提问者:zhanlong122016-09-09 00:00
陆风X8悬挂系统: 前:不等长双A臂独立悬架,扭杆弹簧,充气双向作用液压筒式减震器。 后:不等距可变刚度螺旋弹簧悬架,充气双向作用液压筒式减震器,带四连杆。陆风X5悬挂系统: 前:麦弗逊式独立悬架。 后:多连杆式独立悬架。
回答者:tiantian392016-09-11 00:00
一样的车,都是神龙同平台生产线下来的。底盘和发动机应该是一样的!
提问者:恺韵2014-02-17
不建议更换。 一般升级轮胎,扁平率的不同会影响到舒适度。轮胎的高宽比数字越小(越扁平的轮胎),车辆的操控性就越好,但舒适性可能会下降,而且轮胎撞击异物时鼓包的机率可能会增加。 相同花纹的轮胎如果胎面越宽,通常会带
提问者:ara14412015-11-11
是的 20万左右的轿车几乎都是独立悬挂 除了极少数不是 例如同是法系的DS
提问者:woohyukjia12015-10-14
您好,东风标致508长宽高分别为4826mm/1855mm/1465mm,轴距为2815mm。轴距数据在主流中型车中属于较大的。悬挂采用的是前麦弗逊,后带横向稳定杆的多连杆式四轮独立悬挂。希望您采纳。
提问者:唯一丶的牵挂2013-11-27
508采用的是PSA集团开发的新一代底盘系统,这种底盘系统保持了PSA旗下车型一贯的驾乘舒适性和操控的精准性,并针对中国的道路环境和用户使用喜好进行了长达三年时间的细致调校,使508的驾乘舒适性和操控性更加符合中国消费者
提问者:ranck1542013-08-30
从国外的角度看,C5好,雪铁龙独步天下的第三代主动液压悬挂不是标致系列比的了的,即便是兄弟公司,雪铁龙的技术照样不给标致用,舒适性堪比奔驰S级 从国内的角度看,C5是阉割掉了第三代主动液压悬挂,但整体来看,舒适性依
提问者:2013-07-05