提问者：陈海源sailors12014-03-03 00:00
在外观上不会给他的主人带来任何的不快，完全看不出和其他的宝马523Li有任何的区别，开着它出席商务场合不会因为是低配车型而掉价。进入车内，中控台的布局、配置、用料，做工还是非常的到位，和其他的配置的宝马523Li相比也找不出有什么差异。 523Li 标准型取消了原来的电动记忆座椅，改为现在这样的半电动模式。这样的座椅在很多德系车上都出现过，国产的奔驰E级和奥迪A6都有这样的座椅。宝马523Li 标准型的半电动座椅，其靠背角度和座椅高度的调节为电动的，而座椅仰角和座椅整体的前后移动为手动调节的。 座位上控制的那个黑色的把手，就能轻松的使座椅前后移动。座椅下面的滑轨处设计有弹簧，所以座椅的前后调节很省力，不需要身体费劲的前后移动，就能轻松完成，设计很合理。座椅左前侧的这个小把手，是调节座椅的仰角的。这个功能使用起来和人们日常的习惯有些差异，调节时需要拉住这个把手，然后用身体控制座椅的角度。力度很轻，也很顺手，只不过初次使用会有些不习惯。 内饰还有一个区别在于，523Li 标准型的方向盘调节和宝马3系一样为手动调节的，而不是像其他5系那样，为电动调节。但这个不会对日常的使用带来不便，因为这个功能基本很少有机会去使用它。 除了以上两点，宝马523Li 标准型的内饰和其他宝马5系就没有任何的区别，而且对整车的实用性也没有任何的减少，但同时成本却能降低，降低的成本也反应在了价格上，给消费者带来了更多的实惠。宝马523Li 标准型和宝马523Li其他型号还有一个细微的差别在于，宝马523Li 标准型的发动机的最高功率有所减小。 宝马523Li 标准型的最大功率为120kW(163hp),其他523Li最大功率为130kW(177hp)。但这点细小的动力差别在日常使用车区别不会很大，完全能满足该公私两用的基本需求。这次宝马523Li 标准型的推出，进一步降低了宝马5系的准入门槛，也为5系能进一步扩大商务市场垫点了基础。而且该车和其他的523Li车型的配置区别也仅仅体现于，半电动座椅、电动方向盘这些小东西，天窗、真皮、自动空调等实用的配以一个不少，安全配置也没有任何缩水。可以说新推出的售价为43.36万元的523Li 标准版性价比非常高。 希望可以帮到您。
回答者：teaenl2016-03-03 00:00
这种现象可能是你拆方向盘的时候敲击了，转向支柱缩短了一点，造成转向支柱的十节发迟。把它从新装一下就可以了。
提问者：乱马0507362013-03-20
福克斯从外形而看，两厢的比三厢的好看，更具时尚感，运动感。当然这也是胜过307的地方。 动力非常充沛，提速很快，如果你喜欢快速的穿梭在车流中，小福绝对可以满足你。 底盘稳，过弯速度较快也无横移的危险。操控性也很不错，让你
提问者：liwangya2016-03-24
最先摆在我面前的是BENZ的C200，大伙也知道的，BENZ的C和S系列定位跟运动扯不上关系，向来好动的我对此车兴趣不浓，不过既然来了，就得试一下。C200方向盘好轻，轻得接近S级(S级的乘坐和驾驶就像魔毯)，比我开过的
提问者：夏天的茶122013-05-26
福克斯从外形而看，两厢的比三厢的好看，更具时尚感，运动感。当然这也是胜过307的地方。 动力非常充沛，提速很快，如果你喜欢快速的穿梭在车流中，小福绝对可以满足你。 底盘稳，过弯速度较快也无横移的危险。操控性也很不错，让你
提问者：avisclxhf2015-11-20
无论是装配质量、售价或者是动力水平，双B和aodiA5其实并没有本质的区别（上了这种级别的车都没有本质的区别），所以这三种车的选择就与您的审美取向和驾驶习惯有一定的关系了。 我有一辆M3和一辆330Ci，同时我也驾驶过
提问者：lesae2013-08-15
我也24哈哈。最近也在看这方面东西。我现在是在考虑买325豪华版还是325两门版 原来开家里的E280，也开过亲戚的320和530，Z4是没开过，但3系的操控性能真的没话说，方向盘非常精准，没有一点余量，但对于女孩子说
提问者：swj4611884732013-10-31
