提问者：上班无聊02015-11-13 00:00
关注东风雪铁龙很近。为什么雪铁龙c4L没有碰撞视频。1.6自然吸气的动力如何？
楼上那位分析的一些地方，我有些不大同意。 1、外观方面应该是世嘉更时尚吧，世嘉的流线型很好，侧面看，你就知道为啥叫号称同级别跨级别车里，风阻最小了。锋范的外形整了一下不叫思迪了，正面看似乎还行，但是还是没解决那个头大腚小的问题，侧面看很不协调。 2、空间方面，世嘉轴距大于锋范，后排应该是世嘉稍微大些。世嘉的轴距是A级车，而锋范的轴距典型是小一号的A0级的。 3、发动机方面，我一直强调，东风雪铁龙的发动机优势在2.0而不是1.6，1.6的发动机就是一直在爱丽舍1.6和3071.6上应用16V发动机，该发动机技术上虽然不如其他品牌的1.6发动机先进了，但是久经市场考验，够用，且非常成熟便于维修。世嘉的2.0的才带有VVT技术，相对降低了油耗，应该说在2.0发动机里，综合油耗和性能都是很不错的，手动2.0的世嘉的油耗不高于1.6排量的伊兰特，世嘉的运动精髓体现在2.0而不是1.6。从油耗方面来说，由于锋范比世嘉轻，排量小，1.5的锋范油耗肯定低于世嘉1.6。动力方面，世嘉本身车重量大于锋范，且1.6的16V发动机最大功率方面也有些偏低了，有点小马拉大车的感觉，自然油耗和动力性不如锋范了。但是你拿2.0的世嘉对比2.0的福克斯或者对比2.0的日本发动机的车，你就知道什么叫动力性了。 4、操作性方面锋范怎么能和世嘉比呢？世嘉源于雪铁龙的赛车，底盘优于锋范。而且世嘉本身市场定位就是强调的运动与操控。锋范市场定位只是小康家庭用车，并不强调操控。 5、安全性方面即便抛开大家对日本车一贯的安全性不佳的印象，锋范的安全性仍然无法和世嘉比。世嘉在国外碰撞是五星，源于飞度，在中国大幅整形的锋范，碰撞试验几分呢？ 6、价格方面，自然锋范较低了，二者根本不是一个级别的车。 现在的问题只是世嘉的1.6发动机确实不够先进了，可惜了这个平台。如果买世嘉最好2.0,当然如果日常代步上下班用，1.6世嘉也够用了。毕竟这个车的平台和定位高于锋范，虽然发动机不够先进，但是便于维护，维护费油肯定低于锋范。别的不说，单说保养周期，世嘉八千到一万公里换一回机油没问题，如果跑长途多一点，不老是跑市内短途，且定期检查，坚持到一万一二换机油没问题，毕竟说明书上写的是一万五换机油。只是由于一般人短途市内道路比较多，车往往热不好，跑不起来，再加上4S店怕出问题且为了多挣钱（长周期不换他们自然少挣钱了）所以一般保守点推荐八千换机油。锋范呢？不能超过五千公里。
回答者：58车2016-11-13 00:00
烧机油是个大问题 但也没到换发动机的地步 解决烧机油，全面保护发动机——BOD赛车品牌旗下魔力压引擎保护剂 车辆经过一段时间的行驶，发动机由全新状态经日益磨损而伤痕累累，因而导致噪音、怠速抖动、动力下降、烧
提问者：a43494392013-06-03
凉车怠速不稳的问题，有可能是因为进气道、进气门和燃烧室等部位的积碳过多造成的。您不仅要检查清洗节气门、怠速马达和喷油嘴;还要检查进气道，因为进气道的积碳、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气
提问者：byayan8292013-09-07
大家都知道法系车的保养周期很长，比市面上其他车型保养周期长一倍。雪铁龙世嘉整车质保周期为两年或者6万公里(以先到者为准)，并且在保养使用手册上，厂家明确表示雪铁龙世嘉行驶7500公里或6个月需要进行首保。之后每行驶750
提问者：月光的斑驳2013-09-04
，对于日产轩逸4\8万公里养护项目是更换机油、机滤、空滤、刹车油、防冻液、自动变速器油、空调滤芯和火花塞，北京费用在950元左右，相对二线城市价格更优惠一些。其次，还有一些建议性项目，如进气系统、燃油系统、节气门的清洗
提问者：mmmj12013-04-08
世嘉首保里程7500KM或者半年，以先到为准。但是雪铁龙首保是不换机油的。他们出的车是磨合过的。首保只是全车检查和车辆建档用的首保是不换机油的。
提问者：jmar2013-03-23
值得买，尤其是2.0的。没什么毛病。 网上有人说雪铁龙的车有什么毛病。什么叫毛病呢？无法接受的毛病，应该是说的设计缺陷，这个没什么问题，毕竟C4不仅仅是在中国生产。有人说这个车的保有量少，也是一种错误理解，要知
提问者：pangjian_1232013-08-03
