提问者:woohyukjia12015-10-14 00:00
是的 20万左右的轿车几乎都是独立悬挂 除了极少数不是 例如同是法系的DS
回答者:klfg江口县2016-10-14 00:00
个人推荐迈锐宝 不过不推荐1.6T 2.4SIDI自豪更划算 1.6T定价有点偏高 而且动力表现不如2.4 配置也差不多 508 2.0来说 配置不错 但是不上2.3配置说胜过迈锐宝有点难 各有千秋吧 迈
提问者:ghrmaj2013-06-05
不建议更换。 一般升级轮胎,扁平率的不同会影响到舒适度。轮胎的高宽比数字越小(越扁平的轮胎),车辆的操控性就越好,但舒适性可能会下降,而且轮胎撞击异物时鼓包的机率可能会增加。 相同花纹的轮胎如果胎面越宽,通常会带
提问者:ara14412015-11-11
一样的车,都是神龙同平台生产线下来的。底盘和发动机应该是一样的!
提问者:恺韵2014-02-17
508采用的是PSA集团开发的新一代底盘系统,这种底盘系统保持了PSA旗下车型一贯的驾乘舒适性和操控的精准性,并针对中国的道路环境和用户使用喜好进行了长达三年时间的细致调校,使508的驾乘舒适性和操控性更加符合中国消费者
提问者:ranck1542013-08-30
从国外的角度看,C5好,雪铁龙独步天下的第三代主动液压悬挂不是标致系列比的了的,即便是兄弟公司,雪铁龙的技术照样不给标致用,舒适性堪比奔驰S级 从国内的角度看,C5是阉割掉了第三代主动液压悬挂,但整体来看,舒适性依
提问者:2013-07-05
这代法系B级 底盘规格在现有的国产B级轿车里 是最高的 C5 508的底盘规格 在30W以下的车款里找不出更好的 虽然这代法系B级 没有带有雪铁龙独有的液压底盘技术 但滤震同样非常出色 悬挂也极具韧性 操控同样不
提问者:LCL12199137842013-09-06