您好：对于上述车辆使用现象简述，此种情况应该是换挡时机的情况，也就是在各档位换挡时发动机转速和车速速比相匹配的原因。一般正常情况下，1档换2档时，发动机转速在1500rpm~1700rpm即可，然后其他各档则根据动力需求
发动机怠速工况不、抖动，伴排气管“突突”声音，甚至有熄火迹象，由于未指定具体车型，综合起来可能存在的原因如下（多排放标准条件下）： 1、油管路 A、油路阻塞、通畅不良、轨压等可导致。 B、电动燃油泵异常或燃油滤
550还是不错的. 本人550启臻版,开了8000KM了. 还是不错的.哪个车没些小毛病呢. 按你的收入是绝对没问题.16万在等等.年底汽车要冲量要降价的. 等到10.1或者元旦时在看看出手.我给你一
您好：根据您的车况和使用现象，此种情况应该是没有大问题的，而这种故障根据声音性质，多为皮带的声音，主要是皮带表面摩擦，如皮带沟槽是否存有杂质及松紧度是否正常。其次，这种情况下，还要对皮带涨紧轮性能进行检查，是否存有轴承性
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日前，荣威推出了5501.8T超值限量足金版，这是国内唯一一款12万多就能买到的带涡轮增压的车。动力、油耗兼得的品性使“涡轮增压”一度成为近年来非常流行的一个汽车词汇，此次荣威550推出如此“平价”的带T版无疑又将掀起一阵自主品牌“T...
此次曝光的MG6三厢版车型效果图进一步证明了这种发展思路，三厢版车型前脸的改动与之前车展上的MG6两厢版如出一辙，主要在中网、大灯、保险杠等方面进行了改动，而相较于两厢快背版，三厢版的大灯没有照搬运动风格的黑底设计。而尾部的设...
