提问者：mille023742013-07-31 00:00
有没有高桥梁介型的理论车手来帮小弟解答一下?
前轮外八的作用是增加入弯的稳定性！不至于甩尾！不是为了有更好的入弯姿态！前轮外八转向时转向反应会明显迟钝！同样的弯道！方向盘转角必须打更大才能转过来！相反则会方向盘转角小！转向反应快！导致甩尾失控！转向过度和转向不足更大的原因是和车身重量横摆有关！和八字关系小！前轮八字只负责车辆转弯的稳定性和灵活性！后轮内八的调整是为了更有效的防止车身横摆而造成的转向过度！这里不得不说的是倾角和八字都是互相配合的！在前后轮平行八字的情况下！同样倾角也可以起到一定的稳定作用！而且比外八作用更大！八字主要体现在直线行驶状态！转弯初始和结束次要！倾角主要体现在转弯过程中！转弯初始结束次要！前轮后倾！这个在漂移上用的多！更大的后倾会产生更大的力回效果！回盘更快！对于漂移车手有很大的帮助！后倾只负责把拐弯的车更快拉直！并不能起到准直的作用！准直主要还是的靠前轮外八！后倾对漂移起更大的作用！竞速方面过大的后倾会增加驾驶员转方向盘力气！还会造成转向不足！这里是RC只会增加舵机的负担！应为遥控器是不带力回系统的！所以你感觉不到！ 58车>>
回答者：yingan24912016-07-31 00:00
作为国内MPV市场的主力军，风行菱智MPV从研发、生产工艺、销售到服务，各个环节都围绕“绿色商务”核心战略展开。正是在这一战略理念的指导下，风行菱智从三菱太空舱流线造型到绿色环保车身材料，从环景五天窗到节油发动机，无处不
提问者：jiesx2015-10-01
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