一般的3000转以上换挡。 首先，每个发动机都有自己设计上的最好的工作区间，比如柴油发动机最好的工作状态在1200-3000之间，而正常情况下，汽油发动机要高得多，普通的也要2000到4000。 如果2000转换
想获得最大的动力,2500转换档; 想省油而且保证不会脱档,2000转换档.
2000吧，开过几次，感觉一档有点力气，速度上100左右也还行就是中断加速慢
MT的车型吧。一般在2000转比较合适，高转速换挡好处很多，有利于发动机齿轮同步啮合，更有利于发动机情理积碳。
1500转换挡有点低了。怎么得2000转。有个原则抵挡低转数，高档高转数。比如：1档1500换，2档1800换，3档，4档，2000以上换能更兼顾动力与油耗。
可能供油有问题
楼上都不对，我的00是1.4手动理想的，也会出现打火怠速高的情况，是电子油门的原因，或者说就是这么设计的。一般不是经常出现，而且几秒钟就会降下来，正常的。
其实换不换档是根据具体的情况而定，不要拘泥去看仪表盘，如果老看仪表盘，出了事故都搞不清了。具体的原则就是，换高速档时只要感觉不到发动机有憋齿或“喘气”的状况即可。开车是一个熟练的过程，开多了就会有感觉。
操作手册上建议2000左右，不要低于1500。实际操作下来也差不多，1800到2000正合适。
什么时候换档并没有一个固定的数据，也要根据具体情况而定。当车子达到了一定的档速，超过了该档位的发动机负荷，就应该换档了。车子的磨合期，尤其是最初的1000公里，我给你推荐一个各档位的最大车速（单位全是KM/H）：低档：2
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