思域高速稳定性肯定没问题比一般车要好 开过的都知道 220迈没问题 但是新思域设置高速限制120以上根本提不起速度
这车的外壳铁皮薄，开高速胎噪很厉害， 如果经常跑高速建议去重新做下全车隔音，换软胎会好点
参数上是200码，实际上180码以后就加速比较累了，但是车速也能慢慢上去 （估计也就190-200左右）前提是平路，路况好，风速小
跑150很轻松，高速富富有余啦，平原高速限速120，山区高速限速100或者80。思域说明书上写的最高时速是198.
没有问题的！只要不是非正常驾驶的话 都没有事，才1500就怕啊 3个1500都不要怕，高速一般保持在120左右就可以了有时候可以适当的加点速度，我从成都去上海的时候，在河南段就跑过180但大概180也就保持了40公里左右
你好，车友，日系车的话，其实跑个高速的话，选择中配以上的比较好，低配的话，减配太厉害了，要是跑到120的话，容易发飘，这款车选择1.5涡轮跑高速很好，更加省油！
跟德系 欧系 比起来肯定会飘的 底盘技术差哦
操！！！按俩翅膀能上天！
60—80千米/时的匀速行驶是最省油的，高速110千米/时以上的速度会更加耗油。纯跑高速，我的1.8自动挡不到6个油， 手动挡比自动挡还要省1个油以上。 思域跑高速加95油好，95油的动力比92稍强些。 汽油按牌
2006年3月东风本田正式推出自己的首款轿车—思域，该车型凭借科技感十足的造型和出色的动力性能一经推出就立刻得到了广大消费者的追捧。事隔两年，东风本田借成立五周年之际推出了思域纪念版车型(即思域升级版)，售价则保持不变，
一辆续航400公里以上，还带有L2级智能辅助驾驶功能，还有智能车机、甚至是人脸识别功能，你觉得要卖多少钱？我告诉你，只卖6.58万元，还有，这个车企的三电系统、智能网联系统、自动驾驶系统都是自主知识产权，且拥有452项专利技术，就是...
而且看了一下，好像创酷全系都标配了车身稳定系统，在旅途中需要紧急变道或过急弯什么的更放心。另外，不得不说这车的刹车性能，真的给力，就拿这次我朋友让我开了一段高速公里来说，作为新手的我有几次与前车的车距没有控制好，几次都是...
跑也需要技术含量。跑的最高境界不是博尔特，是金庸笔下的凌波微步。跑位想要准确，转向就要精准。408上有种技术叫做“随速可变助力转向”——高速时，方向盘感觉沉，低速时就变轻了。这符合行车安全的逻辑，因为高低速时车的物理状态不一...
