提问者：pangjian_1232013-08-03 00:00
最好详细点。谢谢了
值得买，尤其是2.0的。没什么毛病。 网上有人说雪铁龙的车有什么毛病。什么叫毛病呢？无法接受的毛病，应该是说的设计缺陷，这个没什么问题，毕竟C4不仅仅是在中国生产。有人说这个车的保有量少，也是一种错误理解，要知道车里面最主要的部件就是发动机和变速箱，最需要考虑保养和维护的也是发动机和变速箱，而世嘉的车的发动机和变速箱方面与爱丽舍、凯旋以及标志的307等都是一样的（标志和雪铁龙是一个集团的），所以说很成熟，没有什么大问题，也不用担心不好维修。 1、如果价格不是问题选择2.0的发动机的世嘉是很好的。雪铁龙的2.0发动机在油耗和性能方面（比如扭矩和提速）相对同价位的其他品牌，相对有些优势，1.6的则不明显。油耗方面2.0的世嘉油耗不高于排量小于他的1.6凯越、1.6伊兰特和1.8的福克斯。1.6 16V的发动机在爱丽舍上还是比较省油的，但是到了世嘉上，由于动力有限，再加上世嘉也不轻，有点小马拉大车的感觉，所以油耗反而不比2.0的低。这也就是为何楼上那位朋友形成了“唯一缺点就是油耗比日\韩的车要大一些”的错误印象。 2、维修养护来说，世嘉的发动机和变速箱，和2.0的凯旋，2.0的毕加索以及2.0的标志307是一样的（当然电喷版本未必一样，发动机调校也不一样），应该说总体保有量也相当大了，保养维修也很方便。 3、从保养周期来说，标志雪铁龙的车保养周期非常长，手册说明是1万五千公里保养一次，但是实际应用中，考虑到国内油品问题以及一般短途市内道路比较多，车往往热不好，跑不起来，缩短到世嘉八千到一万公里换一回机油没问题，如果跑长途多一点，不老是跑市内短途，且定期检查，坚持到一万一二换机油也没问题，毕竟说明书上写的是一万五换机油。保养周期长也起码省事。 4、外形来讲世嘉较时尚，流线型最好，号称同价位车风阻最低。内饰来说也还不错，配置也比较全。大屏幕的行车电脑是雪铁龙的一贯特色。从定位来讲世嘉强调运动性和操控性的车，2.0的手动的，还是不错的。安全性方面，世嘉也就是C4在国外的碰撞试验是五星。
回答者：xazqq722016-08-03 00:00
世嘉这车应该说还是不错的，凭借着WRC血统的底盘设计以及独具特色的法式浪漫车身及内饰设计，在世嘉两厢推出之时，就引起了不小的轰动。 它的优点很多，比如从WRC赛车上移植过来的底盘技术，使得他比同级车更加运动，更有驾驶乐
提问者：keny0345952014-05-20
● 东风雪 世嘉的原型车是雪铁龙C4，目前它已扛起了该品牌车型在国内销量的大旗。法国人在设计方面向来不乏独特的想法，在很多人看来甚至觉得怪异，当然您也可以将这些理解为法兰西式的浪漫，这也造成了喜欢法国车的人喜爱有加
提问者：zhangyujie3022016-02-15
2011年1月购的世嘉三厢1.6自动挡时尚版，至今已开近一万公里了。总的感觉比较一般，小毛病不少。油耗高，市区平均1.3升/公里；高速还行，平均7升/公里。设计最糟糕的是：1、A柱挡左右视线；2、车内后视镜挂的太低，挡住
提问者：wasdhujh2013-04-10
该车变速箱为4前速变速箱，顿挫感强是它的缺点。。。 没什么好办法。。。尽量使用手动模式换挡以减少电脑自动换挡的频率。。。 这个是设计的问题。。。
提问者：牛车网N人2013-01-07
l 档位设计的不同，它所侧重的方面就不一样。一般来说，4速变速箱是运动导向型的，而5速或6速变速箱则是舒适导向型的。世嘉采用4速变速箱是为了更加突出其高贵庄重之内的运动冲动，这点通过其运动模式的设计更加可见一斑。 l
提问者：peizr6662013-04-25
世嘉全是4AT变速箱确实很让人不爽，这款变速箱的缺点就是顿挫，油耗高。 喜欢动力的最好买手动。
提问者：q930764432014-08-15
