提问者:r24niv2s2013-03-20 00:00
我刚买的图图,1.6AT,有PRND21六的挡位,可以告诉我在等红灯时候是P挡,还是N,还是D拆刹车呢,平时自动挡要注意什么?磨合期要怎么开?正确的使用方法?谢谢!!
赛拉图1.6AT自动挡的使用方法:等红灯,较短时间(1分钟)可以在D档踩刹车;超过1分钟的平路可以进到N档(斜坡要先拉手刹),遇到长时间堵车可以放到P档;有一点要提醒你在停车时要先拉手刹,再入P档,反之就不规范,在斜坡停车就会出事!自动档车前刹车磨损会很厉害每次保养要检查刹车,尽量不要长时间踩住刹车不放,这样刹车油的温度和波箱油的温度都会升高对油泵不利!不要等到红灯亮了才加油,或红灯亮了很久才加油,会很容易烧燃油泵(一千多元)。不要急加速,急收油,急刹车,频繁变速对波箱有害! ?一、新车出厂前已经过冷磨合处理,但为了日后机械系统保持最佳状态以及延长使用寿命,建议前1500公里必须谨慎驾驶您的爱车,分阶段进行保养。 ??1.100公里,新的摩擦制动片尚未达到100%的制动效果,刹车应有提前量,特别是在前200公里内,轮胎摩擦力不够,因此在刹车时要比正常情况下多用些力。这也包括在刚换新轮胎或新刹车踏板时。 ??2.在前500公里,新轮胎尚未达到最佳附着力,应尽量避免快速转弯时紧急刹车。 ??3.在前2500公里,应温和驾驶,时速不超过100公里,转速不超过2500转。 ??4.在前2500-3500公里,水温已达工作温度(水温指针到刻度一半),可循序渐进地提高到最高车速或发动机最大转速。 ??5.3000公里作一次常规保养后(使用原厂机油),车内所有运动部件之间的配合达到运动顺畅状态,可以发挥车辆最佳性能行驶。 ??二、高速度同样能使发动机和传动机件的负荷增多。因此车速应控制在规定范围内。在1000公里至1500公里,可逐渐将发动机转速及车速提高到最高默许速度。不允许长久地用第一挡或高速挡行驶;在各个挡位都不要使车速达到极限,各挡位每小时的车速要控制在顶速的四分之三范围内,大体上为:1挡25公里,2挡40公里,3挡60公里,4挡90公里,5挡100公里。切不可在此时演练车技,狂奔猛跑。 ??除了在速度上要限制之外,还须严格执行驾驶损伤规程,一是要避免节气门全开;二是要保持发动机的正常工作温度。同时新车不宜劳顿,承载率应低于90%,并选择平坦道路行驶。 ??三、由于机件之间尚属于磨合期,过大的负荷和过高的速度,都会加剧对零件的冲击。此外,车在磨合期还应注意尽量不做紧急刹车,冷车启动注意预热。力争做到慢起动,缓停车。 ??1.起步先预热,制动分离合。尽量避免紧急制动,否则不仅会使磨合中的制动系统受到重创而且会加大底盘对发动机的冲击负荷。制动器的使用也很重要,要避免急刹车,且行驶中手制动一定要完全松开,因为新车的制动片较厚,与制动鼓之间的间隙较小,如没完全松开将造成制动片与制动鼓长时间磨擦而损坏,甚至造成事故。 ??2.需要声明的是,“先离后刹”的做法是在磨合非常时期,并且在非常状况(紧急刹车)时采取的保护发动机的措施,切不能作为好习惯长期使用。当车辆度过了“保育”期,从离合器保养方面讲,就应是“先刹后离”,有不少新手在学车时,因害怕熄火,念念不忘脚踏离合器,要减速就先踩下离合器,即使是挂了高挡或低挡行驶,也为了换挡方便,离合不离脚。这样刹车、换挡,对于新手可能会使车子开得平稳些,但对离合器却会造成不小的伤害。 ??3.还有人习惯在停车时,挂一挡踩离合等候,或是挂了空挡还踩着离合器,认为这样可以使起步动作简化。但是,这种习惯会使左腿始终都处在用力状态,无法放松,易使驾驶者疲劳,更严重的是会造成离合器长时间处于磨损状态。 ??四、正确合理的驾驶还包括:启动前,应先对车辆进行检查。启动时应轻踏缓抬离合器和加速踏板。启动后应低速运行,预热升温至50℃-60℃,行驶中应选择良好路面,适时换挡,正确滑行。尽量避免利用发动 ??机制动,同时将水温控制在一定范围内。 ??在汽车启动时,不允许全踩油门,避免拖带挂车;在汽车行驶中,提速时应尽量慢一些,不要急剧加速;另外,变速挡要常变速,磨合中的车辆在行驶时应循序渐进,以最低挡起步,逐步加挡位,切不可使用高挡位低速行驶,或低挡位高速行驶,并且勤换挡位。不要长时间使用一个挡位行车。行进中要注意发动机、变速器、驱动器的工作状况及温度变化,掌握车况。
回答者:lgy8132016-03-20 00:00
新车磨合至少2300公里后跑高速时对才可以对速度不加限制。并且要养成天天早上开车前:检查一下机油标尺,入缺机油,及时补充。检查一下水箱的水是否缺失,检查一下刹车油,这样一般不会有问题。 再就是注意磨合期的保养: 新车
提问者:q66880282014-08-10
2500转很高吗?? 楼主去学习学习吧。 有的车怠速都在2000转、 现在的车一般怠速在800-1500转。 要按照楼主的算法肯定是错误的。 因为变速器的每个档位齿轮比都不同。 120看你挂的几档。 你要是跑车哪次换挡不
提问者:sdfkdjskwb262014-09-22
1楼上的扯淡,我也是赛拉图车主,楼主不要听他瞎说,看你的问题建议您2000转转速换挡,刚开始我也不知道,特别是1挡挂2挡的时候最明显,有卡啦卡啦的声音是吧,看转速表换挡吧,最左边那个表,2000的时候可以换挡了,应该没问
提问者:ljp198405202013-08-17
检查变速箱, 另看一下电磁阀, 有的话换个试试
提问者:bog9519612013-07-29
那就是,整个换挡过程中,不管是加档 还是减档, 传动系统中有两处的转速需要同步。 一处是变速器内部待啮合齿轮的转速需要同 步,即上面曾提到过的“变速器同步” ,它由同步器完成,无须我们操心;另一处就是这里 所
提问者:zz3040228462014-01-05
自主产品较合资同级产品,维修保养费用的相对低廉,是多数人选择前者的重要因素,结合以下两款车的机油、三滤保养费用对比,差距有多少? 车型 远景 赛拉图 工时费用 80元 130元 机油 120元 80元
提问者:混的一口好饭2013-11-20