提问者：ddoe47142013-11-09 00:00
BMW X6明确提供了两种全新体验。在驾驶动态方面，这款史无前例的全能轿跑车显著增强了灵活性、快速过弯的独特稳定性以及湿滑路面上安全的牵引力，从而将车辆驾驶理念提高到了崭新的高度。强有力的发动机、宝马的智能xDrive全轮驱动技术、DSC（动态稳定控制系统）、选装的主动转向系统和自适应驾驶系统、以及在BMW X6首次作为标准装备的动态驱动力分配系统（Dynamic Performance Control）：配合加宽的后桥轮距，为卓越驾驶动态奠定了基础。BMW X6的传动与悬架技术可以在所有路面，无论是湿滑的或是崎岖不平的，确保最高水平的安全性、精确性和驾驶乐趣。其基础是由BMW X系列中相当独特的悬架技术提供的。前桥采用了双横向摆臂，利用双节原理控制动态侧向加速度，获得优异的循迹稳定性并最大限度减小了对方向盘的作用力。而适当的前桥运动学又确保了前轮在路面上始终具有最佳的外倾角，从而使BMW X6在最动态的情况下也能够保持最佳的抓地力和道路稳定性。BMW X6的后桥采用了宝马专利的整体式IV型桥，使优异的舒适性与同样优异的动态性能和谐地结合在一起。现在这种轻量结构在多个方面为全能轿跑车进行了专门优化，按顶级运动性与动力性的特定要求对整个后桥配置进行了相应调整。车轮支承、后桥副架和4个控制臂有效地吸收了进入悬架的动态力和驱动力，减小了车轮支承的弹性变形，同时软性摆动支承提供了适当的悬架纵向行程，优化了车轮的滚动质量。 通过使传动系与路面有效分隔，后桥还有助于确保一流的噪音控制和乘座舒适性。
回答者：风尘0800292016-11-09 00:00
吃胎 一般就是悬挂系统数据出现偏差 1、检查轮胎气压是否正常 胎压过高会引起吃胎 2、检查悬挂系统是否有松旷 3、四轮定位 尽快去4S店做个检修吧 个人意见 仅供参考
提问者：guiyast96942013-05-26
这个一般是不能自己调整的，需要专业技术和设备才能调整到位，做四轮定位可以调整好。
提问者：bjkxl2013-06-07
如果是受过伤，那就只有更换，如果只是调节，是不用的，有单独的调节螺丝。
提问者：liuqilong5212014-07-26
是以E60还是E39为序列生产的车?
提问者：coolandpi2013-11-13
A4的前轮外倾角只能整体性的调整，调整时通过松开元宝梁的固定螺栓，左右移动位置来实现，保持整体的数值不变，也就是说如果左侧外倾角需要增加30分，那么右侧的外倾角就只能减少30分。
提问者：chubbyyi2013-06-15
一般外倾都是对称的，而且前轮外倾的角度很小，一般不造成明显的啃胎，致胜前后轮外倾角都是不可调的，你这个情况后轮外倾角可以换装可调拉杆，前轮的话你检查一下左前避震筒，有没有变形，实在不行只能在下摆臂上还有羊角上找原因了，不
提问者：wq1790r2014-09-27
