提问者：xionggwei2015-10-23 00:00
英朗两厢车耗油怎么样
首先回答问题，油耗方面，福克斯要好一些，跟英朗比较有四个原因，重量轻100公斤左右，轮毂小1寸，轮胎窄2公分好像，双离合变速箱高科技比传统6AT要好一些。，新福克斯油耗控制的不错，基本上在市区里百公里油耗要比英朗实际使用中要省1L油左右。也同样是因为上述四个原因，同样1.6L开起来的感受福克斯动力稍微好一些，但同属美系品牌，其实感受不明显，差不多。别以为双离合就没有顿挫感，这车的顿挫感也很强，和传统6AT感觉只是稍好一点。两年以前无知的我还真以为双离合真的没有顿挫感呢，被广告忽悠了。操控是这两款车的最大卖点，同属于五门轿跑，主打运动风格。福克斯的操控就不说了，海外有口皆碑，只是在国产之后逊色一些，但在同级别中也是佼佼者。英朗XT来源于欧宝的轿跑，国内换标上市，操控一流毫无疑问。两款车操控打成平手。高速和过弯表现同级别极佳。外观和内饰各有所好，这个我就不评价了，每个人看法不同。但做工精细度，用料厚道程度显然是英朗更出色，这个地球人都知道，毕竟价格上英朗稍贵一些。舒适度方面：开起来福克斯视线比英朗好一些，更容易上手。福克斯内部空间虽然比英朗稍大一点点，驾驶员却比较压抑，没有英朗舒服，后排福克斯更宽敞一些。性价比肯定是福克斯高啊，比英朗便宜多了，配置也比英朗好多了。车型细分的话，英朗是高于福克斯一个档次的，XT和一汽大众的高尔夫一样，同属于主流中档品牌最贵的A级车。售后维修方面肯定是别克要稍微占优一些，网点多出福特接近一倍，而且别克品牌在中国也是远远高于福特的，服务上稍微好一些。不过销售顾问一般别克的比福特的牛，福特可珍惜客户了，生怕你不买，很懂得把握客户。别克和大众的则不然，你不买拉倒，你不买别人买，这个和销量以及各个品牌国内定位有关。保有量方面，福克斯这两年卖得非常火，销量大于英朗，但销量也要同级别比较的，英朗XT和高尔夫在其同级别中销量也是数一数二的。福克斯卖得好是因为性价比高，车价便宜，车子又靠谱。但也是分地域的，北方福克斯卖得比英朗好，南方则很少出现福特，更别提福克斯了。以我所在杭州为例，本地人买福特车是比较丢人的表现，大部分家用车都在20万左右，给孩子买车上下班代步的也要考虑面子问题，不管怎么说别克就是比福特强啊，稍微有点档次。福特在杭州的销量连别克的一半都赶不上，而在我的老家黑龙江呢？别克车除了GL8和君越以外在路上几乎都看不见。这个和车子本身无关，风土人情罢了。
回答者：58车2016-10-23 00:00
我同事是一辆英朗，xt。1.6手动中配，2012年买的，我是一辆新福克斯两厢，1.6,AT风尚。 从厂家给出的安全配置上来说，英朗只有ABS+EBD，有些单调，而新福克斯ABS+EBD+ESP+ASR+上坡辅助，因为都
提问者：gordon41412013-05-01
斯柯达的车型都属于性价比比较高的，优惠力度也比较大，技术和大众其实是同出一门。明锐这个车，空间比较宽裕。安全性也是德系车型给人的一贯厚实的印象。外形和内饰比较偏稳重，不太适合年轻前卫的人。这个价位可以选大众主打的1.4T
提问者：pds66682013-05-23
个人推荐威朗，凭借整车高效的空气动力学设计，别克威朗的风阻系数仅为0.27，远超同级车型，同时也带来了优异的燃油经济性以及整车静音表现。 动力方面，威朗配备两套通用全球最新研发的高效动力总成系统。20T车型搭载通用全球新
提问者：fullman20112016-07-01
我更推荐新宝来。 我是新宝来1.4tsi的车主，买车半年多了，对1.4tsi使用还是有些心得的，现在给你一些比较客观的观点: 当初买车时，大众正在极力宣传自己的1.4tsi和7档DSG双离合变速箱，这款组合号称当今最为经
提问者：58车2013-08-15
动力上，1.6的福克斯比1.6的英朗好;1.6T的英朗比2.0的福克斯好;1.8的英朗动力上和1.6自动的福克斯相差无几，变速箱的感受福克斯的双离合更好，不过英朗2013款升级了自动变速箱，对动力和油耗有改善。 底盘操
提问者：u0sb3rjtw2013-09-05
缺点：刹车初段过于灵敏，需要时间适应，明显影响到驾驶轻松感；动力和海外车型不同步，没有装备菲亚特最新的Multiair发动机；变速箱换挡在双离合里偏慢；转向力度随车速变化得还不够自然；后排座椅较硬，中间高度偏低，乘坐三人
提问者：wangguanjun022015-11-15
