正常的，一个是为了高速的稳定性，二来是车体承载的需要
更换后元宝梁、减震器、羊角轴，长期行驶过程中，这些零件发生轻微疲劳变形，进而反应到车轮外倾角发生大的变化。
一般后轮吃胎主要是悬架系统变形引起的，比如下支臂变形，球头松旷等等，去4S店做个四轮定位就可以判断故障;跑偏则有可能是轮胎气压不一样造成的，最好还是去做个4轮定位看看，没有必要纠结，这些问题都是非常简单的;
前轮外八的作用是增加入弯的稳定性！不至于甩尾！不是为了有更好的入弯姿态！前轮外八转向时转向反应会明显迟钝！同样的弯道！方向盘转角必须打更大才能转过来！相反则会方向盘转角小！转向反应快！导致甩尾失控！转向过度和转向不足更大
不一定，，但是时间长了可能会有点外八，因为是独立悬挂的导致的，所以多少会有点外八，，重要的是你自己观察观察轮胎，有没吃胎的，有吃胎的建议去4S做调整，，没有吃胎的就没什么问题
前轮外八的作用是增加入弯的稳定性！不至于甩尾！不是为了有更好的入弯姿态！前轮外八转向时转向反应会明显迟钝！同样的弯道！方向盘转角必须打更大才能转过来！相反则会方向盘转角小！转向反应快！导致甩尾失控！转向过度和转向不足更大
这个轮胎看起来应该是被刮损了吧!如果是在前轮的话就有点危险了,想继续使用就不如调到后轮去吧!就算是爆了胎也不容易抢方向.还是建议你把胎换了!
日系车实用又省油，应该是国内大部分消费者的固有印象，但随着更了解国人用车需求的自主品牌技术发展，这样的刻板印象是时候改变了。今天，我们带来了奇瑞与本田面向年轻人的拳头产品——瑞虎7PLUS与本田CR-V，这两款车均定位为紧凑型SUV...
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