提问者:radio52015-09-22 00:00
一台汽车发动机往往具有3个以上的汽缸,对于汽车发动机主要的分类方式是根据汽缸的布局及排列方式来划分。一般有直列、V型、W型以及水平对置等几种。 直列发动机(LineEngine),它的所有汽缸均按同一角度肩并肩排成一个平面,它的优点是缸体和曲轴结构十分简单,而且使用一个汽缸盖,制造成本较低,尺寸紧凑。直列发动机稳定性高,低速扭矩特性好并且燃料消耗也较少,但缺点是功率较低,并且不适合6缸以上的发动机采用。 直列发动机在国产车中应用十分广泛,几乎所有中档以下国产车及采用四缸发动机的车型都是直列发动机。 经典实例:宝马公司一直是直列发动机的坚决拥护者,宝马的L6(直列六缸)发动机无论在技术含量、缸数上还是在性能表现上都可算是直列发动机的极致。宝马的顶级车型新7系轿车仍然有采用L6发动机的版本。 V型发动机,将所有汽缸分成两组,把相邻汽缸以一定夹角布置一起,使两组汽缸形成有一个夹角的平面,从侧面看汽缸呈V字形,故称V型发动机。 V型发动机的高度和长度尺寸小,在汽车上布置起来较为方便。尤其是现代汽车比较重视空气动力学,要求汽车迎风面越小越好,也就要求发动机盖越低越好。另外,如果将发动机长度缩短,便能为驾乘舱留出更大的空间。由于汽缸之间已相互错开布置,这便于通过扩大汽缸直径来提高排量和功率并且适合于较高的汽缸数。此外,V型发动机汽缸对向布置,还可抵消一部分振动,使发动机运转更平顺。 V型发动机的缺点则是必须使用两个汽缸盖,结构较为复杂、成本较高。另外其宽度加大后,发动机两侧空间较小,不易再安排其它装置。 目前国产的中高档车型中,不少采用V型6缸发动机,比如君威,帕萨特及奥迪A6等等。 经典实例:欧洲的豪华轿车往往采用8缸以上的V型发动机设计,比如劳斯莱斯的、奔驰顶级的S600轿车等都是V12发动机,而目前V型发动机最高可达到16缸,排量在10升以上。 W型发动机,W型发动机是德国大众专属发动机技术。将V型发动机的每侧汽缸再进行小角度的错开(如帕萨特W8的小角度为15度),就成了W型发动机。或者说W型发动机的汽缸排列形式是由两个小V形组成一个大V形。严格说来W型发动机还应属V型发动机的变种。 W型与V型发动机相比可将发动机做得更短一些,曲轴也可短些,这样就能节省发动机所占的空间,同时重量也可轻些,但它的宽度更大,使得发动机室更满。
回答者:jdxxf2016-09-22 00:00
看调教水平 缸体材料 以及进气形式 点火形式等 单说先进 英朗的ECOTEC发动机 要比 大众的EA111和标志的EW10A 更先进 在调教上EA111不亚于ECOTEC 发动机 标志的发动机调教上还欠火
提问者:a5304099422013-11-17
PSA标致雪铁龙集团与宝马最初的合作时间始于2002年至今已有近10年的合作时间,在此期间两大汽车集团拿出了各自较为擅长的先进技术共同研发了1.6THP系列涡轮增压发动机,并且该系列引擎在法国Douvrin的PSA工厂进
提问者:aooa08672016-01-31
2.0的408用的ew10a,这个发动机从设计开始就是cvvt的了,13款cvvt升级主要说的1.6的。跟2.0没关系 EW10A是法国PSA集团于近年开发出来的全新一代汽油发动机,发动机采用全铝合金材料打造,国内
提问者:7kidf6nhn2013-09-06
2.0的是全铝的,1.6的怎么可能是,1.6的是铝的缸盖铸铁缸体。
提问者:y2kandyhk2013-09-04
推荐选择标致408。 不选明锐是因为在空间太小,发动机太落后,铸铁缸体至今还在使用,这一点很落后。 不选马六是因为车型有些老,不过作为B级车中的实惠车型,其实还是有可取之处的。 标致408的空间已经接近B级车的范畴
提问者:dnxtfj2015-09-26
铸铁的
提问者:2013-12-15