提问者:rubycat9452013-04-09 00:00
许多朋友在买车后都会对自己的爱车进行油耗测试,一是看看自己的驾驶技术有哪些不足,二是看看车辆磨合期前后的油耗对比,但如果磨合期过后油耗猛增,请不要忽视,因为你的爱车已经出现问题了。 诱因一:发动机内积炭过多 短期内致使发动机积炭过多的原因,主要是使用了不合适的油品,这种情况较易发生在长途驾车归来或将车辆转借他人使用之后。驾车跑长途,肯定会添加各地的燃油,即使是同一标号的燃油,各地的油品质量也不尽相同,因此很可能误用了不合适的油品。而将车转借他人使用,更难控制添加的油品质量。 解决办法:在加油时添加一定量的清洁剂,如果效果不明显,则说明发动机内积炭较多,这种情况必须把车开到4S店,由专业技术人员对发动机内的积炭进行清洗。而且清洗完之后,最好开车跑一段高速,这样有利于增加排气量,让较强的气流带出体积较大的积炭颗粒。 诱因二:车辆氧传感器损坏 作为汽车内部控制单元,氧传感器主要是监控发动机油气配比情况,其一旦损坏,就会造成发动机油气配比失调,耗油量肯定会突然增高。氧传感器损坏后,车辆在行驶过程中,排气筒会排出颜色较深的尾气。 解决办法:到正规4S店更换氧传感器,有些车主可能会图便宜在路边摊修理,但是更换之后,一定要在热车后(氧传感器是在高温中工作的)再用检测仪检测一遍,看到有波动的信号输出才是真货。因为在车辆不工作的情况下,氧传感器也不起作用,即使装了假货,从仪表上也直接读不出来。 诱因三:“三滤”长时间未换 车辆在使用过程中,三滤(机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器)是必须定期更换的,如果长时间未换,它们就会变得脏腻,影响使用,并给发动机控制单元传递错误信息,造成油料燃烧不充分,发动机积炭增多。 解决办法:根据行驶公里数,定期给车辆做保养并更换“三滤”。 诱因四:发动机某控制单元有问题 发动机的电子控制单元虽然可靠性很高,但是在那些使用年限较长的车上,难免会出现这样或那样的故障。如某个集成块损坏、螺栓松动,某电子元件焊脚接头开焊以及电阻、电容元件失效等。发动机控制单元出现问题将直接导致车辆出现启动困难、油耗增大、动力性差、尾气浓黑等情况。 解决办法:把车开到4S店进行全面体检,该换的换,该修的修。
回答者:sz10802016-04-09 00:00
油箱盖内侧有胎压的标准值,按标准值执行即可。 胎压过高,使轮胎与地面的接触面积减少,单位面积所承受的压力、磨损剧增,容易造成刹车失控,遇地面突起物或凹陷爆破,损害车的悬挂系统,乘坐不舒适等危害。 胎压过低,使轮胎
提问者:2015-07-12
科鲁兹车太重,太大,油耗是出了名的高。现在油价这个涨法,你要好好看看你的荷包了.... 科鲁兹车大,安全性高,这是优点。 科鲁兹外形老实说,越看越不好看,内部空间也有限。 不过科鲁兹最大的问题还不是这个,他最大的问
提问者:meimeianmo2013-09-08
朗逸:老款没啥优点,没啥缺点,大众已经算没特色了,这车属于最没特色的那种,大众车里最差的一款车。新款好像改善了不少,没见过实车,外形好看了点,钣金但愿会好点,老款连国产车的钣金都不如…… 科鲁兹:本人开的就是1.6SE
提问者:phonologie2014-10-17
更换空气滤芯、汽油滤清器,检查燃油压力、氧传感器、分火线电阻值。
提问者:xueyafeng0512013-05-18
AVG就是平均油耗。A是表示总里程数,B是单次里程数。 蓝鸟(Bluebird)是日产汽车在1959年推出的一个轿车系列。在战后经济复苏的日本,蓝鸟很快成为市场上热销车型之一,日产蓝鸟和丰田光冠、花冠系列一样,成为
提问者:小倩99132013-03-29
两部车子都很好,定位不同而已,相比来说,轩逸的价位要高一些,其实我的车是两厢的天语,我个人觉得两厢的比三厢的好看,轩逸多了很多电子装备,比如说记忆座椅,倒车影像,数显空调,定速巡航,但这些得是2.0顶配的才有,天语两厢是
提问者:ssciuj0142014-11-19