提问者：zhidianjsh2013-08-08 00:00
就是把汽车从手动挡改成自动挡的...最好把怎么改的细节也说下..大概要多少钱..
改过以后是不能通过年审的。 什么样的改装能顺利通过年检 什么样的汽车改装能通过年检呢，这一直是改装车友头疼的问题，其实，像下面的这些改装是能够顺利通过年检的! 1、加大节气门：以显著提高进气流量，但不加节制会使引擎因油气混合比过低而爆震。 2、高压缩比的轻活塞：降低引擎曲轴、连杆负荷，引擎反应迅捷，爆发力更强。 3、高角度凸轮轴：气门升程和开启角度更大，保证更多可燃混合气进入气缸且排气更加顺畅 4、主减速比和各挡齿轮：主减速比加大、1～4挡齿轮齿比加密，可以提升整车的加速性，但以降低极 速为代价。故可采用加大尾牙、2～4挡齿比加密、5挡变疏来弥补丢失的极速。 5、高压线：将原车通常为5千欧左右的高阻值火线更换为低阻值火线，使点火线圈所释放的能量最大程度传到火花塞上，但须谨防跳火、干扰等症状。 6、平衡杆：连接车辆避震塔以达到增强车身刚性、防止因激烈操控而使避震乃至车身变形的目的。 7、 火花塞：将成本低廉、寿命短至2万公里、耐高温性差、点火能量小的普通镍铜火花塞更改为寿命长可至10万公里、耐2000℃以上高温、点火能力极强、但相 应造价较高的铱金属火花塞是一种入门手法。需注意耐热值的选择，过低则发动机加速无力，过高又会产生积碳。自然吸气的车辆用日系5度～7度即可达到强化目 的，涡轮增压车则以7度以上为佳。 注：一般日系火花塞随标称5度、6度、7度......递增而正向递增，但欧系如博世火花塞却正好相反 8、各种仪表：因为数据传递不精确，原车指针式仪表往往不能满足重度改装车需精细监控工况的要求，故需更换。 9、燃油调节阀：原厂回油阀一般为2.5～4千帕，车型不同压力值也不同，且不可调节。加装燃油增压可以使回油压力变大、泄油变慢、喷油压力提升，在喷油量加大的同时使喷油雾化更趋完美。 10、地线：通过加强地线，可以减小各种电器设备的干扰，保证发电、用电设备的稳定工作 11、电脑调校：修改ECU程式以加大供油量、延后断油时间，调整马力输出线性。 12、轻飞轮：担负着平衡作用的飞轮如果过重会影响再加速性，更换轻飞轮可获得良好加速反应，油离配合则须更加准确。
回答者：linwanrongwang2016-08-08 00:00
可以啊 没问题 把后桥换了 买后桥本身就带电机变速箱的那种 约2000元 底盘有一些螺丝孔可能要改 直接焊接就可以了，其他的换换仪表1000元，把油门改成可调电压的，500左右，刹车系统直接用电动油压泵的，20
提问者：sara08072013-05-16
自动变速箱油一般正常行驶情况每12万公里更换一次，恶劣行驶情况每6万公里更换一次。尽量选用原厂的ATF。不能错用混用自动变速器油。汽车保养手册上使用何种型号ATF就用哪种型号的。ATF由于型号不同，摩擦系数也不同。某些汽
提问者：gcl22832016-11-18
正常保养的话,大众的手动变速箱50万公里无需大修,合资厂的自动变速箱一般15万公里无需大修(不包含PSA的AL4) 另外,不要轻信某某自动变速箱终生免维护之类的说法,那样往往将其终生从十几二十万公里缩短到十万甚至几万公
提问者：wang195708102013-07-05
MT: 优点:手动变速箱的优点就是结构简单，维护容易，通常数万公里更换离合片，离合器压盘就可以了。而且手动变速箱熟练掌握的话，操控不仅更自由，油耗经济性以及动力输出都可以得到很好的体现。比如起步，我们就可以根据情况选择
提问者：cqtanhonglang2013-09-03
不排除这个可能， 故障1：自动变速箱内部进水后直接导致自动变速箱用油变质、氧化等，继而降低了其摩擦系数，以至于车辆元件摩擦力不够，自动变速箱就会出现耸车、冲击、打滑等故障现象。一些特别轻微的只需要在换自动波箱油和油封上花
提问者：haobigew6u2016-12-06
不知道你看的这款车同级里面有没有手动档的车型，如果有就可以改，比如老款的捷达，别克凯越，同级车都可以更换变速器，更换方式也比较简单，如果自己配备变速器就要麻烦很多了。并且更换手动变速器也算是给车改型，如果遇上较真的管理部
提问者：TforTin2014-01-11
