提问者:smingsun2015-12-31 00:00
不带涡轮增压的,那就用黄壳就可以了,便宜实惠,要是长久考虑,可以用灰壳或者蓝壳,虽然价格稍微贵一点,但是保养的周期延长了!
回答者:kkeelle5212016-12-31 00:00
到底是不是S店维修师傅说的那样----缸体问题【内部泄漏】,这个目前还不得而知。因为这种原因导致冷却液损失的情况的确是少之又少。是罕见的故障。 正确的检测方式是 1-检查机油尺的刻度线,是否确定目前的刻度线的确已经高
提问者:taoseoeqadg2013-07-12
我的能保真,我是做壳牌工业油经销的,主要面对工业客户,有个门店,摆了些车用油,保真,本来也不指望车油赚钱,所以我的原则是品种要有,质量要真,不能耽误我的主页,所以你放心好了,北京壳牌 1 3 5 2 2 3 4 5 0
提问者:chenl1464972013-06-16
如烧机油,机油应当有所下降,机油尺可以看下,如机油尺上油量显示不烧的话,那就是三元催化的问题了。做个三元催化的免拆清洗试试。
提问者:xcn852013-04-07
科鲁兹车型信息 售价 1.6 SL MT 108,900 1.6 SL AT 122,900 1.6 SE MT 119,900 1.6 SE AT 132,900 1.8 SE AT
提问者:wuhanaowei2013-05-07
在壳牌机油体系里,排行是灰壳>蓝壳>黄壳>红壳,建议楼主用蓝壳,黄壳是矿物油太委屈小科了,具体牌号用5W30或5W40就行;防冻液技术含量不高,都是甲二醇或乙二醇兑水的东西,在湖北选择-20度的足够了。
提问者:wojiushizy2013-04-27
准确的说叫助力转向润滑油,这个是需要定期检查维护的,4S店会检查。一般来说,维护周期很长,总共也维护不了几次。
提问者:xueyang19892013-05-17