提问者:qzzy08302016-07-04 00:00
一、气缸磨损故障现象①冷启动时有明显的嗒嗒的敲击声,温度升高,响声减弱或消失。②缸压低。③有时排气管排蓝烟,加机油口处冒蓝烟。④发动机动力性下降。⑤油耗增加。气缸磨损的故障诊断与排除二、气缸的磨损规律及其原因(1)气缸磨损规律从气缸的纵断面看(沿气缸轴线方向):上大下小的不规则“锥形”或“锥体”。磨损最大部位:在活塞位于上止点时第一道活塞环所对应的缸壁,活塞环接触不到的上口无磨损,形成 “缸阶”。在特殊情况下,气缸的磨损最大部位在中部(腰鼓形)。在同一台发动机上,不同气缸磨损情况不尽相同,一般水冷发动机的第一缸前壁和最后一缸的后壁处磨损较为严重。从气缸横断面来看:磨损不均匀,磨损成不规则的椭圆形。各气缸沿圆周方向的最大磨损部位:一般是进气门对面附近缸壁磨损最大。(2)气缸磨损的原因在正常情况下,气缸沿工作表面在活塞环运动区域内的磨损是沿高度方向呈上大下小的不规则锥形。磨损的最大部位是活塞在上止点位置时,第一道活塞环相对应的缸壁。而活塞环与缸壁不接触的上口几乎没有发生磨损而形成明显的缸肩。上大下小的原因:①机械磨损:活塞位于上止点时 ,高温燃气爆发压力最大,致使活塞环对气缸壁的正压力加大,摩擦力也加大,润滑油膜被破坏 ,第一道活塞环对应的气缸壁磨损最为严重。②腐蚀磨损:混合气燃烧生成的有机酸和酸性氧化物(溶于水生成矿物酸)。对气缸表面产生腐蚀作用,造成腐蚀磨损。气缸体上部不能完全被润滑油膜覆盖,腐蚀作用更加严重。③磨料磨损:空气中的尘埃、润滑油中的机械杂质、发动机中的磨屑等进入气缸壁间造成磨料磨损。空气中的尘埃被吸人气缸上部,其棱角锋利,因而气缸上部磨损也最大。 腰鼓形的原因:在风沙严重地区,大量灰尘进入气缸后,由于活塞在气缸中部运动速度最大,磨料磨损最严重。三、气缸磨损故障诊断方法①检测故障缸压力。②检测气缸直径及圆柱度。
回答者:wlz666_0072016-07-06 00:00
正常的~首先2000转就不常用 很认真的回答,望给分 谢谢
提问者:yangsen03172013-08-22
宝马X6尺寸/重量/容积车身重量改错2265 kg轴距改错2933 mm轮距改错1644/1706 mm(前/后)全车长度改错4877 mm车身宽度改错1983 mm车身高度改错1690 mm行李舱容积改错570 L油箱
提问者:66pp.love2013-06-26
异响不是病,响起来真要命!提到汽车异响相信每位经常开车的人都会感同身受,困扰很久,却也查不出产生异响的原因,或者选择接受,或者不断排查,最终仍然未果的不在少数人。每天行驶在路上,即使是微小的响声,也足以使人烦躁不安和心生
提问者:xgeyrjuu2016-09-18
系统提示车外温度低于3℃......
提问者:zzpzzpzzp132014-07-02
宝马X6的引擎盖打开的话,首先在驾驶员侧有一个拉手,拉下手柄,可以听到引擎盖锁释放的声音。然后在车子前部用手去摸,可以发现有一个开关,把开关往后抠就好了。引擎盖没关好报警,首先看一下引擎盖有没有管好,如果关好了就去维修站
提问者:mstan唐2013-05-12
打开引擎盖,用一根金属棒,一端顶在增压器上,另一段顶在耳朵上。然后叫另外一个人启动发动机,稍微给点油门(注意看转速表在3000到5000都行,稳定住油门。目的是让增压器介入。别深踩油门,防止飞车)然后听到的声音应该是连续
提问者:2016-11-17