其实现车真没磨合说 非要按磨合流程保守吧 1500两千换挡 省油保守 直保持低转速带负面影响发机更易产积碳 车越越力 所除磨合期尽情拉高转速跑跑吧 燃烧燃烧积碳
我开这车4年多了，油耗在7.5上下（开空调）冬天偏高，开热风在7.8上下，这车是高转速，你就3000转换挡，别怕声大，没问题，不用空挡滑行，不用2500上下换挡，最小不低于2800转再换，没问题，还有，要用好点的机油，我
2800-3200换挡比较好，听声音分辨。
其实现在车子真的没有磨合这一说了 如果你非要按磨合的流程来的话就保守的开吧 1500到两千换挡 省油又保守 但是一直保持低转速带来的负面影响是发动机会更易产生积碳 车子会越来越无力 所以除了磨合期就尽情拉高转速跑跑吧
我是湖北武汉的，这款车就是我们这里生产的，所以保有量非常大，平时这款车也开得比较多，新爱丽舍的这款1.6升16气门TU5/JPK发动机还是很不错的，属于一款高效低能耗发动机，动力强劲，很省油，一般市区百公里综合油耗在7升
理论上是3000转换挡。但是操作的时候还是要具体问题具体分析。爱丽舍1档很软，大踩油门时声音很大，且换2档转速急速掉下来，根本做不到3000转换挡，就算真的做到3000转换挡，挂2档时，车子会剧烈抖一下，理由很简单，一档
去掉天气原因也会有这种情况，新车磨合期，磨合完换机油、机滤后声音会校还有心里因素，刚买的车你关注度太大，感觉声音大了，实际上没什么变化。呵呵
在市区3000转换档确实有点高，市区道路可以1档中油门快速踩到2000-2200转换2档，2升3、3升4一般2200-2500转换档，4升5挡2500-3000转换档。路况好的情况下也可以升2档后中油门至2800-300
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新爱丽舍全系搭载的是一台1.6L自然吸气发动机，最大功率86kW，最大扭矩为150Nm。传动方面与之匹配的是一台五速手动变速器，这台五速变速器档位清晰，入档有一定的吸入感，及时是新手驾驶也能够完全适应。接下来我要讲一下全新爱丽舍的试驾...
