我也在考虑这个问题，但是现在网上的说法太多了，我感觉发动机的技术不是问题，现在我们要考虑的是同样价格买凤尾还是买鸡头，（b级车的低配或是a级车的高配）我试驾了该车，总体感觉还是不错的只是起步有两次顿挫感（起步和涡轮启动）
15W可以买到2.0的！要开得省心点，就买自动挡的，喜欢操控就买手动档的，个人不建议你买自动档的，世嘉的自动挡是4档的，开起来动力输出是可以，但是顿挫感大，相对5档，6档的，不够经济（费油）！世嘉1.6的感觉动力上肉了点
建议，油门不要一脚到底，大约2/3处为宜，有加速感，同时没有顿挫感，一脚油，一脚刹车，是最费油的开法，保持良好的车距。
与以往相比，C4L深入研究了中国人的喜好和需求，在车内空间、实用性、动力性能、整车线条还是厚重感上都有提升，在同级车中已经具备了非常强的竞争力。采自全新家族脸谱的进气格栅不仅让前脸显得更加精致，在时尚感和年轻化上也比过去
明显两个车不是一个价钱的，但真心话，新C4L的技术真的好，minicoope 还是S版的那台THP发动机，240匹马力，只有S版的一般价格，顶配才16.99万，还有6速变速箱，说实话，韩国人能做8速的，但那个质量和顿挫感
楼主的选择大概有这样几种分类: 1、PSA:408和C4L都是神龙PSA合资公司的共平台车型。优点:被人笑话的板车悬挂悬挂操控稳定性和空间占用却是同级别领先;宽胎高速稳定性好;值得一提的是2.0的发动机，非常老款
值得买，尤其是2.0的。没什么毛病。 网上有人说雪铁龙的车有什么毛病。什么叫毛病呢？无法接受的毛病，应该是说的设计缺陷，这个没什么问题，毕竟C4不仅仅是在中国生产。有人说这个车的保有量少，也是一种错误理解，要知
法国车的发动机适合高转速换挡，2500左右换合适。 你习惯了这种方式之后并不会觉得费油，扭力更充沛，开起来也舒服。
快乐小宝 关于您咨询的买车问题，马自达6睿翼的性价比要高一些。马自达6睿翼采用了新的mzr2.5l发动机。在s-vt（可变气门正时）、vis（可变进气歧管）技术原有的基础上，新发动机增加了一套tscv（可变涡流控制系统
纳智捷的车，可以说是包装比较华丽，实际上做出来的车，并不是很好，和国内纯自主的车型相比，就是外观稍微大一些，内饰做工好一些，配置比较丰富，至于核心技术，主要零部件，比纯国产的车型，好不了多少，而且纳智捷全系所有车型，售价
