提问者:zidm630i992014-08-14 00:00
4连杆
回答者:wbsdzp2016-08-14 00:00
您好车主 这个提示就是叫您检查,底盘零件,轴承,仰角,减震器,球头,拉杆,下肢臂,这些东西,希望我的回答能够帮到您,祝您用车愉快,58车
提问者:genth2016-02-14
迈腾,无论是悬挂和底盘,都好于君威,激烈驾驶,迈腾更好
提问者:hljhyw1232016-09-01
新君威的轮胎是245R18这个尺寸在这个级别的车型中可以说是凤毛麟角的。 迈腾的轮胎尺寸是215R17.相比君威可以说是相差很多,而车重上君威也要比迈腾多出很多,所以在行驶过程中车身的稳定性、抓地力新君威肯定是占为上风
提问者:fqljx2013-11-25
怎么说呢,gs是可变悬挂三种模式,普通模式路感清晰轧个小石头都能感觉的到,运动模式悬挂变硬加速压弯很平稳,路感比普通模式更大,还有旅行模式,悬挂变软跑高速和长时间驾驶会很舒服,我也刚入手一个月正在挖掘它的潜力。
提问者:mxbspk2013-03-14
这个很难区分,因为至少前者属于SUV,底盘较高;后者属于轿车,底盘低。就算同样的悬挂在这两者上表现都不同。操控和加速方面,应该是君威好点吧。翼虎的底盘做的也很扎实,韧性可以。低速时整体性不错,但大于60码是大转弯还是能感
提问者:2014-12-12
两者悬挂配置方式都一样,前悬挂类型: 麦弗逊式独立悬架 ,后悬挂类型: 多连杆独立悬架 。雪铁龙C5的主动式液压悬挂系统只在法国原装车有,比君威高档,但国产的没配备。 总的来说君威调教偏运动,所以稍微硬一些,C5偏家用
提问者:hzc53654622014-02-26