是的。原来主驾驶位车窗是2段式,轻按手动,重按自动升降到底。 但是装了升窗器以后,就失去该功能,轻按失效,只有重按功能了。 这是没办法的事,用着就习惯了。
你的意思是锁车以后的自动升窗么,这个要到汽配装东西才行,原车没有,要是在4S弄得话,要3千左右,太黑了... 如果是一键升降车窗功能,只有驾驶员侧是,其余不是。 其实本田还是很精打细算的,这是控制成本,歌诗图这样的4
不能,没有这功能
你说的是防夹功能吧,你做一键式玻璃升降设定没有用的,这种问题应该是你的玻璃绒槽在使用过程中出现老化和脏污造成,只要彻底清理绒槽内灰尘,并用橡塑胶保护剂或除锈剂进行润滑就可以了。如果一定要进行设定的话,设定模式是:把玻璃升
去修理呀,4S店或别的车行,拆开门板检查线路。
可能是要重新设定,用VOLVO的诊断设备VIDA启动更换的车窗就可以啦,如果经常出现这个问题就需要更换玻璃升降机啦。
建议POLO后视镜电加热 - 雨天后视镜没有水雾,特别是跑高速的时候,特舒服!方向盘上下前后调节 - 舒服!座椅高低调节 - 舒服!手动挡行程短,手感好 - 舒服!前门玻璃一键升降 - 舒服!方向盘电子助力,低速灵活,高
最大的可能是驾驶席把其他座位的升降开关锁了,这个开关就在左前门升降开关旁边,按一下锁,再按一下开。 如果驾驶席都不能打开其他3个车窗,就开去修理厂检测吧。
在这里说下两车的感受好了, 先是价格方面 。世嘉10.88万元手动。科鲁兹11.99万元手动。 1、动力上从数据上看科鲁兹那是有优势,但实际驾驶中,世嘉那是完胜,提速一点就有。 2、舒适性上,那科
科鲁兹到中国以后,各项指标都给减了,除了一个ABS好像没别的了,半独立式悬挂什么的这叫一个投机取巧。而且美国车嘛。费油。个人不看好。 奔腾B50。一汽国产车,发动机老,但话是这么说,家用在市区开绝对够了。省油那是没
车窗升起来自动降是防夹功能起作用了,检查一下玻璃升降器,皮条是不是太脏了阻力变大了。另外玻璃电机需要重新设置一下位置,将车窗升到顶,然后保持上升10秒。车窗一键升降是指汽车车窗玻璃可用一次键控制升降就位的系统。配有车窗一键...
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