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我的车发动时踩着离合器,没有挂档,为什么有糊味?车是这个月才买的啊!急急急!!!

提问者:fkwun1202013-06-14 00:00

我的车型:荣威 350 变速器:手动 排量:1.5升 行驶里程:400公里 购买时间:2012年7月 问题描述:车发动时踩着离合器,没有挂档,启动后有糊味 出现问题前的维修保养:无

最佳答案

新车是吧,离合压盘上的味道,应该是离合没配合好,手刹使用不当。(半联动时忘了放手刹,导致离合器过度磨损) 看看发动机上的软管有没有问题可能漏了。 这种情况确实有,最大可能是离合,但不应该这么容易出味道。 没说的,离合半联动用的多了。 半联动引起的!我上周从地下车库2层出来,用2挡半联动,转速一下爬坡脚下不稳搞到6000转,接着就是很强的焦臭味,我平时习惯不好,喜欢2挡起步半联动,对离合不好,增加以后维修成本!要减少使用半离合。 众所周知,离合器摩擦部分在半切合(尚能发生相对滑动)时,是磨损和消耗最大的。尤其在发动机大扭力输出的情况下,这就是为什么有的经验不足的司机在多次连续的坡路起步以后会闻到一股焦糊味。 此时,离合器的摩擦部分已经发生了部分烧蚀,如果继续下去的话,极有可能全部烧毁离合器。因此,这种半切合的情况在越野驾驶中是应当极力避免的。 在发动机大扭矩输出的驾驶过程中一定要注意油离配合,为保全离合器的正常使用能力,必须尽量缩短离合器的半切合状态。 正确使用离合器主要有四点: ① 用1档起步,在发动机转速足够的情况下升档,以获得最大扭矩,减少离合器过载。 ② 尽可能少用半离合,每次平稳起步或成功换档后应尽快松开离合器。 ③ 正常行车时不要把脚放在离合器踏板上,以保证离摩擦片与飞轮及压板的紧密接触。 ④ 使用离合器时,应将离合器踏板踩到底或全松开,以保证离合器的彻底分离和可靠切合。 总而言之,只要能平顺地行车,离合器少用为好,特别是半离合尽量少用,这样才能有效地延长离合器使用寿命,降低燃油消耗。 在实际操作中,有这样一些现象: 挂着档踩住离合器踏板代替空档滑行; 挂着档踩住离合器踏板等红灯; 左脚一直放在离合器踏板上; 高档位起步,担心抖动或熄火而行驶很长距离才松开离合器; 发动机转速不足时提前升档,担心抖动或熄火而长时间半离合; 手刹未松开强行起步加速; 堵车慢行时长时间用半离合来控制行车速度; 上坡临时停车不踩刹车,用半离合状态来稳住车辆; …………………… 以上这些做法大大缩短了离合器使用寿命,增加了油耗,严重时还会烧坏离合器片组合,当你在车内闻到一股焦糊味、看到引擎箱冒烟时,问题就已经很严重了! 还有一事提醒大家,当发现自己的车发动机轰鸣但加速无力、油耗高升时,也该检查一下离合器是否打滑的问题,尽早解决,不要延误。此文若有错误,欢迎大家指正。 偶常有以下行为,学车时师傅教的,现在看来不对头,要改:) ●挂着档踩住离合器踏板等红灯;——绿灯时起步可以快一些 ●堵车慢行时长时间用半离合来控制行车速度;——这条难改,上海堵车严重,像蜗牛爬的时候不用半离合等前车拉开距离再上早已有车插进来了。 问题所在: 这样会使压力弹簧过早的疲劳,弹性减弱,同时也会使分离轴承加速磨损。据说离合踏板不要踩下超过15秒,否则会加剧弹簧的疲劳。 ●还有倒车必须使用半离合控制速度。想要起步快的时候都是半联动加小油门,知道伤离合片也没办法。 有一次车库上坡排队等候,我碰到的有史以来最陡的坡,那时还是新手,生怕熄火,踩着离合加了大油门,有点焦味道了,肉痛。坡起时,离合器在半联动上停留的时间太长(超过三秒钟)容易加剧离合器片与压盘的摩擦。 离合器片会磨出焦糊味,但不会出烟,焦糊味是从发动机飞轮(离合器片的另一侧)的缝隙中出来的。

回答者:lileihhhh2016-06-14 00:00

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