提问者:ldidme36112014-09-04 00:00
汽车水温过高的原因及检修方法 水温过高俗称“开锅”。“开锅”会导致汽缸盖、汽缸体变形甚至损坏。 冷却系的作用是保持发动机在最有利的温度范围内工作,以提高发动机的功率,减小发动机磨损和燃料消耗。实践证明,温度过高或过低都会给发动机的工作带来不利的影响。根据水温表的指示情况,常常可以准确地判断冷却系的故障。汽车维修者58车 如果汽车在运行过程中,水温表指示很快到达100℃的位置;或在冷车发动时,发动机水温迅速升高至沸腾,在补足冷却水后转为正常,但发动机功率明显下降。导致这类故障的原因大多是:冷却系严重漏水;汽缸垫冲坏,水套与汽缸沟通;节温器主阀门脱落;风扇皮带松脱或断裂;水泵轴与叶轮松脱;风扇离合器工作不良。 诊断与排除发动机温度过高的方法如下: 1、运行中发动机突然过热,应首先注意电流表动态。若加大油门时电流表不指示充电,指针只是由放电3A-5A间歇摆回“0”位,说明风扇皮带断裂。如电流表指示充电,则应使发动机熄火,用手触摸散热器和发动机,若发动机温度过高而散热器温度低,说明水泵轴与叶轮松脱,使冷却水循环中断;若发动机与散热器温度差别不大,则应查找冷却系有无严重漏水处。 2、冷却水在启动后不久温度即升高至沸腾,则多为节温器主阀门脱落并横在散热器进水管内,阻碍了冷却水的大循环。因为这种故障能使冷却系内压力迅速升高,当内压达到一定程度时会突然冲开阻滞的主阀门,使其改变方位,迅猛地导通大循环水路,此时沸腾的水便冲开盖。行驶过程中发现冷却水沸腾,应立即停车,使发动机低速运转至水温正常后再熄火检查,而绝对不许掺水降温,以防温差变化太大造成有关零件内应力增大而产生裂纹。 3、汽缸垫烧坏,有时也能使水箱口向外溢水和排出气泡,呈现出冷却水沸腾的状态。这主要是因为汽缸垫烧坏或缸盖、缸套出现裂纹,使高压气体窜入水套而冒出水泡。若汽缸垫或缸盖的裂纹与润滑油路相通,水箱中还会出现油迹。 若有帮助,望采纳!
回答者:o丨糖菓er丶2016-09-04 00:00
你好,如果你在保内的建议还是去4S维修,因为如果是质量问题都可以保修的。 根据你的描述,可能是发动机旁边的油管(副驾驶位置)接触发动机发生的共振现象。 另外昊锐车,漏机油是普遍现象,建议查看一下发动机舱,看看是否有机
提问者:hqm3976w2013-11-10
估计是哪里有细缝了,最好漏的时候仔细看下是从哪里漏出来的,然后用AB胶堵上,这种估计是不好修的了,要不只有换了,你可以到售后去看看。
提问者:luxiao19892013-09-06
刹车响 中控开关不灵 烧机油 平面轴承响 水泵漏水 啃胎
提问者:amlnnp2013-07-04
估计是中奖了,昊锐比较普遍的问题是水泵漏水和DSG变速箱的问题,,你这个吃胎的问题还真少见,但是像你这样两万公里就换一次肯定不正常,你打斯柯达的客服电话,看他们怎么解释,不行就再上中国汽车质量网投诉,给你说一个昊锐的交流
提问者:bkdwuz2013-04-08
一般的只能更换垫片或者水泵总成才能解决,有用给好评 谢谢。
提问者:freeme22014-04-01
反正我的水泵是10万公里换得,我觉得在正常范围内!因为正时皮带的车在换皮带时连水泵一起换,体现不出来水泵漏水,链条免维护,所以只能水泵坏了再换
提问者:youkuys12013-03-03