提问者:vx141478522013-06-18 00:00
那种常见?
目前乘用车的驱动形式大多分为前驱、后驱、四轮驱动等。 前轮驱动:就是前轮驱动的驱动形式,用形象的话来说,是“拉”着车辆前进。目前大多数中、小型轿车都采用了这种驱动形式。 优点:由于前驱操纵结构比较简单,制造和维修成本也相对较低,目前前置前驱方式已经广泛在普通轿车上使用。 缺点:前驱车在加速或者上坡时,车身重心往后移,因此令前轮相对来说会和地面接触减少,从而减少了附着力,因此获得的牵引力将大大减少;还有,前置前驱会令车身的重量集中在车头,令整车比重不太平衡,从而影响车身在动态中的操控性和平衡性。 后轮驱动:这是一种传统的驱动形式,形象地说就是“推”着车辆前进。 优点:一般操控性好,因为一些组件从前部移到后部,这样大大地改善了汽车的平衡性和操控性,这就是为什么大多数跑车都采用后驱的原因。 缺点:从车辆的操控性和安全性方面考虑,前驱车在转弯时容易发生转向不足,后驱车容易出现转向过度。 四轮驱动:原来主要用于越野车,现在部分轿车上也开始普及,最典型的是斯巴鲁和奥迪的部分车型。 优点:四轮驱动则是更平衡的驱动方式,能有效避免转向不足和转向过度等状况。 缺点:由于发动机扭矩被分配到前后轮,因此,牺牲了一部分动力性,而且比较费油。作为普通消费者在日常的使用过程中很难说能有明显的区别。
回答者:yidianyuan122016-06-18 00:00
帕杰罗好,车型成熟,口碑也很好,关键比锐界省油多了,做工也精细,福特那个做工实在受不了
提问者:xhunhun2013-08-15
这两个车子完全不达鲁啊 H6和锐界个头差不多了。 没有一款十全十美的车,看你注重什么。 肯定H6实用性最强,长城品牌尤其SUV系列值得信赖。 如果你属于喜欢吃螃蟹的人呢,那就上福特翼博,拉风的小车,毕竟这类的车国内
提问者:dwg4469590542013-09-09
朋友,现在的车不像七八十年代出的车了,那时候汽车技术水平有限,有些车特别是国产车的发动机还不太过关,新车上路就有磨合期,如今国内外的汽车发动机生产技术基本都比较成熟了,所以业内也就再没有什么走磨合一说了,还说什么磨合期的
提问者:xingzhe1152013-04-25
拉高最好是在保养前去拉高,这样拉高后机油会很脏,正好到s店做保养就会把机油更换了。一般在3000公里左右就行,没有绝对的数值。其实拉高不一定非得到高速上去跑到120门以上,可以在路况良好且交通状况允许并能够保证安全的路上
提问者:2016-02-05
这车比较重~将近2吨~空间也很大~所以加速性能并不是太出色~但是也足够~百公里9.33~能在10秒内也应该符合一般的飙车需求了~
提问者:小四x42013-06-12