1、由于气门油封老化、橡胶失去弹性造成的密封不严，机油渗入到燃烧室燃烧，从而消耗掉。现象是早上第一马达着车，有一股蓝烟，车热后很快消失。一般是由于水温过高或使用年限到期造成的。还有就是损坏！ 2、由于缸筒磨损或活塞环张
涡轮增压技术不过关 发动机在工作时候的压力和温度都大大升高，因此发动机寿命会比同样排量没有经过增压的发动机要短，压力增大直接导致温度升高 机油在高温下 变得很稀 同时在高温压力作用下容易汽化通过汽缸壁进入气缸燃烧室
如果下排气滴油的话一般是活塞环子磨损严重或者断裂，对口。如果下排气不严重一般是涡轮增压密封不严，这个可以把涡轮增压两端管子拆下看看有没有机油，来确定是否是涡轮增压的问题。气门油封密封不良也会烧机油的，这个几率比较低。
涡轮密封垫或缸垫估计破了。空气进去后与机油反应，所以呢就会冒烟。涡轮一般不会烧机油的。一般涡轮增压的发动机都容易胀破密封垫。
长城汽车-长城C50 7.80～9.18万 优点：1.5T+CVT符合经济又舒适需求 缺点：外观没有亮点，不出众 油耗：平均百公里油耗为7.46L 动力：搭载了1.5T涡轮增压发动机最大功率134马力，最大扭矩1
所谓的“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏 ，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果;严重者发动机润滑不足，
烧机油的主要原因是1.活塞环与气缸磨损，配合间隙过大，导致机油窜入燃烧室。2.积炭过多，将活塞环卡死，失去弹性，导致油环刮油作用减弱。3.气门油封老化，不能有效阻止机油通过气门进入燃烧室。4.涡轮增压器漏油。机油从涡轮增
丢机油是 正常的，。BMW 都丢油呢！正常。好 车都 丢， 机油损耗是正常的。机油在 运转的 过程中蒸发了 58车>>
轻微的更换气门油封和活塞环,严重的只能大修发动机了!如果你的车是带涡轮增压的,那就检查增压泵!
近来车坛中关于加油的讨论又热烈起来。这次不是“烧机油”的问题了，而是机油液面升高的问题。先有合资品牌东风本田CR-V，紧接着又是国产品牌长安CS75，消费者反映机油液面会比刚加注时升高一些。问题一出，一时间众说纷纭，有的说天气凉...
2月26日晚，长安汽车在官方微博发布消息称，近期其收到了部分CS751.5TGDI车型用户反映发动机存在机油增多现象，针对该问题的完整解决方案将不晚于3月2日公布。【相关微博截图】【2017款长安CS75尚酷版1.8T自动四驱豪华型】据悉，CS75尚酷...
