有,不过胎压监测是被动式的,也就是靠轮胎转动计算半径来判断的,不是特别准,不知道哪个轮有问题,不知道具体胎压温度数据。
通过灯光开关上的上下选择按钮选择到-轮胎失压显示图形-短按BC按钮(灯光开关左侧)-接着长按BC按钮-组合仪表下方显示一个对号,匀速行驶3公里后初始化结束. 只有在点火开关2档或怠速时可以复位
宝马3系,胎压监测是标配,都有的
这种轮胎具备特别坚硬的内部结构,这种结构令轮胎在气跑光之后能起到临时支撑整部汽车重量的作用。其原理是在轮胎侧面的散热带束层之间夹入特殊橡胶,当轮胎跑气失压时,这层橡胶能防止胎侧自身折叠翻转并使整个胎侧“捏紧”以令轮胎具备
宝马x1轮胎报警灯补胎后恢复办法: 1、正常情况下修补过轮胎充至标准气压,传感器会自动恢复。 2、如果没有恢复,有可能是轮胎终端传感器故障。 3、直接在车子的仪表盘上,把位置调整到胎压,长按三秒钟,故障码就没有
以实际事实说话。 我那架3月份提的,7月份有次开车太凶 暴了一个轮胎。胎压报警系统马上就警报, 而在此之前,我没做过什么设置。 所以 我认为不需要 初始化。 但后来我换好轮胎后,胎压报警系统一直提示有问题
前2.0后2.2
奔驰C和宝马3在主动安全方面都标配了ESP,在被动安全配置方面都标配了双前座安全气囊、前后排头部安全气囊和驾驶者和前乘客侧面安全气囊等,两者从表面上看完全一致。但在看不到的地方奔驰C级预防性安全系统(PRE-SAFE)
当然有影响的,原车的轮毂轮胎里面 有感应器的,除非你把感应器换装你新轮毂上面,换上之后绝对的报警,你可以在控制面板里清除一下就可以了
宝马车是自带胎压监控系统的,不用加装的58车
李先生是一位宝马3系车主,原车购于2017年,配备启停系统。近期,李先生明显感到车辆启动时不够顺畅,有顿挫感,有时甚至需要反复启动才能成功。意识到可能是蓄电池状态不佳,并且已经入夏,高温对蓄电池寿命也有影响,为了避免出现半路趴...
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