提问者：apap19832015-12-01 00:00
您好！可能是发动机敲缸了！ 首先要确定是不是敲缸，鉴定步骤及方法如下：怠速异响明显而加油后异响减弱，说明是气门或发电机水泵等部件响。怠速时 异响弱，越加油异响越大，那又可能是敲缸了。还有怠速时后排气管发出敲破盆的咚咚声，那就是敲缸了。如果敲缸，就必须解体发动机修理了。如不是敲缸，那么 调试气门或更换配件后异响可消除。 敲缸的原因为 1、冷态敲缸故障原因 （1）活塞与气缸壁的间隙超过极限值 （2）气缸壁润滑不良（3）机油压力过低 2、热态敲缸故障原因 （1）活塞与气缸壁间隙过小 （2）活塞与活塞销装配过紧使活塞变形 （3）连杆轴颈与曲轴轴颈不平行 （4）连杆弯曲、扭曲或连杆衬套轴向偏斜 （5）活塞环背隙、端隙过小 3、冷热态均敲缸故障原因 （1）活塞销与连杆小头装配过紧 （2）连杆轴承装配过紧 （3）活塞裙部圆柱度误差过大 最保险的去4S检修下
回答者：a23145002016-12-01 00:00
原因有三种: 中控电机损坏 更换 中控锁控制器 损坏 更换 中控锁线路连电 检查线路。
提问者：牛车网2013-09-16
ABS在启动的时候会自检,如果4S店给你说的是ABS自检的话那你就不用管它! 还有,如果响声很短就结束了,那是正常的,如果长时间不消除的话就不正常了. 我的是手动档,也有声音!
提问者：2013-08-04
； 根据以上问题简述出现“吱吱”的声音，应该是平衡杆胶套或减震器的声音。如果车轮不平衡的情况，则会出现方向盘抖动的现象。对于发动机舱动静不正常，建议您去维修专营店进行检查，是否是各传动轮性能下降发出的声音或皮带的噪音，
提问者：58车2013-03-20
去维修站把车门里面调整一下就可以了。
提问者：abxh4g3l1h2013-07-13
新车磨合，挂倒档时会有阻滞感，甚至伴有异响，这是所有新车的共性，是正常现象；倒档不同于其它前进档，没有同步环，完全是齿轮与齿轮之间的啮合，所以摩擦较大一些。 建议：在挂倒档之前，请您待车辆完全停下来，并静置3秒钟，
提问者：xia12169690042013-06-02
根据您所描述的现象判断，有可能是四轮定位不正确导致的这些故障现象，建议您在检查一下四轮定位，应该不会有其它的故障。希望我的回答对您有所帮助。 58车[别克凯越]信息：http://www.webcars.co
提问者：girl_on_top2013-04-07
