提问者：2013-01-11 00:00
涡轮增压是靠引擎排出的废气推动叶轮高速旋转 然后吸入大量空气进入到涡轮 然后进行压缩 再进入到缸体 进的空气多了 燃烧效率就高 动力自然强 但是有点要注意的就是 进的空气多了 如果不提升喷油量 引擎会因为温度过高而烧毁的 机械增压 也是和涡轮一样吸入空气再压缩 最后进入缸体能 只是让叶轮旋转的方式不一样 涡轮靠的是引擎的废气 机械增压靠的是曲轴输出的动力来驱动叶轮 这样的好处就是没有涡轮延迟 引擎一启动就能增压 但是有2个坏处 第1是增压系数不可能像涡轮这么高 第2就用曲轴来带动叶轮会造成一定的功耗损失 在讨论涡轮增压发动机系统之前，先回顾一下内燃机的基本工作原理及其同空气增压系统的关系。内燃机是一种耗气机械，因为燃油需要与空气混合才能完成燃烧冲程。一旦空燃比达到某一值后，再增加燃油，除了将黑烟和未燃尽的燃油排到大气中外，不会产生更多功率。发动机供油越多，黑烟就越浓。因此，超过空燃比极限后，增加供油量只会造成燃油消耗量过多、大气污染、废气温度升高，并使柴油机寿命缩短。由此可见，增加空气量的能力对发动机来说是多么重要。 涡轮增压器是一种利用发动机排气中的剩余能量来工作的空气泵。废气驱动涡轮叶轮总成，它与压气机叶轮相连接，如图1所示。当涡轮增压器转子转动时，大量的压缩空气被输送到发动机的燃烧室里。由于增加了压缩空气的重量，就可以使更多的燃油喷入到发动机里去，使发动机在尺寸不变的条件下而产生更多的功率。 涡轮增压有许多好处。非增压发动机通过曲轴的运动直接从大气中吸进空气，而涡轮增压器向发动机提供压缩空气。由于进入气缸的空气增多，所以允许喷入较多的燃油，使发动机产生较多的功率并具有较高的燃烧效率。这意味着一台尺寸和重量相同的发动机经增压后可以产生较多的功率，或者说，一台小排量发动机经增压后可产生与较大发动机相同的功率。其它还有节约燃油和降低排放等优点。 由于涡轮增压器为发动机提供了更多的空气，燃油在发动机气缸里燃烧时会燃烧得更充分、更彻底。发动机进气管的空气保持正压力（大于大气压的压力）对发动机有几方面的好处。当发动机进排气门重叠开启时，新鲜空气吹入燃烧室，清除所有残留在燃烧室里的废气，同时冷却气缸头、活塞和气门。 涡轮增压器可使非增压发动机在高原上工作时得到氧气补偿（使其达到标准大气条件）。发动机和涡轮增压器相匹配，使进气管压力保持海平面大气压。而一台自然吸气的发动机，随着海拔高度的增加，其功率将下降。废气涡轮增压器（囹2）是由废气驱动的涡轮和径流式压气机组成的，它们分别被安装在轴的两头并有各自的铸造壳体。轴本身被安装在中间壳中并由中间壳来支撑。中间壳的两侧分别同压气机壳和涡轮壳相连接，典型的涡轮增压器转速可以在1000涡轮部分是个向心式的径流或混流装置，由铸造的涡轮叶轮、叶轮隔热罩及涡轮壳组成，进气口位于涡轮壳的外直径处。废气流进涡轮，经叶轮叶片，从涡轮壳直径的中心部位流出。
回答者：2016-01-11 00:00
涡轮增压，是一种利用内燃机(Internal Combustion Engine)运作所产生的废气驱动空气压缩机(Air-compressor)的技术。与超级增压器(机械增压器， Super-Charger)功能相若，两
提问者：mufengcttc2014-08-26
嘉实多Castrol金嘉护矿物机油（15W-50/10W-40）SAE 粘度SAE：15W-50 / 10W-40（见下文详解） 【概况】 嘉实多 GTX Modern Engine 金嘉护，卓越抗
提问者：bmogg2013-07-02
推荐大众新速腾。 因为就像真的是小虫虫说的。C4L手动挡采用的发动机很差，属于高转速皮带传动发动机。不但耗油，而且可靠性不足，一个急刹车可能就好导致传动皮带绷断。传动皮带需要定期更换保养，更换皮带费用不低，而且换了
提问者：2013-10-29
菲翔1.4T是合资涡轮最低门槛，大概1750转60码介入不过因为车重1.47T（比肩中级车）起步会肉点，不过城市40码以下1.4，高速120码上涡轮1.8很合理比较省油，毕竟是菲亚特第二次进入国内的第一款产品，性价比和质
提问者：lvyanyan5122015-06-24
我的车就是宝来1.4T DSG舒适版～ 买车的时候也考虑过408，不过我考虑的是2.0手动档的。 最后因为北京的路况，考虑老婆也要开，还是选择了宝来1.4T DSG。北京的拥堵路况开手动的非常累。 楼主，408 1
提问者：edzg2013-08-28
我选的世嘉,关键现在大众车太牛逼了,动不动加价,动不动就要等半年,花钱买车还受这个气. 不过世嘉也会有些小毛病,不过什么车没有毛病呢?比如听说有排放故障,另外还有油耗比较高些,自动档的话,技术比较落后. 另外,大众车
提问者：penglingmeng2013-06-06
