提问者：开心易聊2014-12-05 00:00
装有三元催化器的汽车不能使用含铅汽油 因为含铅油燃烧后，铅颗粒随废气排经三元催化器时，会覆盖在催化剂表面，使催化剂作用面积减少，从而大大降低催化器的转换效率，导致三元催化器铅中毒。应避免未燃烧的混合气进入催化器 三元催化器开始起作用的温度是200摄氏度左右，最佳工作温度在400摄氏度至800摄氏度，而超过1000摄氏度后作为催化剂的贵金属成分自身也将会产生化学变化，从而使催化器内的有效催化剂成分降低，使催化作用减弱。因此，在车辆使用过程中要注意排除以下几种情况：一是过久的怠速空转；二是点火时间过迟；三是个别缸失火不工作；四是启动困难；五是混合气过浓；六是发动机烧机油、七是氧传感器失效；八是散热不良造成的水温过高。行驶在不平整的道路时应特别注意不要“托底” 因为三元催化器大多数内部都是蜂窝陶器形成的催化剂承载体，碰撞后容易破碎，使催化器失效和排气管堵塞。出现状况要第一时间检查 当三元催化器出现不正常的工作状况，如回火或重复性失速时，应及时停车检查，因为这些状况可导致催化转化器永久性损坏。在车辆保养时做好对三元催化器的检查 检查内容有：排气管有无异响，这种异响通常由排气管接头松动、三元催化器损坏、催化剂更换塞松动等原因造成；排气管有无开裂或外壳压扁之类的外观损坏；排气尾管有无催化剂颗粒排出。如果三元催化器外壳损坏或排气尾管排出颗粒，均需更换。
回答者：牛车网2016-12-05 00:00
怎么说呢，这好比人吃保健品，不吃没关系，吃了对身体好。但是这个价格不值。本人建议，在拉高速前，家燃油添加剂，再加油，在拉高速，效果比这个养护套餐好
提问者：gong6232015-11-25
这个就要看驾驶情况了，年审一般尾气不过都是三元催化的问题，这个建议在年审前做一次，而且平时也要做好其它的保养，按时小保养，不花维修钱吖。在新干线做了这么多年得出来的经验吖。也的确没有做过什么大修，因为一直保养得很好，按时
提问者：vbukv2015-10-26
不是，三元催化器是排气过滤是确保排放质量的配件，而节气门是发动机进气的阀门，完全是两个完全不同的配件。
提问者：liuxin16992016-02-05
三元催化器保养真正需要做的并不是简单的吊瓶模式，这样只是治标不治本，对三元催化器内部并无多大作用，而且容易对发动机损伤，减少发动机寿命。 三元催化器保养真正保养是采用清除堵塞，回复三元催化器的催化功能，也就是说对三元催
提问者：2013-09-10
对于三元催化器来说最大的保养就是避免它中毒了（它实际就是化学催化剂，将氮氧化合物变为对环境无污染的氮气等），方法如下 1 购买高质量等级的机油，因为低质量的机油添加剂中含有的磷元素会使它中毒 2 购买含铅量低的汽油，
提问者：SDGA50332013-04-08
三元催化器进行清洗，不但有助于提高车辆发动机性能，还可以减少排气系统氧传感器的频繁报警，非常适用于闭环电喷机车，驾驶习惯良好的车辆可在1万-2万公里进行清洗，市场上有一种三元催化器清洗剂，是醇类产品，不会对发动机的燃油、
提问者：ukiuer0572014-09-21
