提问者：COMEI_ON2015-10-25 00:00
后驱车和前驱车在冰雪路面上,最大的问题是转弯时油门比较不容易把握(后驱车一般动力都比前驱车强),容易失控,而且一旦失控,后驱车要救回来的难度也比前驱车要高。 防止车轮打滑首先要弄清车辆打滑的原因。 从理论上来说，轮胎打滑是轮胎减少了对路面的附着力，行车偏离了行驶方向而造成的。其原因是司机采取的措施失当所致，比如刹车过猛，加速过急或打方向过快等。车轮打滑一般有3种情况： 一是后轮打滑会使车辆横摆路中甩尾，此时，司机无法操控。 二是四轮打滑，因刹车过程中四 个轮子锁死不能转动。 三是前轮打滑，大多会发生在弯路或转弯时车速过快，路面过滑时。 首先针对后轮打滑现象，就是当后半部车身打滑时，专家建议车主朋友，无论车辆往哪个方向打滑，这时候要往打滑的方向打方向盘并切记千万不能刹车，所有动作尽可能轻柔。 其次当四轮打滑时，车主会感觉到车辆向前猛冲速度比平时要快。这时我们先让前轮找到着地力，收油门，不踩刹车，轻点离合，所有动作尽可能轻柔。让车辆慢慢行驶直至打滑现象消失为止。 此外，若遇到前轮打滑，即方向盘无法转动，车辆朝前方直冲，直至碰撞障碍物时方停车。此时记住等车轮转动后，方向盘才可转动，直至恢复正常，反复踩刹车这样使得油路达到最有效的工作状态。
回答者：lbxhn19972016-10-25 00:00
一个家用车和基础商务车普遍使用的前驱(奥迪)，一个运动型车和豪华车标准配备的后驱(宝马)。动力两者都是涡轮增压的低功率版本，但奥迪的EA888普遍烧机油。空间两车针尖对麦芒，没必要一味追求纸上数据。外观智者见智，奥迪偏向
提问者：apyh39962014-08-26
马5系原厂配的轮胎是两个型号：225/55R17 和 245/45R18。 而进口车型中有部分配备的245/45R18为前胎，后胎是275/40R18。 国产5系是迄今在国内生产的比较先进的高档轿车，现款五系诞生
提问者：gb_1232013-09-04
国产的5系是宝马公司参照中国人的习性而去造的车、加长车身和轴距相对空间来说国产的要大一些。理所当然加长了车身操控必然有所流失。 我们中国人就是喜欢大的宽敞的。奥迪A4 A6 奔驰E 宝马3 5 都有加长版。这些在国外是
提问者：feiyibaby2013-05-24
这个问题挺难的 因为你不要白色。银色。其实宝马白色一直都是经典的颜色。而且白色显大 又耐脏 还好打理有划痕还看不出来。香槟色我见过难看看着显旧。就算洗车了也没白色亮。帝王蓝其实还没黑色好看。你说好好的宝马整个蓝色的能好看
提问者：qq4595188352013-06-25
先自己检查下轮胎胎面有没有鼓包的地方，用手轻轻抚过胎面，很容易感觉的到。按你的描述，感觉像是轮胎的问题。如果，轮胎没有问题，建议去4S店试车，以确定故障点。
提问者：vbngyjhgbjtgjh2016-12-01
5系用的是电子手杆 踩住刹车 然后直接往下稍微一拉 你在仪表台会看到 P R N D 你直接往后挂到D就可以车了，停车的时候直接按一下档把上的P 就挂到驻车档了。倒车的话好像是往左边 你看一下档把 如图所示就能操作 倒车
提问者：wxgzij2013-10-18
