提问者：vpnghb2016-03-27 00:00
日产制造CVT无级变速箱的经历在世界范围内属于起步早、应用广的一员，新轩逸的主力车型当仁不让是1.8+CVT的组合。这套新动力组合一如日产以往CVT车型的平顺舒适，不过在挂入D挡怠速的时候会有轻微抖动，完善性没有预想中出色。驾驶起来，这套动力系统的响应性很好，不论是缓缓起步、还是中段踩油门加速，都基本没有传统CVT给人的那种迟滞感。即便全油门催逼发动机到5000多转，它也不会像许多CVT车型那样先升转速不发力，感觉油门和转速是联动的，只是在转速上升的时候加速力度会稍弱一点，当发动机稳定在高转时才发挥全部动力。激烈驾驶时，新轩逸的平顺感要好过同门的骐达1.6L+CVT组合，这应该是它扭矩更丰盈的缘故。总体感觉，这是目前同级CVT车型里动力反应最接近自动变速箱的一员，而平顺性又比自动变速箱更加出色。之前提到的怠速轻微震动在开起来之后就消失不见，这台1.8L发动机在2500转以下都十分安静，这时的扭矩输出也足够，正常驾驶时发动机多半用不着向高转速索取动力，所以市区里斯文驾驶时，新轩逸的静音、平顺优点都相当突出。前面说到它虽然是CVT，但动力反应比其它CVT要灵敏。可能有些新手或者女士会因此觉得脚下踩油门的力度不好掌握，容易因为反应敏捷带来一点轻微的发力顿挫，同时也会增加一些无谓的油耗。本意为了省油的ECO模式此时就可以派上用场，按下方向盘左侧的绿色ECO按钮之后，CVT变速箱在低转时对油门的反应就没那么敏感，打个比喻就像被长满绒毛的绵羊推着跑，你快踩油门刺激一下也不用担心被顶的难受。在ECO模式之下，市区里走走停停会有点动力被封印住的感觉，主要是起步加速没有原来那么灵敏；一旦你激烈驾驶比如大脚油门加速，变速箱就不会做任何限制，和正常模式一样拉高转速发力，所以这个ECO模式并不影响你发力超车，它的最大作用就是增加低速行车的平顺性、降低油耗，女士开车的话大可以一直常开着ECO模式。和上一代轩逸一样，新轩逸的CVT变速箱也提供了Sport运动模式。Sport运动模式的开关隐藏在变速档杆侧面下方的按钮，启用之后发动机转速会一下子拉高到3000转以上，此时车子给你的信号就是发动机嗓门突然增大。只要车速不是太慢（高于30、40km/h），发动机转速就一直维持3000转之上，油门的响应比普通模式更积极。行走在崎岖的山路上，Sport模式可以省去你踩油门逼转速提升的时间，由于3000转以上的扭矩输出确实强过低转，所以出弯加速反应会变得更敏捷，而且依然不会有顿挫，所以开着新轩逸CVT走山路的感受是节奏很快又平顺舒适。在Sport运动模式下发动机的响声会笼罩在车厢内，除非是像山路或一些特殊情况，否则平常你应该不会太情愿用这个S模式。试驾过程里我遇到的特殊情况就是长坡中想要给油加速，这台变速箱似乎过于强调省油，踩大半油门还是维持在2000多转不太给力，这时主动按下S按钮，就可以迅速向高转索取动力，车子立马精神许多。在高速路以100km/h巡航时发动机转速不到2000转，以1.8L排量而言已经相当低了，这归功于变速箱的超大变速比，能够降低高速巡航时的油耗。综合评价新轩逸的动力水平，排量从2.0L换成1.8L后，整部车的动力性格有挺大转变。过去那台2.0L发动机的高转力道很充沛，新的1.8L发动机全段区间输出大致相当，中段3000-4000转力道会稍微强一些，高转没有明显衰竭。它不像卡罗拉那样低转动力特别给人好感、高转就咀嚼无味，也不像思域那样进阶发力向上会有个小高潮，经过CVT变速箱梳理，新轩逸在堵车慢开的时候不会憋屈，提速也够力，加速性能不会比那些同为1.8L排量的车弱，只是没有特别让你精神一振的惊喜，总体性格有点平淡。你也可以换个角度说新轩逸CVT开起来很平易近人，尤其是那个温顺如绵羊的ECO模式简直是为女士度身定制，新轩逸1.8L+CVT这套组合在追求轻松惬意的驾驶风格上更进一步。
回答者：gszp582016-03-29 00:00
日产制造CVT无级变速箱的经历在世界范围内属于起步早、应用广的一员， 新轩逸的主力车型当仁不让是1.8+CVT的组合。这套新动力组合一如日产以往CVT车型的平顺舒适，不过在挂入D挡怠速的时候会有轻微抖动，完善性没有预想中
提问者：irfnfpqt57022015-03-19
你是CVT的车型，也就是2.0的轩逸，原则是不需要换变速箱油的。若是手动或自动的应该是4万公里换一次。
提问者：greendday2013-09-04
楼主，你好！造成这种情况可能会是以下两个原因：一是由于怠速设置过低造成的，N档时没有联动，转数会高一点，造成抖动，可以调高点试试；二是悬挂发动机的四个固定点，只有犄角的两点是有衬垫橡胶的，这种结构决定了有的车，特别是使用
提问者：大冒险的菜鸟2015-02-10
您好，很高兴为您解答！抖动就是故障，一般有二个方面：1、发动机运转不稳，怠速过低引起，还有缺缸，正时不对等，2、变速箱内部故障，如压力缸拉伤，步进电机工作不良等。建议您找专业维修自动变速箱的维修厂家检查一下，帮到您请选为
提问者：guiybjc15132015-05-08
您好，很高兴为您解答！你可以检查下机角是否破裂，变形老化，这是由于半轴间隙过大，阀体卡滞，压力缸磨损所造成的，建议您去专业维修厂维修一下，帮到您请选为最佳答案，谢谢！
提问者：yunsi9658022015-12-11
变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性。加大摩擦和磨损，同时油泥也会在变速箱内产生，造成阀体和管路堵塞，无法顺序实现对油压的调节，从而出现变速箱故障问题。 这个可以搜索
提问者：sabof43170912016-02-03
