主要有几个原因，节气门、怠速阀脏了造成进气量小电脑匹配的喷油量也小，混合气浓度就小了。火花塞间隙加大，或是某个火花塞不工作造成缺缸点火等。跑高速水温高，也与上述情况有关。另
力帆520是电喷车。你先检查你车的进气系统，电喷车怠速不稳可能是进气温度传感器的上面有油污导致行车电脑ECU检测不到进气温度而无法精确控制喷油量，进而导致喷油失常，怠速不稳。ECU是通过发动机的曲轴位置传感器,绝对压力传
首先，你的车已经出保修期了，我的建议是就可以不去4S店做维修检测了。 另外，自动挡的车一般是不会自动熄火的，我分析有以下两个方面需要检测： 1. 火花塞是不是该换了？可能是点火不充分导致的，一般来说3万公里是需要考虑换火
你好，平头和尖头不能够相互通用的，他们的控制系统不一样，而且和节气门配合也是不一样的，如果互换着用了，将会怠速控制不住，很高兴回答你的问题，希望能帮到你，祝你用车愉快！【汽车问题，问58车。4S店专业技师，10分钟解决
有漏气的地方。检查下。两步骤。1 用手掌堵死节气门口。会有俩情况。1（1）发动机熄火。（2） 发动机不熄火。如发动机熄火说明漏气是在节气门内部。如不熄火说明进气系统外漏气需要进一步检查。现在具体说说节气门内漏气。用手指堵
根据上述车型和使用现象，对于发动机转速根据目前环境温度是没有问题的，您可放心。而对于电子扇工作时，出现的发动机转速是不正常的，根据控制单元技术原理，此种情况建议您去维修店对怠速系统进行检查，是否是怠速值记忆丢失或积碳的原
如果是怠速电机出问题，车辆会出现喘气，怠速突然偏高偏低不稳定，严重的行驶中熄火都有可能。转速高肯定会造成异常磨损啊。 尽早处理，行驶中熄火不是什么开玩笑的事情。
磨过缸盖后相应燃烧室的体积变小压缩比变高了,建议更换厚一点的气缸垫,如果不行就要换新缸盖了,做这些之前先重点检查怠速阀
您好！关于您咨询的问题，由于没有见到现车，分析主要的故障原因应该是节气门出现积碳造成的，还有就是进气道内部出现积碳，在凉车时吸附一些汽油，在发动机怠速时就会造成混合气过稀，从而导致凉车怠速不稳。所以您要检查节气门和进气道
零下10度。。。如果可以最好装个加热管，主要还是发动机温度低。。
