提问者：kangqj2013-06-16 00:00
06年买的，手动档。没太开，现在才跑了24000多公里。 现在有个现象，启动车时候，车身会发抖，有时候能正常启动，但大多数时候就会熄火了，得再启动一次，而且得伴随轰油，才能正常启动。虽然是冬天，但放在有余热的车库里。，不应该存在车不够热的情况。 还有就
1、发动机起动后，从低速到高速时运转良好，但当加速踏板松开后就立即熄火；或者先是运转不稳，继而熄火。这种现象可判定为怠速熄火故障。怠速熄火时，要先根据实际情况对怠速进行调整。调整后，如故障消失，即为怠速螺钉调整不当；如调整后故障不能消失，可将节气门开大些，维持发动机运转，用棉纱或纸条等检查化油器、进气管衬垫处是否漏气；如不漏气，可拆下怠速量孔进行检查，并同时吹通怠速油道，然后装复试验；如故障消失，说明怠速量孔及怠速油道堵塞。对于装有怠速截止阀的化油器，还应检查截止电磁线圈电路是否正常。如果是因线圈电路不正常造成怠速节油量孔堵死时，应对截止电磁阀进行修理。 2、发动机怠速时运转不平稳，排气管发出“突噜、突噜”的响声，一般为怠速不稳。将发动机稳定在一定的转速下，听听是否有漏气部位。如难查明漏气部位，可在化油器中、下部衬垫处涂上少许机油，机油被吸进的地方即为漏气处，可用紧固螺丝或加减衬垫的方法排除。再将节气门调整螺丝旋入，提高发动机转速，然后将怠速调整螺钉旋紧后逐步放松，察看转速是否平稳；再将节气门调整螺钉放松少许，慢慢使发动机转速逐渐降低，并且运转平稳，即风扇叶旋转均匀，能分辨出叶片轮廓(400r／min)。如调整无效，再从化油器上的检视孔检查油面，若油面过低，应予以调整。如检查均为完好，应继续检查刮水器管子、进排气歧管有无裂缝和漏气之处。拆开化油器，用压缩空气吹通怠速量孔与怠速空气量孔，装复后如工作良好，说明是量孔堵塞。 3、发动机怠速时转速高于正常范围，且无法通过调整使其降低，此情况即为怠速过高故障。发动机怠速过高时，应将车停在平坦地面上，将阻风门拉钮和手加速拉钮推到底进行检查。用手按节气门摇臂，使节气门关闭，若能使怠速正常，则说明是化油器操纵杆弹簧过软。如果按节气门摇臂无效，应检查节气门轴是否松动或节气门关闭是否严密。若节气门正常，则应用怠速调整螺钉调整怠速。
回答者：2016-06-16 00:00
该车是新车，按照常理，不会出现这种情况！建议看看油泵油嘴是否干净，有没有堵塞，怠速马达是否干净！
提问者：tuotuoaaa2013-05-11
您好，这种情况有可能是怠速马达插接器铜片接触不良导致的。希望可以帮到您。58车
提问者：h0nobda2015-05-29
这是凯越的多发情况。需要换仪表了。。。你顺便在看一下前面有个叫乘客舱保险丝的。看下有没爆。。如果爆了。。在看一下后背箱顶灯有没坏。搭铁。。。。。。这三个是三角关系
提问者：58车2013-07-12
汽车出现这种情况，建议检查：1.油泵油压是否正常。2.进气歧管压力传感器工作是否正常。3.火花塞和缸线是否完好。4.三元催化器有没有堵塞。
提问者：rosy00112013-05-16
这和我以前的还能马自达323同样情况 我清洗了节气门和喷油嘴故障解决 如果还不行就要检查汽油滤芯是否堵塞
提问者：2015-08-26
把油泵继电器换掉吧、、、
提问者：zai角落里彈琴2013-07-04
