4档AT变速箱档位太少，委屈了这个发动机，等等，类似原因。相对来讲，档位少的话，换挡时顿挫感强
速锐是在以前的老F3基础上升级改进而来的新车型，性价比很高，同价位相比帝豪啊，奇瑞E3啊这类的车子比亚迪速锐还是很有竞争力的，比亚迪是一个比较注重技术内在的企业，外形可能不如其他厂商的车饱满有吸引力，但是比亚迪的发动机变
推荐购买，是性价比比较高的一款国产车，绝对对得起这个价 58车网车友
检查火花塞工作状态，只要有一缸点火不好发动机力气就有明显感觉，加油反应也会迟钝一些。不会是离合器压盘的问题，如果压盘压不好的话发动机转速不会下降而是上升，只是车感觉跑不起来肉肉的感觉。
你选的这几款里面，主动安全方面 没一个可以让我感觉那个接受的。 东风的变速器与发动机部匹配--换挡顿挫，很是闹心。优点是发动机舱的空间绝对宽敞，维修很是方便。 长城质量太一般，一碰就完蛋，维修之后没法看，跑起来就没有
由于体验环境的限制，笔者并没有过于深度的体验宋的动态性能。不过就简单体验，也让笔者对宋和比亚迪有了新的看法。虽然挂着SUV的名号，但是宋的燃油版车型是前轮驱动的，活动范围更多的倾向良好的城市路面。不过2.0T发动机的动力推动一台...
如果你讨厌市区堵车的走走停停，换挡动作、油离配合等琐碎的程序,那么自动挡车型是最好的选择。一般而言，在自动变速箱中，档位越多，车辆的平顺性越好,并且更省油。随着自主品牌在6速自动变速器技术上的突破,也打破了合资品牌的技术垄断...
空间上，轴距是最重要的因素之一。这四款车型的轴距都称得上是标准的中级车轴距，华泰B11的轴距更是达到2850mm。比亚迪I6后排空间G6前排空间G6后排空间比亚迪i6将使用BYD483QB发动机，最大功率为103kw6000rpm，最大扭矩为186N.m4000-4500...
近日，记者从比亚迪汽车鞍山某4S店了解到，现在购买2012款比亚迪L3，即可享受到3000元惠民补贴，另送三重好礼。现车充足，颜色齐全。感兴趣的朋友不妨关注一下。比亚迪L3比亚迪L3细节动力方面：L3采用两种不同的动力组合，1.8CVT及1.5MT。...
L3在动力系统方面延续了之前G3的技术方案，配备CVT变速箱的122马力1.8升发动机对于关注比亚迪的人并不算陌生。160牛·米的最大扭矩当然和同级别的涡轮增压发动机无法媲美，但对于自然吸气发动机还是能够令人接受的。或许是出于燃油经济性...
8月16日，比亚迪L3轿跑宣布上市，售价9.28万-11.88万，这是继M6之后，比亚迪在品牌年推出的第二款战略车型。这款比亚迪精心打造的“越级”轿跑究竟亮点何在呢？我们不妨先一起来解读一下何谓“越级”轿跑。◆标配CVT“错位竞争”的利器L3...
8月16日，比亚迪L3轿跑宣布上市，售价9.28万-11.88万，这是继M6之后，比亚迪在品牌年推出的第二款战略车型。这款比亚迪精心打造的“越级”轿跑究竟亮点何在呢？我们不妨先一起来解读一下何谓“越级”轿跑。◆标配CVT“错位竞争”的利器L3...
