提问者：李木木0082015-03-28 00:00
1、自动变速箱目前市场上的中低端（甚至个别高端）车型基本没有能够处理好换档顿挫和迟滞等问题（无级变速相对会好一点），尽管别克有了第二代变速箱，但仍然无法较好地解决这些问题，油耗当然不用多说，当然也比以前进步了。2、手动变速箱虽然换档时存在动力流失，本人认为一直它是很多汽车发烧友的至爱，尽管本人不偏好“发烧”，但也挺喜欢，尤其是6速的，不知道LZ是不是？但英朗的手动车型动力偏低，好玩程度应该属于有心无力那种。3、全新的别克7速DCG双离合变速箱与大众七速是不同的。它采用三轴（含输入轴）齿轮箱与电动液压控制的双离合器，最大传递扭矩为250N·m。这款7速DCG变速箱的最大传递扭矩与大众7速DSG变速箱（DQ200）持平。而关键是全新的7速DCG双离合变速箱针对变速箱的耐用性与稳定性进行了更多的考量，通过特殊的设计保证变速箱在生命周期内均能提供出色的稳定性。中国团队参与该变速箱的研发，在中国国内进行了大量的调研和实验，为该变速箱的设计提供了大量宝贵数据。为了提高DCG双离合变速箱的稳定性和可靠性，工程师采用了特殊的摩擦片材料以及采用了增大摩擦面积的设计，提高了双离合器的耐热能力，因而避免了在拥堵路况下变速箱温度过高的稳定性问题。整个DCG变速箱项目进行了等同于425万公里的测试。这款DCG变速箱的双离合器采用的电动液压控制装置与大众DSG有一定的区别，大众DSG是通过杠杆来控制双离合器的，而通用DCG则是通过一个电动液压驱动的同轴伺服缸（通用内部称其为“Dual CSC”）来控制双离合器。采用同轴伺服缸能使这款DCG控制更精确、噪音更低、重量更轻。值得一提的是，这款DCG变速箱的7个前进挡以及1个倒车挡都采用了成本更高的螺旋形齿轮，有效降低了齿轮的啮合负载和噪音。 所以，本人认为预算允许的情况下，还是双离合车型，其次为了兼顾家里LP开车还是要自动档的，希望对LZ有用，不足之处还请交流，谢谢！
回答者：si9socsa52016-03-28 00:00
手动变速箱还行，用起来比较顺手。自动变速箱换挡有顿挫和迟缓，特别是在低速情况下比较明显，但适应后可以通过油门收放有所缓解。新锐版开启SPORT模式也可以提高换挡平顺，但是比较耗油。
提问者：aaaa89888992013-09-06
按照公平对比是前者…不过两种变速箱都可以因人而异…有些赛车手比较适用和习惯后者…或者对后者有多好的技术…那么由他使用可能会快些… 前者快些是因为前者比后者少了踩离合和配合油门的步骤…每当到转速先放油再往前推下就入挡再加
提问者：安静de角落k2013-11-16
以下内容完全是我个人的理解和驾驶心得，不喜勿喷哈~我一直都把英朗的手自一体变速箱当手动变速箱用的（并非敲到手动模式）。先来说说传统的手动变速箱，通常我们在操作手动挡汽车换挡时，总要达到某个转速才能换的比较舒服，要不然车子
提问者：gdftjxzyy2016-08-29
你好 D向左一拨档杆就进入手动模式了 可以随时切入 无需刹车等操作 前推+就是加档 回拉减档 你的操作要经过变速箱控制单元的允许 比如转速车速不到 升档是升不上去的
提问者：ow74062015-07-29
别克新英朗18T车型使用的是7档双离合器自动变速箱，带有手动模式！
提问者：2011果err2015-12-04
不用 因为变速箱自动离合在你挂挡的瞬间电脑进行离合做功，在市区最好不要用手动挡,高速时用手动挡超车比较好，还省油
提问者：vvvxyrtqn2013-07-06
