提问者:牛车网2013-06-18 00:00
一般感觉上全铝最好,铝的摩擦系数较高,所以就对气缸的圆度和活塞的圆度要求更高,工艺的要求比较高。而且铝的分量轻。现在全铝似乎流行一些,用铝的在重量上占了便宜。但是真的要开起来,还要看发动机的其他特色,比如一些特色技术,连续可变气门正时。还有凸轮数,气门数。
回答者:yken4472016-06-18 00:00
对于您提出的问题,全合成机油的清洁性能非常好,换新油后会把附着在缸体里的积碳分解掉。短时间内会造成发动机怠速抖动,随着积碳的减少,车辆的运转会更加平稳。
提问者:yangxin8232015-01-30
我是内行,可是这个属于核心机密…… 当然不卖,你要买,就去4S店买吧,你要是有能耐,就托关系直接在厂家买,是4S价格的40%左右 我也没有别的意思…… 你去4S店问问,丰田体系的发动机出厂价格应该是4S
提问者:58车2014-03-07
建议更换 在不重要的地方可以尝试用气焊或者氩弧焊来修补 但加热后可能会使缸体变形 在修补后要进行平面和缸径的测量
提问者:jhxbz20fhof32013-04-24
爆震传感器就装在发动机缸体中间以四缸机为例就装在2缸和3缸之间,或者1 ,2缸中间一个,3,4缸中间一个。是用来测定发动机抖动度的,当发动机产生爆震时用来调整点火提前角的。一般都是压电陶瓷式的,当发动机有抖动时里面的陶瓷
提问者:chuhongdes2016-02-14
1.6L和1.8L发动机的规格就不需要做太多的介绍,它们就是用在卡罗拉上的那两台发动机——具备全铝缸体和双VVTi技术,1.6L最大功率90kW、最大扭矩154Nm,1.8L最大功率103kW、最大扭矩173Nm。而2.
提问者:ddc4y2xjie2015-03-12
大众的发动机技术算不上最先进,但绝对成熟可靠。 从整车偷轻、散热等角度来说就铝的好,但从发动机运动摩擦、承压等角度来说就铸铁的好。 摩擦——摩擦是来自发动机的缸体和活塞之间,活塞一般是用铝制的,因为这
提问者:58车2013-06-07